2017-2023年中國無人駕駛船舶制造行業市場深度評估與未來發展趨勢研究報告

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    人類對無人駕駛船舶的向往與由來已久。無人艇在第二次世界大戰時就已出現，到1990年，大規模的無人艇項目層出不窮，隨后，有更多的無人駕駛船舶應用于軍 用和民用領域。

    雖然無人駕駛船舶發展還存在一系列技術、社會、法律障礙及其他不確定性，但無人駕駛船舶應該是未來船舶的發展目標和方向，因為人類終歸要將自己從航海中無處不在的危險和繁

    重的勞動中解脫出來。智能機器替代船員之日，將是無人駕駛船舶真正應用于市場之時。遙控駕駛甚至自動駕駛，都不是無人駕駛船舶的全部。無人駕駛船舶涵蓋的技術領域非常廣泛，除了傳統船舶技術，還涉及多傳感器智能監控系統、自動避碰系統、高可靠高冗余數據傳輸系統、機電系統自動故障檢測系統、自動導航系統、可靠電子海圖系統、智能機器人系統、水下機器人系統、防海盜系統技術，甚至現在最熱門的物聯網和大數據等技術。

    無人駕駛船舶確實具有降低人工成本、節能降耗、減少事故的優點。此外，無人駕駛船舶未來應用的一大障礙還在于復雜的國際航海規則。國際航海法規對遠洋貨船上的船員人數有嚴格要求，規定其不能低于一定標準。各國海域是否允許無人駕駛船舶行駛，也是一個問題。

    博研咨詢發布的《2017-2023年中國無人駕駛船舶制造行業市場深度評估與未來發展趨勢研究報告》共十六章。首先介紹了無人駕駛船舶制造行業市場發展環境、無人駕駛船舶制造整體運行態勢等，接著分析了無人駕駛船舶制造行業市場運行的現狀，然后介紹了無人駕駛船舶制造市場格局。隨后，報告對無人駕駛船舶制造做了重點企業經營狀況分析，{zh1}分析了無人駕駛船舶制造行業發展趨勢與投資預測。您若想對無人駕駛船舶制造有個系統的了解或者想投資無人駕駛船舶制造行業，本報告是您不可或缺的重要工具。

    本研究報告數據主要采用國家統計數據，海關總署，問卷調查數據，商務部采集數據等數據庫。其中宏觀經濟數據主要來自國家統計局，部分行業統計數據主要來自國家統計局及市場調研數據，企業數據主要來自于國統計局規模企業統計數據庫及證券交易所等，價格數據主要來自于各類市場監測數據庫。

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第1章   無人駕駛船舶制造行業政策之中國制造2025

1.1 發展形勢和環境

1.1.1 全球制造業格局面臨重大調整

1.1.2 我國經濟發展環境發生重大變化

1.1.3 建設制造強國任務艱巨而緊迫

1.2 戰略方針和目標

1.2.1 指導思想

1.2.2 基本原則

1.2.3 戰略目標

1.3 戰略任務和重點

1.3.1 提高國家制造業創新能力

1.3.2 推進信息化與工業化深度融合

1.3.3 強化工業基礎能力

1.3.4 加強質量品牌建設

1.3.5 全面推行綠色制造

1.3.6 大力推動重點領域突破發展

1.3.7 深入推進制造業結構調整

1.3.8 積極發展服務型制造和生產性服務業

1.3.9 提高制造業國際化發展水平

1.4 戰略支撐與保障

1.4.1 深化體制機制改革

1.4.2 營造公平競爭市場環境

1.4.3 完善金融扶持政策

1.4.4 加大財稅政策支持力度

1.4.5 健全多層次人才培養體系

1.4.6 完善中小微企業政策

1.4.7 進一步擴大制造業對外開放

1.4.8 健全組織實施機制

第2章   無人駕駛船舶制造行業政策之"互聯網 "

