桐廬怡晨建材位于桐廬縣美麗的分水江畔,在桐廬本地經營二十余年，用優質的產品和服務期待新老客戶的到來。

公司主營：

銷售建筑用螺紋鋼，線材，線材加工調直，箍筋。多年來服務于桐廬建筑工地及農村民房建設,為桐廬美麗城鄉建設添磚加瓦。

公司還設有鋼管租賃站，租賃鋼管、扣件 并提供鋼管腳手架包工包料搭拆、維護、運輸等服務，包括土建外墻鋼管腳手架搭設、舊城外立面改造鋼管腳手架搭設、平改坡改造鋼管腳手架搭設工程、幕墻干掛鋼管腳手架搭設工程、滿堂紅鋼管腳手架搭設工程、路邊防護及安全通道搭設工程。公司在桐廬縣2016年迎接G20峰會的城區立面改造中負責多個項目的鋼管腳手架搭設工程，以周到的服務，專業的技術獲得了業主單位的一致好評。

桐廬怡晨建材

聯系人：余經理

手機：18058807899

Q Q：270739941

郵箱：270739941@

網址:      

地址：桐廬縣橋北路280號

盤扣式腳手架的支撐架分為立桿及橫桿、斜桿，圓盤上有八個孔，四個小孔為橫桿專用；四個大孔為斜桿專用。橫桿、斜桿的連接方式均為插銷式的，可以確保桿件與立桿牢固連結。橫桿、斜桿接頭特別依管的圓弧制造，與立桿鋼管呈整面接觸，敲緊插銷后，呈三點受力( 接頭上下二點及插銷對圓盤一點)可牢牢固定增加結構強度并傳遞水平力，橫桿頭與鋼管身采用滿焊固定，力量傳遞無誤。而斜桿頭為可轉動接頭，以鉚釘將斜桿頭與鋼管身固定。至于立桿的連接方式是以四方管連接棒為主，而連接棒已固定在立桿上，不用另外的接頭組件來組合，可省卻材料遺失及整理的麻煩。
 
其特點為：
 1.功能多：根據具體施工要求，能組成多種組架尺寸和荷載的單排、雙排腳手架、支   撐架、支撐柱、物料提   升架等施工裝備，并能做曲線布置。
2.結構少：搭建及拆卸方便。
3.接頭構造合理：作業容易，輕巧簡便。盤扣立柱重量比同等長度規格的碗扣立桿減少6-9%。
4.承載能力大：軸向傳力，結構強度高，整體穩定性好；圓盤具有可靠的軸向抗剪力，且各種桿件軸線交于一     點，整體穩定強度比碗扣式腳手架高。
5.綜合效益好：構件系列標準化，便于運輸和管理。無零散易丟構件，損耗低，后期投入少。

桐廬怡晨建材位于桐廬縣美麗的分水江畔,在桐廬本地經營二十余年，用優質的產品和服務期待新老客戶的到來。

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銷售建筑用螺紋鋼，線材，線材加工調直，箍筋。多年來服務于桐廬建筑工地及農村民房建設,為桐廬美麗城鄉建設添磚加瓦。

公司還設有鋼管租賃站，租賃鋼管、扣件 并提供鋼管腳手架工料搭拆、維護、運輸等服務，括土建外墻鋼管腳手架搭設、舊城外立面改造鋼管腳手架搭設、平改坡改造鋼管腳手架搭設工程、幕墻干掛鋼管腳手架搭設工程、滿堂紅鋼管腳手架搭設工程、路邊防護及安全通道搭設工程。公司在桐廬縣2016年迎接G20峰會的城區立面改造中負責多個項目的鋼管腳手架搭設工程，以周到的服務，專業的技術獲得了業主單位的一致好評。

