不同部位積碳的危害：

（1）節(jié)氣門積碳

節(jié)氣門上的積碳使節(jié)氣門位置發(fā)生變化，開度變大怠速變高，導(dǎo)致發(fā)動機抖動、油耗增加。

（2）火花塞積碳

火花塞電極積碳使電極間的跳火間隙變小，導(dǎo)致火花塞中心電極與旁電極間產(chǎn)生的高壓火花變?nèi)酰?dāng)積碳嚴重時，在燃油濕潤后，短路點火電極，造成火花塞漏電，消耗部分電能，無法產(chǎn)生足夠強度的火花，最終導(dǎo)致冷車點火困難，發(fā)動機工作斷續(xù)著火，出現(xiàn)發(fā)動機踹抖的現(xiàn)象。

（3）活塞頂部和燃燒室表面積碳

活塞頂部和燃燒室表面積碳后使冷卻效果變差，燃燒室容積減小，壓縮比增大，導(dǎo)致發(fā)動機“爆震”，嚴重影響發(fā)動機使用壽命。“爆震”還勢必增加駕乘恐懼感。另外燃燒室表面積碳所形成的熾熱面還會引起“表面點火”，導(dǎo)致“早燃”，增加油耗。

（4）活塞環(huán)槽積碳

積碳使活塞環(huán)端隙、背隙變小甚至xc，造成活塞環(huán)粘結(jié)失去彈性，甚至折斷活塞環(huán)而導(dǎo)致拉缸故障。活塞環(huán)、活塞環(huán)槽積碳還會增加汽缸壁磨損進而導(dǎo)致燒機油。

（5）氣門及組件積碳

氣門上的積碳一方面占據(jù)了進氣空間，使充氣效率降低，直接影響汽車的動力性；另一方面干燥的積碳還將吸附大量可燃混合氣中的汽油分子，破壞原有的混合氣濃度，這將導(dǎo)致失火、冷起動困難和油耗升高，更嚴重的積碳還會使氣門封閉不嚴，缸內(nèi)沒有缸壓從而出現(xiàn)失缸、怠速不穩(wěn)、加速不良、發(fā)動機明顯無力等不良現(xiàn)象。氣門導(dǎo)管和氣門桿部積碳，將加速氣門桿與氣門導(dǎo)管的磨損，甚至?xí)饸忾T桿在氣門導(dǎo)管內(nèi)運動發(fā)澀而卡死，最終損壞發(fā)動機。

（6）噴油嘴積碳

噴油嘴上堆積不等的積碳會影響噴油霧化狀況，造成各缸工作不匹配，引起明顯的發(fā)動機抖動，嚴重的還會堵死噴油嘴，造成發(fā)動機缺缸運行或突然熄火。此故障極易引發(fā)行車安全事故！

（7）氣歧管積碳

該部位積碳易造成進氣截面減小，混合氣較濃，無法wq燃燒，導(dǎo)致發(fā)動機動力下降，尾氣排放濃度增加。

（8）排氣管消聲器及三元催化器積碳

該部位積碳嚴重使排氣阻力增加，排氣不暢，發(fā)動機燃燒不良，溫度上升，功率下降。三元催化器積碳不僅嚴重影響三元催化的工作效率，導(dǎo)致排放物超標(biāo)，尤其是當(dāng)采用打吊瓶方式清洗積碳時，大量熾熱的積碳被燃氣吹至三元催化器，與熾熱的燃氣聚集在一起不能排出，極易引起車輛自燃的嚴重安全事故。

總體來說，積碳將嚴重影響發(fā)動機的使用壽命，增加發(fā)動機的油耗，造成尾氣超標(biāo)，存在小隱釀大患，導(dǎo)致重大經(jīng)濟損失和行車安全事故的隱患，積碳還會使車輛出現(xiàn)影響駕乘體驗和行車安全的發(fā)動機噪音大、怠速抖動、加速無力等不良癥狀。

溫馨提示：為防微杜漸，尤其考慮車輛行車經(jīng)濟效益和安全，充分保護好您的愛車，建議新車行駛達到5萬公里即進行一次“免拆清洗”，然后每行駛2~3萬公里“免拆清洗”一次；或者{dy}次“免拆清洗”養(yǎng)護后，每用完兩箱油即往燃油中添加一瓶汽車心臟養(yǎng)護伴侶，可使您的愛車心臟新車保新，舊車復(fù)新！

貼心提示：防微杜漸，避免因積碳小隱釀大患，您的愛車只需花幾百元“免拆清洗”一次，即可免除積碳嚴重導(dǎo)致故障后上千上萬元的修理費，還可及時為您xc行車安全隱患。

本文中的“免拆清洗”，系指采用哈工大研發(fā)的，用“全自動引擎清洗尾氣治理專用設(shè)備”給您的愛車在連節(jié)氣門、火花塞、噴油嘴、三元催化器等都wq不需要拆卸的情況下，對汽車發(fā)動機的進氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)這三大系統(tǒng)以及三元催化器進行一次保護性的徹底的除積碳深度養(yǎng)護！