2.1 行動要求

2.1.1 總體思路

2.1.2 基本原則

2.1.3 發展目標

2.2 重點行動

2.2.1 "互聯網 "創業創新

2.2.2 "互聯網 "協同制造

2.2.3 "互聯網 "現代農業

2.2.4 "互聯網 "智慧能源

2.2.5 "互聯網 "普惠金融

2.2.6 "互聯網 "益民服務

2.2.7 "互聯網 "{gx}物流

2.2.8 "互聯網 "電子商務

2.2.9 "互聯網 "便捷交通

2.2.10 "互聯網 "綠色生態

2.2.11 "互聯網 "人工智能

2.3 保障支撐

2.3.1 夯實發展基礎

2.3.2 強化創新驅動

2.3.3 營造寬松環境

2.3.4 拓展海外合作

2.3.5 加強智力建設

2.3.6 加強引導支持

2.3.7 做好組織實施

第3章   無人駕駛船舶制造行業政策之"十三五"規劃

3.1 指導思想、主要目標和發展理念

3.1.1 發展環境

3.1.2 指導思想

3.1.3 主要目標

3.1.4 發展理念

3.1.5 發展主線

3.2 實施創新驅動發展戰略

3.2.1 強化科技創新yl作用

3.2.2 深入推進大眾創業萬眾創新

3.2.3 構建激勵創新的體制機制

3.2.4 實施人才優先發展戰略

3.2.5 拓展發展動力新空間

3.3 構建發展新體制

3.3.1 堅持和完善基本經濟制度

3.3.2 建立現代產權制度

3.3.3 健全現代市場體系

3.3.4 深化行政管理體制改革

3.3.5 加快財稅體制改革

3.3.6 加快金融體制改革

3.3.7 創新和完善宏觀調控

3.4 推進農業現代化

3.5 優化現代產業體系

3.5.1 實施制造強國戰略

3.5.2 支持戰略性新興產業發展

3.5.3 加快推動服務業優質{gx}發展

3.6 拓展網絡經濟空間

3.6.1 構建泛在{gx}的信息網絡

3.6.2 發展現代互聯網產業體系

3.6.3 實施國家大數據戰略

3.6.4 強化信息安全保障

3.7 構筑現代基礎設施網絡

3.8 推進新型城鎮化

3.9 推動區域協調發展

3.10 加快改善生態環境

3.10.1 加快建設主體功能區

3.10.2 推進資源節約集約利用

3.10.3 加大環境綜合治理力度

3.10.4 加強生態保護修復

3.10.5 積極應對全球氣候變化

3.10.6 健全生態安全保障機制

3.10.7 發展綠色環保產業

3.11 構建全方位開放新格局

3.12 深化內地和港澳、大陸和臺灣合作發展

3.13 全力實施脫貧攻堅

3.14 提升全民教育和健康水平

3.15 提高民生保障水平

3.16 加強社會主義精神文明建設

3.17 加強和創新社會治理

3.18 加強社會主義民主法治建設

3.19 統籌經濟建設和國防建設

3.20 強化規劃實施保障

第4章   無人駕駛船舶制造行業相關概述

4.1 無人駕駛船舶制造行業定義及特點

4.1.1 無人駕駛船舶制造行業的定義

4.1.2 無人駕駛船舶制造行業產品/服務特點

4.2 無人駕駛船舶制造行業分類

4.3 無人駕駛船舶制造行業經營模式分析

4.3.1 生產模式

4.3.2 采購模式

4.3.3 銷售模式

第5章   中國無人駕駛船舶制造行業發展概述

5.1 中國無人駕駛船舶制造行業發展狀況分析

5.1.1 中國無人駕駛船舶制造行業發展階段

5.1.2 中國無人駕駛船舶制造行業發展總體概況

5.1.3 中國無人駕駛船舶制造行業發展特點分析

5.2 2014-2016年無人駕駛船舶制造行業發展現狀

5.2.1 2014-2016年中國無人駕駛船舶制造行業市場規模

5.2.2 2014-2016年中國無人駕駛船舶制造行業發展分析

5.2.3 2014-2016年中國無人駕駛船舶企業發展分析

5.3 2017-2023年中國無人駕駛船舶制造行業面臨的困境及對策

5.3.1 中國無人駕駛船舶制造行業面臨的困境及對策

5.3.2 中國無人駕駛船舶企業發展困境及策略分析

5.3.3 國內無人駕駛船舶企業的出路博研咨詢分析

第6章   中國無人駕駛船舶制造行業市場運行分析

6.1 2014-2016年中國無人駕駛船舶制造行業總體規模分析

6.1.1 企業數量結構分析

6.1.2 人員規模狀況分析

6.1.3 行業資產規模分析

6.1.4 行業市場規模分析

6.2 2014-2016年中國無人駕駛船舶制造行業產銷情況分析

6.2.1 中國無人駕駛船舶制造行業工業總產值

6.2.2 中國無人駕駛船舶制造行業工業銷售產值

6.2.3 中國無人駕駛船舶制造行業產銷率

6.3 2014-2016年中國無人駕駛船舶制造行業市場供需分析

6.3.1 中國無人駕駛船舶制造行業供給分析

6.3.2 中國無人駕駛船舶制造行業需求分析

6.3.3 中國無人駕駛船舶制造行業供需平衡

6.4 2014-2016年中國無人駕駛船舶制造行業財務總體分析

6.4.1 行業盈利能力分析

6.4.2 行業償債能力分析

6.4.3 行業營運能力分析

6.4.4 行業發展能力分析

第7章   2014-2016年無人駕駛船舶制造行業進出口數據分析

7.1 2014-2016年無人駕駛船舶制造行業進口情況分析

7.1.1 進口數量情況分析

7.1.2 進口金額變化分析

7.1.3 進口來源地區分析

7.1.4 進口價格變動分析

7.2 2014-2016年無人駕駛船舶制造行業出口情況分析

7.2.1 出口數量情況分析

7.2.2 出口金額變化分析

7.2.3 出口國家流向分析

7.2.4 出口價格變動分析

第8章   中國無人駕駛船舶制造行業上、下游產業鏈分析

8.1 無人駕駛船舶制造行業產業鏈概述

8.1.1 產業鏈定義

8.1.2 無人駕駛船舶制造行業產業鏈

8.2 無人駕駛船舶制造行業主要上游產業發展分析

8.2.1 上游產業發展現狀

8.2.2 上游產業供給分析

8.2.3 上游供給價格分析

8.2.4 主要供給企業分析

8.3 無人駕駛船舶制造行業主要下游產業發展分析

8.3.1 下游（應用行業）產業發展現狀

8.3.2 下游（應用行業）產業需求分析

8.3.3 下游（應用行業）主要需求企業分析

8.3.4 下游（應用行業）{zj1}產品/行業分析

第9章   中國無人駕駛船舶制造行業市場競爭格局分析

9.1 中國無人駕駛船舶制造行業競爭格局分析

9.1.1 無人駕駛船舶制造行業區域分布格局

9.1.2 無人駕駛船舶制造行業企業規模格局

9.1.3 無人駕駛船舶制造行業企業性質格局

9.2 中國無人駕駛船舶制造行業競爭五力分析

9.2.1 無人駕駛船舶制造行業上游議價能力

9.2.2 無人駕駛船舶制造行業下游議價能力

9.2.3 無人駕駛船舶制造行業新進入者威脅

9.2.4 無人駕駛船舶制造行業替代產品威脅

9.2.5 無人駕駛船舶制造行業現有企業競爭

9.3 中國無人駕駛船舶制造行業競爭SWOT分析

9.3.1 無人駕駛船舶制造行業優勢分析（S）

9.3.2 無人駕駛船舶制造行業劣勢分析（W）

9.3.3 無人駕駛船舶制造行業機會分析（O）

9.3.4 無人駕駛船舶制造行業威脅分析（T）

9.4 中國無人駕駛船舶制造行業投資兼并重組整合分析

9.4.1 投資兼并重組現狀

9.4.2 投資兼并重組案例

9.5 中國無人駕駛船舶制造行業重點企業競爭策略分析

章 中國無人駕駛船舶制造行業{lx1}企業競爭力分析

10.1 A公司競爭力分析

（1）企業發展簡況分析

（2）企業經營情況分析

（3）企業經營優劣勢分析

10.2 B公司競爭力分析

（1）企業發展簡況分析

（2）企業經營情況分析

（3）企業經營優劣勢分析

10.3 C公司競爭力分析

（1）企業發展簡況分析

（2）企業經營情況分析

（3）企業經營優劣勢分析

10.4 D公司競爭力分析

（1）企業發展簡況分析

（2）企業經營情況分析

（3）企業經營優劣勢分析

第11章   2017-2023年中國無人駕駛船舶制造行業投資前景

11.1 無人駕駛船舶制造行業投資現狀分析

11.1.1 無人駕駛船舶制造行業投資規模分析

11.1.2 無人駕駛船舶制造行業投資資金來源構成

11.1.3 無人駕駛船舶制造行業投資項目建設分析

11.1.4 無人駕駛船舶制造行業投資資金用途分析

11.1.5 無人駕駛船舶制造行業投資主體構成分析

11.2 無人駕駛船舶制造行業投資特性分析

11.2.1 無人駕駛船舶制造行業進入壁壘分析

11.2.2 影響無人駕駛船舶制造行業發展的有利和不利因素

1、影響行業發展有利因素

2、影響行業發展不利因素

11.3 無人駕駛船舶制造行業投資機會分析

11.3.1 產業鏈投資機會

11.3.2 細分市場投資機會

11.3.3 重點區域投資機會

11.3.4 產業發展的空白點分析

11.4 無人駕駛船舶制造行業投資風險分析

11.4.1 無人駕駛船舶制造行業政策風險

11.4.2 宏觀經濟風險

11.4.3 市場競爭風險

11.4.4 關聯產業風險

11.4.5 產品結構風險

11.4.6 技術研發風險

11.4.7 其他投資風險

11.5 無人駕駛船舶制造行業投資潛力與

11.5.1 無人駕駛船舶制造行業投資潛力分析

11.5.2 無人駕駛船舶制造行業{zx1}投資動態

11.5.3 無人駕駛船舶制造行業投資機會分析

11.5.4 中國產業信息研究網建議

第12章   2017-2023年中國無人駕駛船舶制造行業發展趨勢與前???分析

12.1 2017-2023年中國無人駕駛船舶市場發展前景

12.1.1 2017-2023年無人駕駛船舶市場發展潛力

12.1.2 2017-2023年無人駕駛船舶市場發展前景展望

12.1.3 2017-2023年無人駕駛船舶細分行業發展前景分析

12.2 2017-2023年中國無人駕駛船舶市場發展趨勢預測

12.2.1 2017-2023年無人駕駛船舶制造行業發展趨勢

12.2.2 2017-2023年無人駕駛船舶市場規模預測

12.2.3 2017-2023年無人駕駛船舶制造行業應用趨勢預測

12.2.4 2017-2023年細分市場發展趨勢預測

12.3 2017-2023年中國無人駕駛船舶制造行業供需預測

12.3.1 2017-2023年中國無人駕駛船舶制造行業供給預測

12.3.2 2017-2023年中國無人駕駛船舶制造行業需求預測

12.3.3 2017-2023年中國無人駕駛船舶供需平衡預測

12.4 "互聯網 "——驅動無人駕駛船舶制造行業轉型升級

12.4.1 互聯網 的大背景

12.4.2 "互聯網 "的內涵

12.4.3 "互聯網 "進程

第13章   不同視角下的無人駕駛船舶制造行業轉型升級分析

13.1 《中國制造2025》視角下的無人駕駛船舶制造行業轉型升級分析

13.2 "互聯網 "視角下的無人駕駛船舶制造行業轉型升級分析

13.3 "工業4.0"視角下的無人駕駛船舶制造行業轉型升級分析

13.4 工業互聯網視角下的無人駕駛船舶制造行業轉型升級分析

13.5 中國制造業轉型升級的未來方向

第14章   中國無人駕駛船舶制造行業轉型升級策略分析

14.1 我國無人駕駛船舶制造行業轉型升級國內分析現狀

14.1.1 戰略性新興產業與傳統產業轉型升級的關系分析

14.1.2 高技術產業與傳統產業協同發展分析

14.1.3 地區產業轉型升級分析

14.1.4 傳統產業轉型升級的路徑選擇

14.1.5 傳統產業轉型升級的國際經驗借鑒

14.2 創新驅動無人駕駛船舶制造行業轉型升級路徑研究

14.2.1 我國產業創新及傳統產業存在的問題

1、產業技術水平差

2、產業集中度低

3、技術創新能力薄弱，行業壟斷依然明顯

4、產業創新體制和機制不健全，存在政策體系不完善、不配套的問題

14.2.2 創新驅動無人駕駛船舶制造行業升級路徑分析及策略

1、路徑分析

（1）產業創新路徑之一——產業轉移

（2）產業創新路徑之二——產業集群

（3）產業創新路徑之三——產業融合

2、策略智研建議

（1）堅持技術自主創新為核心

（2）注重全方位統籌推進創新

（3）重視項目申報對科技創新的帶動規范作用

（4）注重對各類創新人才的培養和引進

14.3 科技創新驅動無人駕駛船舶制造行業轉型升級發展研究

14.3.1 科技創新與傳統產業的耦合分析

1、傳統產業的發展需要科技創新

2、科技創新驅動傳統產業發展

3、傳統產業與科技創新融合發展

14.3.2 科技創新對傳統產業的作用機理

1、豐富了傳統產業的表現形式

2、提高了傳統產業的技術含量

3、拓展了傳統產業的發展方向

4、促進了傳統產業的轉型升級

14.3.3 科技創新驅動無人駕駛船舶制造行業轉型升級發展的路徑

1、通過技術創新提升傳統企業的自主創新能力

2、通過產業創新培育更多的新興業態

3、通過合作創新延長傳統產業鏈

4、通過空間創新形成特色產業園區

第15章   新常態下我國無人駕駛船舶制造行業轉型升級的動力機制及戰略趨向

15.1 新常態下我國無人駕駛船舶制造行業轉型升級的制約因素

15.1.1 復雜多變的市場經濟環境

15.1.2 日漸弱化的傳統發展優勢

15.1.3 層次較低的產業集群效應

15.1.4 相對滯后的傳統體制觀念

15.2 新常態下我國無人駕駛船舶制造行業轉型升級的動力機制

15.2.1 科學技術的發展

15.2.2 需求結構的升級

15.2.3 產業組織結構的改革和創新

15.2.4 全球經濟梯度發展效應

15.2.5 國家戰略的積極推動

15.3 新常態下我國無人駕駛船舶制造行業轉型升級的戰略趨向

15.3.1 現代產業體系逐步形成

15.3.2 制造業技術創新戰略地位日益凸顯

15.3.3 綠色低碳發展理念已成共識

15.3.4 開放式創新系統已具雛形

第16章   中國無人駕駛船舶制造行業轉型升級研究結論（ZYPX）

16.1 無人駕駛船舶制造行業轉型升級研究結論

16.2 無人駕駛船舶制造行業轉型升級投資價值評估

16.3 智研對無人駕駛船舶制造行業轉型升級投資建議

16.3.1 行業發展策略建議

16.3.2 行業投資方向建議

16.3.3 行業投資方式建議

圖表目錄（部分）：

圖表：無人駕駛船舶制造行業特點

圖表：無人駕駛船舶制造行業生命周期

圖表：無人駕駛船舶制造行業產業鏈分析

圖表：2014-2016年無人駕駛船舶制造行業市場規模分析

圖表：2017-2023年無人駕駛船舶制造行業市場規模預測

圖表：中國無人駕駛船舶制造行業研究機構博研咨詢

圖表：中國無人駕駛船舶制造行業盈利能力分析

圖表：中國無人駕駛船舶制造行業運營能力分析

圖表：中國無人駕駛船舶制造行業償債能力分析

圖表：中國無人駕駛船舶制造行業發展能力分析

圖表：中國無人駕駛船舶制造行業經營效益分析

圖表：2014-2016年無人駕駛船舶重要數據指標比較

圖表：2014-2016年中國無人駕駛船舶制造行業銷售情況分析

圖表：2014-2016年中國無人駕駛船舶制造行業利潤情況分析

圖表：2014-2016年中國無人駕駛船舶制造行業資產情況分析

圖表：2014-2016年中國無人駕駛船舶競爭力分析

圖表：2017-2023年中國無人駕駛船舶產能預測

圖表：2017-2023年中國無人駕駛船舶消費量預測

圖表：2017-2023年中國無人駕駛船舶市場前景預測

圖表：2017-2023年中國無人駕駛船舶市場價格走勢預測

圖表：2017-2023年中國無人駕駛船舶發展前景預測

圖表：智研投資建議

圖表：區域發展戰略規劃

更多圖表見正文......

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　   2013-2017年中國船舶制造產業全景調研及投資前景分析報告
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　　正文目錄　　