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不同類型的工程施工選用不同用途的腳手架和模板支架。橋梁支撐架使用碗扣腳手架的居多，也有使用門式腳手架的。主體結構施工落地腳手架使用扣件腳手架的居多，腳手架立桿的縱距一般為1.2~1.8m；橫距一般為0.9~1.5m。
腳手架與一般結構相比，其工作條件具有以下特點：
1、所受荷載變異性較大；
2、扣件連接節點屬于半剛性，且節點剛性大小與扣件質量、安裝質量有關，節點性能 存在較大變異；
3、腳手架結構、構件存在初始缺陷，如桿件的初彎曲、銹蝕，搭設尺寸誤差、受荷偏心 等均較大；
4、與墻的連接點，對腳手架的約束性變異較大。 對以上問題的研究缺乏系統積累和統計資料，不具備獨立進行概率分析的條件，故對結構抗力乘以小于1的調整系數其值系通過與以往采用的安全系數進行校準確定。因此，本規范采用的設計方法在實質上是屬于半概率、半經驗的。腳手架滿足本規范規定的構造要求是設計計算的基本條件。
工藝流程
1、架子搭設工藝流程：
在牢固的地基彈線、立桿定位→擺放掃地桿→豎立桿并與掃地桿扣緊→裝掃地小橫桿，并與立桿和掃地桿扣緊→裝{dy}步大橫桿并與各立桿扣緊→安{dy}步小橫桿→安第二步大橫桿→安第二步小橫桿→加設臨時斜撐桿，上端與第二步大橫桿扣緊(裝設與柱連接桿后拆除)→安第三、四步大橫桿和小橫桿→安裝二層與柱拉桿→接立桿→加設剪力撐→鋪設腳手板，綁扎防護及檔腳板、立掛安全網。
2、架體與建筑物的拉結(柔性拉結)
采用Φ6鋼筋、頂撐、鋼管等組成的部件,其中鋼筋承受拉力,壓力由頂撐、鋼管等傳遞。
3、安全網
（1）掛設要求：安全網應掛設嚴密，用塑料蔑綁扎牢固，不得漏眼綁扎，兩網連接處應綁在同一桿件上。安全網要掛設在棚架內側。
（2）腳手架與施工層之間要驗收標準設置封閉平網，防止雜物下跌。

按連接方式分類

鋼管按管端聯接方式可分為：光管（管端不帶螺紋）和車絲管（管端帶有螺紋）。

車絲管又分為：普通車絲管和管端加厚車絲管。

加厚車絲管還可分為：外加厚（帶外螺紋）、內加厚（帶內螺紋）和內外加厚（帶內外螺紋）等地車絲管。

車絲管若按螺紋型式也可分為：普通圓柱或圓錐螺紋和特殊螺紋等地車絲管。

另外，根據用戶需要，車絲管一般均配有管接頭交貨。

1、門式鋼管架基礎必須夯實，且應做好排水坡，以防積水

2 、門式鋼管架搭設順序為：基礎準備→安放墊板→安放底座→豎兩榀單片門架→安裝交叉桿→安裝腳手板→以此為基礎重復安裝門架、交叉桿、腳手板工序。

3 、門式鋼管鋼管架應從一端開始向另一端搭設，上步鋼管架應在下步鋼管架搭設完畢后進行。搭設方向與下步相反。

4 、每步鋼管架的搭設，應先在端點底座上插入兩榀門架，并隨即裝上交叉桿固定，鎖好鎖片，然后搭設以后的門架，每搭一榀，隨即裝上交叉桿和鎖片。

5、鋼管架必須設置與建筑物可靠的連結。

6、門扣式鋼管鋼管架的外側應設置剪刀撐，豎向和縱向均應連續設置。

1、不管搭設哪種類型的鋼管架，鋼管架所用的材料和加工質量必須符合規定要求，決對禁止使用不合格材料搭設鋼管架，以防發生意外事故。

2、一般鋼管架必須按鋼管架安全技術操作規程搭設，對于高度超過15m以上的高層鋼管架，必須有設計、有計算、有詳圖、有搭設方案、有上一級技術負責人審批，有書面安全技術交底，然后才能搭設。