　　　　{dy}部分 全球船舶工業發展分析
　　{dy}章  世界船舶工業發展現狀及趨勢　　2
　　　　{dy}節  世界船舶制造業發展概況　　2
　　　　　　一、2013年世界船舶市場發展情況分析　　2
　　　　　　二、2013年世界船舶市場發展情況分析　　5
　　　　　　三、2013年世界船舶工業進入調整期　　7
　　　　　　四、2013年全球船舶行業回暖　　8
　　　　第二節  世界船舶制造業的發展趨勢　　11
　　　　　　一、船舶建造技術與造船模式發展趨勢　　11
　　　　　　二、船型與船用配套產品發展趨勢　　12
　　　　　　三、船舶企業之間的強強聯合重組發展趨勢　　14
　　　　　　四、歐日韓造船行業結構調整趨勢　　17
　　　　第三節  2013及未來幾年世界船舶工業發展預測　　20
　　　　　　一、2013年世界船舶市場情況預測　　20
　　　　　　二、2017年以前全球船舶市場相關要素分析及預測　　22
　　　　　　三、至2020年世界新船需求預測　　25
　　　　　　四、未來幾年船舶市場發展態勢預測　　27
　　　　第四節  標準升級沖擊船舶工業格局　　29
　　　　　　一、標準競爭是新的貿易壁壘　　29
　　　　　　二、GBS領軍，國際標準全面提升　　31
　　　　　　三、中國船舶工業急需適應標準升級　　32
　　　　　　四、標準制定也需中國聲音　　34
　　第二章  世界主要國家、地區船舶工業概況　　39
　　　　{dy}節  韓國　　39
　　　　　　一、2013年韓國造船業發展情況分析　　39
　　　　　　二、毆債危機對韓國造船業影響分析　　40
　　　　　　三、韓國船舶工業發展戰略與產業轉移分析　　42
　　　　　　四、韓國制定船舶配套發展新戰略　　45
　　　　　　五、2013年韓國船舶業應對危機啟示　　47
　　　　　　六、2013年韓國船舶出口情況　　48
　　　　　　七、2013年韓國船舶出口預測　　50
　　　　　　八、2013年韓國船企樂觀再戰　　53
　　　　第二節  日本　　56
　　　　　　一、2013年日本造船業訂單分析　　56
　　　　　　二、2013年日本船企新接訂單量下降　　58
　　　　　　三、2013年日本出口船舶訂單回暖　　61
　　　　　　四、日本船企的轉型策略　　63
　　　　　　六、日本船舶企業積極實施保優勢戰略　　64
　　　　第三節  德國造船業分析　　67
　　　　　　一、德國造船業發展概況　　67
　　　　　　二、德國造船業發展策略　　68
　　　　　　三、德國造船業的四個典型發展階段　　70
　　　　　　四、毆債危機對德國造船業影響　　73
　　　　　　五、2013年德國船企手持訂單情況　　75
　　　　　　六、2013年德國船企獲政府救助　　76
　　　　第四節  俄船舶工業發展現狀及中俄船舶領域合作的潛力　　79
　　　　　　一、俄羅斯船舶工業發展現狀　　79
　　　　　　二、2013年俄羅斯船舶工業產值情況　　80
　　　　　　三、俄羅斯船舶市場機遇分析　　82
　　　　　　四、中國與俄羅斯在船舶領域的合作潛力　　85
　　　　　　五、俄羅斯造船市場需求概況　　87
　　　　　　六、2013年俄羅斯巨資發展船舶工業　　88
　　　　第二部分 我國船舶工業發展分析
　　第三章  中國船舶工業發展情況分析　　93
　　　　{dy}節  中國船舶工業發展概況　　93
　　　　　　一、船舶工業發展面臨新形勢　　93
　　　　　　二、我國船舶行業標準體系初步形成　　95
　　　　　　三、船舶工業軍民兩用技術發展現狀　　96
　　　　第二節  中國造船業發展情況分析　　99
　　　　　　一、2013年全國船舶工業經濟運行情況　　99
　　　　　　二、2013年我國船舶工業市場發展狀況　　100
　　　　　　三、2013年我國船舶工業經濟運行分析　　102
　　　　　　四、2013年全國船舶工業經濟運行情況　　105
　　　　第三節  中國船舶配套業發展概況　　108
　　　　　　一、我國船舶配套業發展歷程　　108
　　　　　　二、我國船舶配套業的比較優勢　　110
　　　　　　三、我國船舶配套產業蘊藏巨大商機　　113
　　　　　　四、我國船舶配套產業規模將快速擴張　　115
　　　　　　五、我國船舶配套業發展的主要問題　　116
　　　　　　六、2013年我國船舶配套業發展狀況　　118
　　　　　　七、2013年船舶配套產品進出口情況　　121
　　　　　　八、中國船舶配套業前景廣闊　　123
　　　　第四節  中國修船業發展概況　　125
　　　　　　一、中國修船業發展分析　　125
　　　　　　二、2013年中國修船行業運行情況　　127
　　　　　　三、中國修船業發展機遇分析　　128
　　　　　　四、中國修船業投資機會分析　　130
　　　　　　五、外資加快布局中國修船業　　133
　　　　　　六、2013年中國修船市場分析　　135
　　　　第五節  我國拆船業發展概況　　137
　　　　　　一、2012年拆船業發展簡況　　137
　　　　　　二、2013年拆船業發展簡況　　139
　　　　　　三、拆船業迎來前發展機遇　　140
　　　　　　四、拆船業迎來繁榮期　　142
　　　　　　五、中國拆船業的未來　　145
　　　　　　六、發展我國拆船業的建議　　147
　　　　第六節  中國船舶工業技術發展情況　　149
　　　　　　一、世界造船技術發展動向綜述　　149
　　　　　　二、我國已掌握LNG船建造關鍵技術　　151
　　　　　　三、我國掌握大型鋼鋁混合結構豪華游艇設計建造技術　　152
　　　　　　四、青山船廠填補我國重吊船建造項目空白　　154
　　　　　　五、我國全面具備新型多功能海上火車輪渡自主研發能力　　157
　　　　　　六、金海灣成功設計國內{zd0}32萬噸原油輪　　159
　　　　　　七、船舶動力系統國家工程實驗室獲批建設　　160
　　　　　　八、我國海上火車渡輪設計突破關鍵技術實現自主設計　　162
　　　　　　九、我國自主研發一項船舶節能新技術　　166
　　第四章  2012-2013年中國船舶制造業經濟運行數據分析　　168
　　　　{dy}節  2012-2013年全國船舶制造業主要經濟指標　　168
　　　　　　一、2012年全國船舶制造業主要經濟指標　　168
　　　　　　二、2013年全國船舶制造業主要經濟指標　　170
　　　　第二節  2012-2013年全國及各省市船舶制造業產銷數據分析　　174
　　　　　　一、2012年全國及各省市船舶制造業產銷數據分析　　174
　　　　　　二、2013年全國及各省市船舶制造業產銷數據分析　　177
　　　　第三節  2012-2013年全國及各省市船舶制造業資產負債分析　　180
　　　　　　一、2012年全國及各省市船舶制造業資產負債分析　　180
　　　　　　二、2013年全國及各省市船舶制造業資產負債分析　　182
　　　　第四節  2012-2013年全國及中國各省市船舶制造業行業規模分析　　186
　　　　　　一、2012年全國及各省市船舶制造業行業規模分析　　186
　　　　　　二、2013年全國及各省市船舶制造業行業規模分析　　189
　　　　第五節  2012-2013年全國及各省市船舶制造業盈利能力分析　　192
　　　　　　一、2012年全國及各省市船舶制造業盈利能力分析　　192
　　　　　　二、2013年全國及各省市船舶制造業盈利能力分析　　194
　　　　第六節  2013年我國船舶制造業進出口情況分析　　198
　　　　　　一、巡航船、游船、渡船等客運貨運船進出口統計　　198
　　　　　　二、捕魚船進出口統計　　201
　　　　　　三、娛樂或運動用船進進出口統計　　203
　　　　　　四、拖輪及頂推船進出口統計　　204
　　　　　　五、不以航行為目的的船進出口統計　　206
　　　　　　六、其他船舶進出口統計　　209
　　　　　　七、其他浮動結構體進出口統計　　211
　　　　　　八、供拆卸的船舶及其他浮動結構體進出口統計　　212
　　　　第三部分 細分行業發展分析
　　第五章  集裝箱船市場　　217
　　　　{dy}節  世界集裝箱船發展分析　　217
　　　　　　一、全球集裝箱船數量走勢　　217
　　　　　　二、2013年全球集裝箱船交付情況　　219
　　　　　　三、2013年集裝箱船拆解量分析　　220
　　　　　　四、2013年全球集裝箱船增長率情況　　222
　　　　　　五、2013年全球閑置集裝箱船創歷史新高　　225
　　　　第二節  世界集裝箱船運力分析　　228
　　　　　　一、世界集裝箱船隊運力供求情況　　228
　　　　　　二、全球sd集裝箱船運能占總運能的比重探討　　230
　　　　　　三、2013-2017年全球集裝箱船運力預測　　233
　　　　　　四、2013-2017年全球集裝箱船運力預測　　235
　　　　第三節  我國集裝箱船市場發展分析　　237
　　　　　　一、中國制造集裝箱船舶前景分析　　237
　　　　　　二、中國集裝箱船運力情況　　239
　　　　　　三、2012-2013年我國集裝箱產量情況　　240
　　　　　　四、2013年中國港口集裝箱吞吐量　　242
　　　　　　五、2013年中國集裝箱港口吞吐量情況　　245
　　　　　　六、2013年港口集裝箱吞吐量情況　　247
　　　　第四節  2013年我國集裝箱制造業主要經濟指標分析　　249
　　　　　　一、2013年我國國有企業集裝箱制造主要經濟指標　　249
　　　　　　二、2013年我國集體企業集裝箱制造主要經濟指標　　251
　　　　　　三、2013年我國股份合作制企業集裝箱制造主要經濟指標　　252
　　　　　　四、2013年我國股份制企業集裝箱制造主要經濟指標　　254
　　　　　　五、2013年我國私營企業集裝箱制造主要經濟指標　　257
　　　　　　六、2013年我國外資企業集裝箱制造主要經濟指標　　259
　　　　　　七、2013年我國其他形式企業集裝箱制造主要經濟指標　　260
　　　　　　八、2013年全國集裝箱制造業經濟指標　　262
　　　　第五節  集裝箱船舶超大型化邊際成本瓶頸綜述　　266
　　　　　　一、邊際成本　　266
　　　　　　二、港口限制因素　　269
　　　　　　三、未來發展態勢　　271
　　　　第六節  集裝箱船發展趨勢　　273
　　　　　　一、集裝箱冷藏運輸市場前景　　273
　　　　　　二、全球集裝箱船大型化趨勢日益明顯　　275
　　　　　　三、2013年全球集裝箱船運力預測　　276
　　　　　　四、2013年全球閑置集裝箱船情況預測　　278
　　第六章  干散貨船市場　　283
　　　　{dy}節  國際干散貨船運力概況　　283
　　　　　　一、2012年國際干散貨運輸市場回顧　　283
　　　　　　二、2012年干散貨航運市場走勢回顧　　284
　　　　　　三、2012年國際干散貨運輸市場分析　　286
　　　　　　四、2013年國際干散貨運輸市場分析　　289
　　　　第二節  中國干散貨船舶經營現狀分析　　292
　　　　　　一、干散貨船舶經營成效顯著　　292
　　　　　　二、干散貨船舶經營面臨的主要問題　　294
　　　　　　三、干散貨船舶經營的發展對策　　297
　　　　　　四、中國因素仍是干散貨運輸市場中堅力量　　299
　　　　　　五、2013年我國沿海散貨運輸市場分析　　300
　　第七章  油輪市場　　304
　　　　{dy}節  2012-2013年國際油輪運輸市場分析　　304
　　　　　　一、油輪市場低迷之中閃現亮點　　304
　　　　　　二、原油輪新單造價試新低　　306
　　　　　　三、2013年國際油輪市場發展分析　　309
　　　　　　四、2013年國際油輪運輸市場分析　　311
　　　　　　五、2013年全球二手油輪貿易成交量激增　　312
　　　　　　六、2013年世界油輪運輸市場分析　　314
　　　　　　七、2013年全球單殼油輪退市情況分析　　317
　　　　　　八、2013年油輪市場逐步擺脫積弱狀態　　319
　　　　第二節  中國油輪制造業發展情況分析　　321
　　　　　　一、中國油輪船隊以藍海戰略應對危機　　321
　　　　　　二、中國油輪尚難擔當國油國運重任　　323
　　　　　　三、2013年中國禁止單殼油輪進港　　324
　　　　　　四、2013年中國自行建造超大型油輪交付使用　　326
　　　　　　五、2013年渤船重工建我國{zd0}噸位油輪　　329
　　　　　　六、中國油輪市場需求預測分析　　331
　　第八章  旅游船市場　　334
　　　　{dy}節  旅游船業市場發展狀況　　334
　　　　　　一、世界豪華旅游船發展的特點　　334
　　　　　　二、世界{zd0}豪華游輪堪比陸上城市　　337
　　　　　　三、亞洲游輪業蓬勃興起　　339
　　　　　　四、上海成為世界游輪業巨頭戰略發展重點　　340
　　　　　　五、長江豪華游輪的經營戰略　　342
　　　　　　六、2013年中國游輪業預計旅客人數預測　　345
　　　　第二節  中國旅游市場分析　　348
　　　　　　一、中國旅游業改革開放30年發展回顧　　348
　　　　　　二、2013年中國旅游業發展情況分析　　350
　　　　　　三、2013年中國旅游經濟運行分析　　353
　　　　　　四、2013年中國旅游業新亮點盤點　　355
　　　　　　五、2013年旅游經濟運行情況分析　　356
　　　　第三節  旅游船制造概況　　359
　　　　　　一、廈門游艇產業發展情況分析　　359
　　　　　　二、天津打造北方{zd0}游艇基地　　360
　　　　　　三、上海游艇業發展現狀　　362
　　　　　　四、珠三角游艇產業發展情況分析　　365
　　　　　　五、中國游艇業迎來崛起機會　　367
　　　　　　六、中國游艇業市場潛力大障礙多　　368
　　第九章  船舶行業上下游運行分析　　372
　　　　{dy}節  世界航運市場分析　　372
　　　　　　一、2012年國際航運市場走勢回顧　　372
　　　　　　二、低碳經濟對世界航運業的挑戰　　374
　　　　　　三、毆債危機下的航運融資業　　377
　　　　　　四、2013年國際航運業sd事件　　379
　　　　　　五、2013年全球港口航運呈L型增長　　380
　　　　　　六、2013年全球國際航運中心競爭力指數分析　　382
　　　　　　七、2013年國際航運市場運力分析　　385
　　　　　　八、2013年全球航運業形勢分析　　387
　　　　第二節  中國航運市場分析　　389
　　　　　　一、我國將啟動航運應急聯動規則　　389
　　　　　　二、2013年上海航運港口吞吐量全球{dy}　　391
　　　　　　三、上海國際航運中心建設有三大要點　　392
　　　　　　四、長江航運發展挑戰因素分析　　394
　　　　　　五、國家將投入20億元整治長江干線航道　　397
　　　　　　六、中國航運企業應對毆債危機的策略　　399
　　　　　　八、2013年中國航運市場分析　　400
　　　　　　九、2013年中國航運發展建議　　402
　　　　第三節  船舶用鋼分析　　406
　　　　　　一、船用鋼材市場發展現狀　　406
　　　　　　二、國內鋼鐵業與造船業戰略聯盟情況　　409
　　　　　　三、船舶工業振興規劃對船用鋼材市場影響　　411
　　　　　　四、2013年我國鋼材行業市場運行情況分析　　412
　　　　　　五、2013年鋼鐵行業運行情況　　414
　　　　　　七、2013年船用鋼材市場分析　　417
　　　　　　八、2013年我國造船用鋼行業市場分析　　419
　　　　　　九、2013-2017年船用鋼材需求量情況　　420
　　　　第四部分 行業競爭格局分析
　　第十章  船舶行業競爭格局分析　　425
　　　　{dy}節  全球船舶行業競爭分析　　425
　　　　　　一、世界船舶市場競爭的新焦點　　425
　　　　　　二、世界游艇市場與競爭格局　　427
　　　　　　三、世界造船領域：中日韓三強鼎立互相競爭　　428
　　　　　　四、世界船舶產業轉移分析　　430
　　　　第二節  中國船舶業國際競爭分析　　434
　　　　　　一、中國船舶企業折舊狀況國際比較　　434
　　　　　　二、中國振興規劃對造船業國際綜合競爭力影響　　437
　　　　　　三、我國船舶業有望成{zj1}國際競爭力產業之一　　439
　　　　　　四、我國船舶工業國際競爭分析　　440
　　　　　　五、我國船舶工業增強國際競爭能力策略分析　　442
　　　　第三節  中日韓造船業競爭態勢分析　　446
　　　　　　一、中日韓造船競爭因素淺析　　446
　　　　　　二、中日韓造船業發展態勢分析　　449
　　　　　　三、中日韓建造船舶的復雜度對比　　451
　　　　　　四、中日韓競爭的關鍵　　452
　　　　　　五、增強我國造船競爭力的措施　　454
　　　　　　六、中日韓造船業競爭力差異　　457
　　　　第四節  我國船舶行業競爭分析　　460
　　　　　　一、毆債危機對造船業競爭影響　　460
　　　　　　二、中國造船業全球競爭力穩步提升　　462
　　　　　　三、船舶業馬太效應分析　　465
　　　　　　四、2013年我國船舶工業新格局分析　　467
　　　　　　五、2013年中國造船業大洗牌　　468
　　第十一章  中國船舶制造業區域競爭分析　　472
　　　　{dy}節  船舶產業集群現狀　　472
　　　　　　一、國際船舶產業集群發展動向　　472
　　　　　　二、中國船舶產業集群現狀　　474
　　　　　　三、船舶產業集群化發展的影響因素　　477
　　　　　　四、2013年環渤海灣、長江口、珠江口成為{sjj}造船基地　　479
　　　　第二節  長三角地區船舶產業分析　　481
　　　　　　一、長三角船舶產業集群發展概況　　481
　　　　　　二、長三角船舶產業集群發展模式　　483
　　　　　　三、長三角成為世界船舶制造業投資轉移集聚區　　484
　　　　第三節  上海市船舶制造業發展狀況分析　　487
　　　　　　一、海外撤單風未波及上海造船業　　487
　　　　　　二、海關服務助上海造船業創新戰略　　488
　　　　　　三、2013年上海造船業出現回暖向好勢頭　　490
　　　　　　四、2013年上海造船總量到預計　　493
　　　　第四節  福建省船舶制造業發展狀況分析　　496
　　　　　　一、福建船舶業積極開拓新興市場　　496
　　　　　　二、福建省已建成四大造修船基地　　498
　　　　　　三、2013年福建船舶工業發展分析　　501
　　　　　　四、2013年福建船舶業出口分析　　503
　　　　　　五、2013年福州市船舶業發展分析　　504
　　　　第五節  江蘇省船舶制造產業發展狀況分析　　507
　　　　　　一、2013年江蘇造船情況分析　　507
　　　　　　二、2013年江蘇船舶工業經濟效益分析　　508
　　　　　　三、2013年江蘇造船業發展情況　　510
　　　　　　四、2013年江蘇船舶市場分析　　513
　　　　　　五、2013年江蘇船舶出口分析　　515
　　　　　　六、2013年江蘇船企國內船舶訂單增加　　516
　　　　第六節  浙江省船舶制造業發展狀況分析　　519
　　　　　　一、2013年浙江省船舶工業經濟運行分析　　519
　　　　　　二、2013年浙江省船舶工業經濟運行情況分析　　520
　　　　　　三、2013年浙江舟山船舶工業發展分析　　522
　　　　　　四、2013年浙江臺州造船業發展分析　　525
　　　　　　五、2013年浙江造船業發展分析　　527
　　　　第七節  遼寧省船舶制造業發展狀況分析　　529
　　　　　　一、2013年遼寧葫蘆島船舶產業園發展分析　　529
　　　　　　二、2013年遼寧巨資打造鲅魚圈船舶產業基地　　531
　　　　　　三、遼寧省船舶工業進入世界造船業{dy}方陣　　532
　　　　　　四、遼寧船舶工業開啟振興航程　　534
　　　　第八節  山東船舶產業分析　　538
　　　　　　一、山東青島船舶業發展狀況　　538
　　　　　　二、山東微山造船業發展分析　　541
　　　　　　三、2013年山東省船舶業發展現狀分析　　543
　　　　　　四、2013年山東省船舶業發展分析　　544
　　　　　　五、山東造船業逆市揚帆迎戰危機　　546
　　　　第九節  廣東船舶產業分析　　550
　　　　　　一、廣東成立船舶工業協會　　550
　　　　　　二、廣東將打造千萬噸級造船基地　　553
　　　　　　三、廣州開建全國{zd0}船用柴油機基地　　555
　　　　第十節  其他地區船舶產業分析　　557
　　　　　　一、黑龍江　　557
　　　　　　二、湖北省　　559
　　　　　　三、湖南　　560
　　　　　　四、海南　　562
　　第十二章  重點企業分析　　567
　　　　{dy}節  中國船舶工業集團公司　　567
　　　　　　一、公司概況　　567
　　　　　　二、2012年企業經營情況分析　　568
　　　　　　三、2013年企業經營情況分析　　570
　　　　　　四、2012-2013年企業財務數據分析　　573
　　　　　　五、2013年公司發展展望及策略　　575
　　　　第二節  中國船舶重工集團公司　　577
　　　　　　一、公司簡介　　577
　　　　　　二、2013年中船重工應對毆債危機策略　　579
　　　　　　三、2012年中船重工經營分析　　580
　　　　　　四、2013年中船重工經營分析　　582
　　　　　　五、中船重工進軍低碳船舶研發　　585
　　　　第三節  滬東中華　　588
　　　　　　一、公司概況　　588
　　　　　　二、滬東中華在危機中做強　　590
　　　　　　三、2013年滬東中華再簽LNG船訂單　　593
　　　　　　四、2013年滬東中營分析　　595
　　　　第四節  上海外高橋造船有限公司　　597
　　　　　　一、公司簡介　　597
　　　　　　二、企業技術創新戰略分析　　599
　　　　　　三、企業躋身世界造船業三強　　600
　　　　第五節  廣州廣船國際股份有限公司　　603
　　　　　　一、公司概況　　603
　　　　　　二、2013年企業經營情況分析　　604
　　　　　　三、2013年企業經營情況分析　　606
　　　　　　四、2012-2013年企業財務數據分析　　609
　　　　第六節  大連船舶重工集團有限公司　　612
　　　　　　一、公司簡介　　612
　　　　　　二、公司數字化造船目標分析　　614
　　　　　　三、大連船舶重工未來將整體搬遷至長興島　　617
　　　　第七節  渤海船舶重工有限責任公司　　620
　　　　　　一、公司簡介　　620
　　　　　　二、公司質量管理體系分析　　622
　　　　　　三、2013年渤船重工經營分析　　625
　　　　　　四、2013年渤船重工五條生產線全面提速　　627
　　　　第十節  山東濱州渤海活塞股份有限公司　　629
　　　　　　一、公司簡介　　629
　　　　　　二、2013年企業經營情況分析　　631
　　　　　　三、2012-2013年企業財務數據分析　　632
　　　　第五部分 相關政策環境分析
　　第十三章  國際組織相關政策　　637
　　　　{dy}節  《國際船舶和港口設施保安規則》　　637
　　　　　　一、對締約國政府的要求　　637
　　　　　　二、對公司和船舶的要求　　639
　　　　　　三、對港口設施的要求　　640
　　　　　　四、船公司應著手進行的工作　　642