3、對于危險性大而且特殊的吊、挑、掛、插口、堆料等架子也必須經過設計和審批．編制單獨的安全技術措施，才能搭設。

4、施工隊伍接受任務后，必須組織全體人員，認真領會鋼管架專項安全施 [3]  工組織設計和安全技術措施交底，研討搭設方法，并派技術好、有經驗的技術人員負責搭設技術指導和監護。

按鍍涂特征

鋼管按表面鍍涂特征可分為：黑管（不鍍涂）和鍍涂層管。

鍍層管有鍍鋅管、鍍鋁管、鍍鉻管、滲鋁管以及其他合金層得鋼管。

涂層管有外涂層管、內涂層管、內外涂層管。通常采用的涂料有塑料、環氧樹脂、煤焦油環氧樹脂以及各種玻璃型的防腐涂層料。鍍鋅管又分為KBG管，JDG管，螺紋管等

車絲管若按螺紋型式也可分為：普通圓柱或圓錐螺紋和特殊螺紋等地車絲管。

另外，根據用戶需要，車絲管一般均配有管接頭交貨。

碗扣式優點

7)不易丟失：該鋼管架無零散易丟失扣件，把構件丟失減少到小程度。

8)維修少：該鋼管架構件xc了螺栓連接．構件經碰耐磕．一般銹蝕不影響拼拆作業，不需特殊養護、維修。

9)便于管理：構件系列標準化，構件外表涂以橘黃色。美觀大方，構件堆放整齊，便于現場材料管理，滿足文明施工要求。

10)易于運輸：該鋼管架最長構件3130mtm，最重構件40.53kg，便于搬運和運輸。

不銹鋼與鋼管區別

不銹鋼（Stainless Steel）是不銹耐酸鋼的簡稱，耐空氣、蒸汽、水等弱腐蝕介質或具有不銹性的鋼種稱為不銹鋼；而將耐化學腐蝕介質（酸、堿、鹽等化學浸蝕）腐蝕的鋼種稱為耐酸鋼。由于兩者在化學成分上的差異而使他們的耐蝕性不同，普通不銹鋼一般不耐化學介質腐蝕，而耐酸鋼則一般均具有不銹性。

  鋼管按生產方法可分為兩大類：無縫鋼管和有縫鋼管,有縫鋼管簡稱為直縫鋼管。

3、鋼管架結構、構件存在初始缺陷，如桿件的初彎曲、銹蝕，搭設尺寸誤差、受荷偏心 等均較大；

4、與墻的連接點，對鋼管架的約束性變異較大。 對以上問題的研究缺乏系統積累和統計資料，不具備獨立進行概率分析的條件，故對結構抗力乘以小于1的調整系數其值系通過與以往采用的安全系數進行校準確定。因此，本規范采用的設計方法在實質上是屬于半概率、半經驗的。鋼管架滿足本規范規定的構造要求是設計計算的基本條件。

鋼管按橫斷面形狀可分為：圓鋼管和異形鋼管

鋼管按縱斷面形狀又分為：等斷面鋼管和變斷面鋼管。變斷面（或變截面）鋼管是指沿管長方向上的斷面形狀、內外直徑及壁厚等發生周期性或非周期性變化的鋼管。其主要有：外錐形管、內錐形管、外階梯管、內階梯管、周期斷面管、波紋管、螺旋管、帶散熱片的鋼管以及帶復線的槍館等。

鋁合金

1、鋁合金鋼管架所有部件采用特至鋁合金材質，比傳統鋼架輕75%

2、部件連接強度高：采用內脹外壓式新型冷作工藝，鋼管架接頭的破壞拉脫力達到4100-4400Kg，遠大于2100Kg的許用拉脫力。

3、安裝簡便快捷；配有高強度腳輪，可移動。

4、整體結構采用“積木式”組合設計，不需任何安裝工具。

鋁合金快裝鋼管架解決企業高空作業難題，它可根據實際需要的高度搭接，有2.32M/1.856M/1.392M三種高度規格。 有寬式和窄式兩種寬度規格。窄式架可以在狹窄地面搭接，方便靈活。他可以滿足墻邊角，樓梯等狹窄空間處的高空作業要求是企業高空作業的好幫手。