　　　　第二節  SOLAS公約船舶修正案　　646
　　　　　　一、SOLAS公約修正案介紹　　646
　　　　　　二、《SOLAS公約》附則的主要內容　　649
　　　　　　三、關于船舶遠程識別與跟蹤（LRIT）的SOLAS公約修正案介紹　　651
　　第十四章  中國船舶產業相關政策　　654
　　　　{dy}節  船舶工業部分政策分析　　654
　　　　　　一、2013年三大文件勾勒船舶強國圖　　654
　　　　　　二、我國擬實行船舶生產許可制度　　657
　　　　　　三、我國船舶配套業十二五發展將鎖定四大目標　　659
　　　　　　四、我國擬出臺 在建船舶抵押融資辦法　　660
　　　　　　五、我國船舶工業建立現代造船模式工作確定五大重點　　662
　　　　第二節  《老舊船舶管理規定》　　666
　　　　　　一、總則　　666
　　　　　　二、船舶購置、光租、改建管理　　669
　　　　　　三、船舶營運管理　　671
　　　　　　四、監督和處罰　　672
　　　　　　五、附則　　674
　　　　第三節  我國船舶出口信貸亟待立法　　678
　　　　　　一、我國船舶出口信貸經營管理法治化存在的問題　　678
　　　　　　二、對我國船舶出口信貸經營管理法治化的幾點建議　　681
　　　　第四節  《船舶工業調整和振興規劃》解讀　　684
　　　　　　一、船舶工業調整和振興規劃　　684
　　　　　　二、解讀《船舶工業調整和振興規劃》　　686
　　第十五章  中國船舶產業發展規劃　　691
　　　　{dy}節  全國沿海港口布局規劃　　691
　　　　　　一、規劃背景和意義　　691
　　　　　　二、全國沿海港口布局規劃方案　　692
　　　　　　三、實施效果　　694
　　　　第二節  船舶工業中長期發展規劃　　698
　　　　　　一、《船舶工業中長期發展規劃》摘要　　698
　　　　　　二、我國船舶工業中長期產品的發展重點　　701
　　　　　　三、我國船舶工業中長期技術發展方向確定　　703
　　　　　　四、國船舶工業中長期生產組織現代化方面的四項要求　　704
　　　　第三節  船舶科技發展十二五規劃綱要及解讀　　707
　　　　　　一、船舶科技發展十二五規劃綱要　　707
　　　　　　二、《船舶科技發展十二五規劃綱要》解讀　　708
　　　　第四節  十二五船舶工業發展政策環境　　711
　　　　　　一、十二五船舶工業面臨的形勢　　711
　　　　　　二、十二五船舶工業的發展目標和主要任務　　712
　　　　　　三、十二五船舶工業發展指導原則　　714
　　　　　　四、十二五促進船舶工業發展的五項措施　　717
　　　　　　五、十二五將集中解決船舶配套瓶頸　　719
　　　　第六部分 行業發展趨勢及戰略探討
　　第十六章  2013-2017年船舶業發展趨勢分析　　723
　　　　{dy}節  中國船舶業發展宏觀經濟分析　　723
　　　　　　一、2012年我國宏觀經濟運行指標分析　　723
　　　　　　二、2013年我國宏觀經濟運行指標分析　　724
　　　　　　三、2013年下半年中國經濟形勢前瞻及政策走勢分析　　726
　　　　第二節  中國船舶工業發展趨勢　　730
　　　　　　一、船舶自動化發展趨勢　　730
　　　　　　二、現代船舶信息技術的趨勢及作用　　733
　　　　　　三、我國船舶制造業未來政策發展趨勢　　735
　　　　　　四、我國船舶產業兼并重組仍是大趨勢　　736
　　　　第三節  我國船舶工業市場預測　　739
　　　　　　一、2013年我國船舶市場預測　　739
　　　　　　二、2013年我國造船業發展前景分析　　740
　　　　　　三、2013年我國占有世界造船市場份額預測　　742
　　　　　　四、2013年我國船舶工業面臨的壓力分析　　745
　　　　　　五、我國船舶工業未來發展展望　　747
　　　　第四節  國際船舶工業發展展望　　749
　　　　　　一、2013年全球船配市場規模分析　　749
　　　　　　二、2013-2017年散貨船建造市場發展預測　　751
　　　　　　三、2013-2017年靈便型船供需預測　　752
　　　　　　四、2013-2017年造船訂單預測　　754
　　　　　　五、世界船舶未來需求量預計　　757
　　第十七章  2013-2017年船舶行業發展戰略分析　　761
　　　　{dy}節  船舶工業戰略轉型迫在眉睫　　761
　　　　　　一、戰略轉型是實現造船強國必經之路　　761
　　　　　　二、科技實力和創新能力是決定因素　　763
　　　　　　三、船舶配套技術水平必須整體躍升　　764
　　　　第二節  我國船舶產業發展戰略　　767
　　　　　　一、航運與造船需相互依存相互促進　　767
　　　　　　二、中國船舶：打造世界品牌航船　　768
　　　　　　三、現代造船模式中國船舶工業戰略選擇　　770
　　　　　　四、促進船舶工業又好又快發展的思考　　773
　　　　第三節  基于造船供應鏈的船舶產業集群戰略　　776
　　　　　　一、船舶產業集群特點
　　　　　　二、構建船舶產業集群的意義
　　　　　　三、造船供應鏈
　　　　　　四、船舶產業集群的構建
　　　　　　五、政策建議
　　第十八章  2013-2017年船舶行業投資策略分析　　783
　　　　{dy}節  船舶工業投資政策　　783
　　　　　　一、國家明確船舶工業鼓勵和限制類項目　　783
　　　　　　二、準入門檻提高　　784
　　　　　　三、我國船舶工業投資管理政策　　786
　　　　　　四、大力發展民用船舶，做大做強船舶工業　　789
　　　　　　五、我國船舶工業對外合作的七項工作重點　　791
　　　　　　六、國家將支持七大船舶工業項目　　792
　　　　　　七、《全國沿海港口布局規劃》審議通過　　794
　　　　　　八、兩類造船造機項目建設用地禁批　　797
　　　　第二節  行業投資的機遇與風險分析　　800
　　　　　　一、未來中國造船業機遇與風險并存　　800
　　　　　　二、國內造船業面臨產能過剩風險　　802
　　　　　　三、長三角造船熱潮中凸現風險　　805
　　　　　　四、建造入級船舶發展空間更大　　807
　　　　第三節  船舶融資租賃市場現狀　　809
　　　　　　一、中國首次試點融資租賃船舶出口退稅　　809
　　　　　　二、船舶融資將由歐洲轉至亞洲　　811
　　　　　　三、新加坡已成船舶融資中心　　812
　　　　　　四、2013年全球船舶融資情況　　814
　　　　　　五、2013年關于規范國內船舶融資租賃管理的通知　　817
　　　　　　六、2013年船舶融資租賃三資企業外資占比不得過半　　819
　　　　　　七、未來船舶融資需求預測分析　　820
　　　　第四節  我國造船融資探討　　823
　　　　　　一、造船融資是船舶工業競爭力的重要因素　　823
　　　　　　二、我國船廠普遍面臨dk融資難的窘境　　824
　　　　　　三、我國船舶融資體系在探索和發展中進步　　826
　　　　　　四、中國造船業進入資本熱追時代　　829
　　圖表目錄（部分）
　　　　圖表：2013年全球主要船型新簽訂單量
　　　　圖表：2013年波羅地海干散貨運費指數(BDI)走勢
　　　　圖表：2013年波羅地海油運運費指數走勢
　　　　圖表：2012-2013年二手船月度成交額
　　　　圖表：2001-2013年全球新簽訂單量(月度累計)
　　　　圖表：2003-2013年月度新簽訂單量
　　　　圖表：三大主要船型新造船價指數對比
　　　　圖表：三大主要船型新造船價指數對比
　　　　圖表：2013年國際海運量和全球船隊規模增長趨勢
　　　　圖表：2000-2013年航運市場運力運量增長率比較
　　　　圖表：2003-2013年手持訂單量與當年造船能力（產量）之比
　　　　圖表：2002-2013年12種典型船型新船價格走勢比較
　　　　圖表：2017年以前全球船舶市場相關要素分析及預測表
　　　　圖表：2012-2013年不同假設條件下船舶保有量增長率預測
　　　　圖表：2013-2013年間船舶運力增長率與需求增長率
　　　　圖表：2012-2013年全球造船能力估計
　　　　圖表：2012-2013年全球造船產能利用率預測
　　　　圖表：2013年韓國主要造船企業新接油船訂單一覽表
　　　　圖表：德國造船廠主要分布
　　　　圖表：德國遠洋船三大指標發展統計
　　　　圖表：2002-2013年德國內河造船業發展情況
　　　　圖表：2003-2007德國商船隊運力發展情況
　　　　圖表：2013年德國商船隊保有量詳細統計
　　　　圖表：2004-2013年德國主要lb州造船廠的銷售額
　　　　圖表：2004-2013年德國造船廠從業人數統計
　　　　圖表：2003-2013年德國船廠完工量和新船訂單量變化情況
　　　　圖表：2002-2013年德國船企手持訂單量統計
　　　　圖表：2013年德國各船種手持訂單量統計
　　　　圖表：2013年中國三大造船指標市場份額
　　　　圖表：2004-2013年外資進入中國修船業一覽表
　　　　圖表：2013年船舶制造業主要經濟指標全國統計數據
　　　　圖表：2013年船舶制造業主要經濟指標全國統計數據
　　　　圖表：2013年全國及各省市電力供應業累計產成品
　　　　圖表：2013年全國及各省市電力供應業累計產成品比去年同期增長
　　　　圖表：2013年全國及各省市電力供應業累計產品銷售收入
　　　　圖表：2013年全國及各省市電力供應業累計產品銷售收入比去年同期增長
　　　　圖表：2013年全國及各省市船舶制造業累計產成品
　　　　圖表：2013年全國及各省市船舶制造業累計產成品比去年同期增長
　　??　圖表：2013年全國及各省市船舶制造業工業銷售產值收入
　　　　圖表：2013年全國及各省市船舶制造業工業銷售產值比去年同期增長
　　　　圖表：2013年全國及各省市電力供應業累計資產總計
　　　　圖表：2013年全國及各省市電力供應業累計資產總計比去年同期增長
　　　　圖表：2013年全國及各省市電力供應業累計流動資產平均余額
　　　　圖表：2013年全國及各省市電力供應業累計流動資產平均余額比去年同期增長
　　　　圖表：2013年全國及各省市電力供應業累計負債合計
　　　　圖表：2013年全國及各省市電力供應業累計負債合計比去年同期增長
　　　　圖表：2013年全國及各省市船舶制造業累計資產總計
　　　　圖表：2013年全國及各省市船舶制造業累計資產總計比去年同期增長
　　　　圖表：2013年全國及各省市船舶制造業累計流動資產
　　　　圖表：2013年全國及各省市船舶制造業累計流動資產比去年同期增長
　　　　圖表：2013年全國及各省市船舶制造業累計負債合計
　　　　圖表：2013年全國及各省市船舶制造業累計負債合計比去年同期增長
　　　　圖表：2013年全國及各省市電力供應業累計全部從業人員平均人數
　　　　圖表：2013年全國及各省市電力供應業累計全部從業人員平均人數比去年同期增長
　　　　圖表：2013年全國及各省市電力供應業累計企業單位數
　　　　圖表：2013年全國及各省市船舶制造業累計全部從業人員平均人數
　　　　圖表：2013年全國及各省市船舶制造業累計全部從業人員平均人數比去年同期增長
　　　　圖表：2013年全國及各省市船舶制造業累計企業單位數
　　　　圖表：2013年全國及各省市電力供應業累計利潤總額
　　　　圖表：2013年全國及各省市電力供應業累計虧損企業單位數
　　　　圖表：2013年全國及各省市電力供應業累計虧損企業虧損總額
　　　　圖表：2013年全國及各省市電力供應業累計虧損企業虧損總額比去年同期增長
　　　　圖表：2013年全國及各省市船舶制造業累計利潤總額
　　　　圖表：2013年全國及各省市船舶制造業累計虧損企業單位數
　　　　圖表：2013年全國及各省市船舶制造業累計虧損企業虧損總額
　　　　圖表：2013年全國及各省市船舶制造業累計虧損企業虧損總額比去年同期增長
　　　　圖表：2013年巡航船、游船、渡船等客運貨運船進口統計數據　　898
　　　　圖表：2013年巡航船、游船、渡船等客運貨運船進口趨勢圖　　901
　　　　圖表：2013年巡航船、游船、渡船等客運貨運船出口統計數據　　903
　　　　圖表：2013年巡航船、游船、渡船等客運貨運船出口趨勢圖　　904
　　　　圖表：2013年捕魚船、加工船等加工保藏魚產品的船進口統計數據　　906
　　　　圖表：2013年捕魚船、加工船等加工保藏魚產品的船進口趨勢圖　　909
　　　　圖表：2013年捕魚船、加工船等加工保藏魚產品的船出口統計數據　　911
　　　　圖表：2013年捕魚船、加工船等加工保藏魚產品的船出口趨勢圖　　912
　　　　圖表：2013年娛樂或運動用船進口統計數據
　　　　圖表：2013年娛樂或運動用船進口趨勢圖
　　　　圖表：2013年娛樂或運動用船出口統計數據
　　　　圖表：2013年娛樂或運動用船出口趨勢圖
　　　　圖表：2013年拖輪及頂推船進口統計數據
　　　　圖表：2013年拖輪及頂推船進口趨勢圖
　　　　圖表：2013年拖輪及頂推船出口統計數據
　　　　圖表：2013年拖輪及頂推船出口趨勢圖
　　　　圖表：2013年不以航行為目的的船進口統計數據
　　　　圖表：2013年不以航行為目的的船進口趨勢圖
　　　　圖表：2013年不以航行為目的的船出口統計數據
　　　　圖表：2013年不以航行為目的的船出口趨勢圖
　　　　圖表：2013年其他船舶進口統計數據
　　　　圖表：2013年其他船舶進口趨勢圖
　　　　圖表：2013年其他船舶出口統計數據
　　　　圖表：2013年其他船舶出口趨勢圖
　　　　圖表：2013年其他浮動結構體進口統計數據
　　　　圖表：2013年其他浮動結構體進口趨勢圖
　　　　圖表：2013年其他浮動結構體出口統計數據
　　　　圖表：2013年其他浮動結構體出口趨勢圖
　　　　圖表：2013年巡航船、游船、渡船等客運貨運船進口統計數據　　934
　　　　圖表：2013年巡航船、游船、渡船等客運貨運船進口趨勢圖　　937
　　　　圖表：2013年巡航船、游船、渡船等客運貨運船出口統計數據　　939
　　　　圖表：2012-2013年全球集裝箱船運力預測
　　　　圖表：2013年全國包裝專用設備和金屬集裝箱的產量
　　　　圖表：2013年全國包裝專用設備和金屬集裝箱的產量
　　　　圖表：2013年全國包裝專用設備和金屬集裝箱的產量
　　　　圖表：2013年全國包裝專用設備和金屬集裝箱的產量
　　　　圖表：2013年全國包裝專用設備和金屬集裝箱的產量
　　　　圖表：2013年全國包裝專用設備和金屬集裝箱的產量
　　　　圖表：2013年全國包裝專用設備和金屬集裝箱的產量
　　　　圖表：2013年全國包裝專用設備和金屬集裝箱的產量
　　　　圖表：2013年全國包裝專用設備和金屬集裝箱的產量
　　　　圖表：2013年全國包裝專用設備和金屬集裝箱的產量
　　　　圖表：2013年金屬集裝箱產量月度推移表
　　　　圖表：2013年中國金屬集裝箱產量統計表（分省市）
　　　　圖表：全國港口集裝箱吞吐量2013年1月前10名
　　　　圖表：全國港口集裝箱吞吐量2013年2月前10名
　　　　圖表：全國港口集裝箱吞吐量2013年3月前10名
　　　　圖表：全國港口集裝箱吞吐量2013年4月前10名
　　　　圖表：全國港口集裝箱吞吐量2013年前10名
　　　　圖表：全國港口集裝箱吞吐量2013年6月前10名
　　　　圖表：全國港口集裝箱吞吐量2013年7月前10名
　　　　圖表：全國港口集裝箱吞吐量2013年8月前10名
　　　　圖表：全國港口集裝箱吞吐量2013年9月前10名
　　　　圖表：全國港口集裝箱吞吐量2013年10月前10名
　　　　圖表：全國港口集裝箱吞吐量2013年11月前10名
　　　　圖表：全國港口集裝箱吞吐量2013年12月前10名
　　　　圖表：2013年港口貨物吞吐量當月增速
　　　　圖表：2013年我國國有企業集裝箱制造主要經濟指標
　　　　圖表：2013年我國集體企業集裝箱制造主要經濟指標
　　　　圖表：2013年我國股份合作制企業集裝箱制造主要經濟指標
　　　　圖表：2013年我國股份制企業集裝箱制造主要經濟指標
　　　　圖表：2013年我國私營企業集裝箱制造主要經濟指標
　　　　圖表：2013年我國外資企業集裝箱制造主要經濟指標
　　　　圖表：2013年我國其他形式企業集裝箱制造主要經濟指標
　　　　圖表：2013年全國其集裝箱制造主要經濟指標
　　　　圖表：單個集裝箱邊際成本及船舶建造成本
　　　　圖表：2000-2013年中國對大型油輪的需求
　　　　圖表：2012-2013年主要鋼鐵企業船板產量
　　　　圖表： 2013年造船行業鋼材消耗量按行業類別分
　　　　圖表：2013年主要省份造船鋼需求量比重
　　　　圖表：各國游艇廠商及相關從業人員
　　　　圖表：主要游艇廠商產品經營狀況
　　　　圖表：世界主要地區2005-2013年游艇市場需求預測
　　　　圖表：2013年各類游艇市場規模預測
　　　　圖表：折舊率與折舊費占銷售額比例之間關系
　　　　圖表：中日韓單位造船勞動力成本比較
　　　　圖表：日、韓、中集裝箱船的技術競爭力比較　　985
　　　　圖表：日、韓、中油船的技術競爭力比較　　987
　　　　圖表：2008 年浙江三大造船指標市場份額
　　　　圖表：2008 年末浙江手持船舶定單
　　　　圖表：浙江省手持船舶訂單噸位分布
　　　　圖表：2012-2013年前10家企業占全省的份額（%）
　　　　圖表：2013年中國船舶工業集團公司主營構成表
　　　　圖表：2012-2013年中國船舶工業集團公司流動資產表
　　　　圖表：2012-2013年中國船舶工業集團公司長期投資表
　　　　圖表：2012-2013年中國船舶工業集團公司固定資產表
　　　　圖表：2012-2013年中國船舶工業集團公司無形及其他資產表
　　　　圖表：2012-2013年中國船舶工業集團公司流動負債表
　　　　圖表：2012-2013年中國船舶工業集團公司長期負債表
　　　　圖表：2012-2013年中國船舶工業集團公司股東權益表
　　　　圖表：2012-2013年中國船舶工業集團公司主營業務收入表
　　　　圖表：2012-2013年中國船舶工業集團公司主營業務利潤表
　　　　圖表：2012-2013年中國船舶工業集團公司營業利潤表
　　　　圖表：2012-2013年中國船舶工業集團公司利潤總額表
　　　　圖表：2012-2013年中國船舶工業集團公司凈利潤表
　　　　圖表：2012-2013年中國船舶工業集團公司每股指標表
　　　　圖表：2012-2013年中國船舶工業集團公司獲利能力表
　　　　圖表：2012-2013年中國船舶工業集團公司經營能力表
　　　　圖表：2012-2013年中國船舶工業集團公司償債能力表
　　　　圖表：2012-2013年中國船舶工業集團公司資本結構表
　　　　圖表：2012-2013年中國船舶工業集團公司發展能力表
　　　　圖表：2012-2013年中國船舶工業集團公司現金流量分析表
　　　　圖表：2013年廣州廣船國際股份有限公司主營構成表
　　　　圖表：2012-2013年廣州廣船國際股份有限公司流動資產表
　　　　圖表：2012-2013年廣州廣船國際股份有限公司長期投資表
　　　　圖表：2012-2013年廣州廣船國際股份有限公司固定資產表
　　　　圖表：2012-2013年廣州廣船國際股份有限公司無形及其他資產表
　　　　圖表：2012-2013年廣州廣船國際股份有限公司流動負債表
　　　　圖表：2012-2013年廣州廣船國際股份有限公司長期負債表
　　　　圖表：2012-2013年廣州廣船國際股份有限公司股東權益表
　　　　圖表：2012-2013年廣州廣船國際股份有限公司主營業務收入表
　　　　圖表：2012-2013年廣州廣船國際股份有限公司主營業務利潤表
　　　　圖表：2012-2013年廣州廣船國際股份有限公司營業利潤表
　　　　圖表：2012-2013年廣州廣船國際股份有限公司利潤總額表
　　　　圖表：2012-2013年廣州廣船國際股份有限公司凈利潤表
　　　　圖表：2012-2013年廣州廣船國際股份有限公司每股指標表
　　　　圖表：2012-2013年廣州廣船國際股份有限公司獲利能力表
　　　　圖表：2012-2013年廣州廣船國際股份有限公司經營能力表
　　　　圖表：2012-2013年廣州廣船國際股份有限公司償債能力表
　　　　圖表：2012-2013年廣州廣船國際股份有限公司資本結構表
　　　　圖表：2012-2013年廣州廣船國際股份有限公司發展能力表
　　　　圖表：2012-2013年廣州廣船國際股份有限公司現金流量分析表
　　　　圖表：2013年山東濱州渤海活塞股份有限公司主營構成表
　　　　圖表：2012-2013年山東濱州渤海活塞股份有限公司流動資產表
　　　　圖表：2012-2013年山東濱州渤海活塞股份有限公司長期投資表
　　　　圖表：2012-2013年山東濱州渤海活塞股份有限公司固定資產表
　　　　圖表：2012-2013年山東濱州渤海活塞股份有限公司無形及其他資產表
　　　　圖表：2012-2013年山東濱州渤海活塞股份有限公司流動負債表
　　　　圖表：2012-2013年山東濱州渤海活塞股份有限公司長期負債表
　　　　圖表：2012-2013年山東濱州渤海活塞股份有限公司股東權益表
　　　　圖表：2012-2013年山東濱州渤海活塞股份有限公司主營業務收入表
　　　　圖表：2012-2013年山東濱州渤海活塞股份有限公司主營業務利潤表
　　　　圖表：2012-2013年山東濱州渤海活塞股份有限公司營業利潤表
　　　　圖表：2012-2013年山東濱州渤海活塞股份有限公司利潤總額表
　　　　圖表：2012-2013年山東濱州渤海活塞股份有限公司凈利潤表
　　　　圖表：2012-2013年山東濱州渤海活塞股份有限公司每股指標表
　　　　圖表：2012-2013年山東濱州渤海活塞股份有限公司獲利能力表
　　　　圖表：2012-2013年山東濱州渤海活塞股份有限公司經營能力表
　　　　圖表：2012-2013年山東濱州渤海活塞股份有限公司償債能力表
　　　　圖表：2012-2013年山東濱州渤海活塞股份有限公司資本結構表
　　　　圖表：2012-2013年山東濱州渤海活塞股份有限公司發展能力表
　　　　圖表：2012-2013年山東濱州渤海活塞股份有限公司現金流量分析表
　　　　圖表：2003-2013年國內生產總值季度累計同比增長率（%）
　　　　圖表：2003-2013年工業增加值月度同比增長率（%）
　　　　圖表：2003-2013年固定資產投資完成額月度累計同比增長率（%）
　　　　圖表：2003-2013年出口總額月度同比增長率與進口總額月度同比增長率（%）
　　　　圖表：2003-2013年工業品出廠價格指數（上年同月=100）
　　　　圖表：2003-2013年貨幣供應量月度同比增長率（%）
　　　　圖表：2003-2013年國內生產總值季度累計同比增長率（%）
　　　　圖表：2003-2013年工業增加值月度同比增長率（%）
　　　　圖表：2003-2013年社會消費品零售總額月度同比增長率（%）
　　　　圖表：2000年2013年固定資產投資完成額月度累計同比增長率（%）
　　　　圖表：2003-2013年出口總額月度同比增長率與進口總額月度同比增長率（%）
　　　　圖表：2003-2013年居民消費價格指數（上年同月=100）
　　　　圖表：2003-2013年工業品出廠價格指數（上年同月=100）
　　　　圖表：2003-2013年貨幣供應量月度同比增長率（%）

ER2209不銹鋼焊絲 </p><p></p><p>符合 YB/T 5092 H03Cr22Ni8Mo3N </p><p></p><p>AWS A5.9 ER2209 </p><p></p><p>ISO 14343-A-G 22 9 3 N L </p><p></p><p></p><p></p><p></p><p> 說明： 焊絲主要成分是22Cr-9Ni-3Mo-N，為奧氏體-鐵素體雙相不銹鋼MIG焊絲，可全位置焊接。由于熔敷金屬含有40%左右的鐵素體，所以熔敷金屬兼有奧氏體不銹鋼的綜合性能和鐵素體不銹鋼的抗應力腐蝕特性，從而成為石化行業應用中一種新興的材料。焊接作業性{jj0}——送絲順暢、電弧穩定、成形美觀、飛濺極少。 </p><p></p><p> 用途： 常應用于石油化工、船舶制造等行業，對應鋼材022Cr22Ni5Mo3N(SUS 2205)的焊接。 </p><p></p><p>焊絲化學成分 （%） </p><p></p><p> </p><p></p><p>參考電流 （DC + ） </p><p></p><p> </p><p></p><p>規格直徑：0.8 1.0 1.2 1.6 2.0 2.4 3.2 4.0 </p><p></p><p>注意事項： </p><p></p><p> 1.保護氣體：注意保護氣體的純度，混合氣配比推薦 Ar+ 1 ~ 3 %O 2 。 </p><p></p><p> 2.氣體流量：20 ~ 25L/min。 </p><p></p><p> 3.干伸長度：15 ~ 25mm。 </p><p></p><p> 4.將焊接部位的銹層、濕氣、油污、灰塵等確實除凈。 </p><p></p><p> 5.室外施焊時，當風速大于1.5m/s應采取防風措施，須有適當的防風措施，以防發生氣孔。 </p><p></p><p>以上建議僅供參考，在具體操作中以現場情況為準。必要時先進行工藝評定再確定焊接方案。

2016-2022年中國金屬船舶制造行業市場調研預測與bgqy分析報告

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第1章   中國金屬船舶制造行業發展綜述

　　1.1 金屬船舶制造行業定義及分類

　　　　1.1.1 金屬船舶制造行業的概念

　　　　1.1.2 金屬船舶行業的產品分類

　　1.2 金屬船舶制造行業統計標準

　　　　1.2.1 行業統計部門和統計口徑

　　　　1.2.2 金屬船舶制造行業統計方法

　　　　1.2.3 金屬船舶制造行業數據種類

　　1.3 金屬船舶制造行業發展現狀分析

　　　　1.3.1 中國金屬船舶制造行業的發展階段

　　　　　　（1）金屬船舶制造行業的經濟周期

　　　　　　（2）金屬船舶制造行業的發展規模

　　　　1.3.2 中國金屬船舶制造行業的發展特點

　　　　1.3.3 中國金屬船舶制造行業發展存在的問題

　　　　1.3.4 中國金屬船舶制造行業的國民經濟地位

　　　　　　（1）對國民經濟的帶動性

　　　　　　（2）對gdp的貢獻

　　　　1.3.5 中國金屬船舶制造行業的全球市場地位

　　1.4 金屬船舶制造產業鏈分析

　　　　1.4.1 行業產業鏈上下游簡介

　　　　1.4.2 產業鏈上游原材料分析

　　　　　　（1）鋼材市場發展狀況分析

　　　　　　（2）鋁材市場發展狀況分析

　　　　　　（3）船舶配套市場分析

　　　　1.4.3 產業鏈下游市場分析

　　　　　　（1）航運行業總體狀況分析

　　　　　　（2）***裝備發展分析

第2章 金屬船舶制造行業發展環境分析

　　2.1 行業政策環境分析

　　　　2.1.1 行業相關政策動向

　　　　　　（1）《內河船舶能效設計指數（eedi）評估指南》

　　　　　　（2）歐盟擬出臺新規：歐盟旗船須在歐盟認證企業拆解

　　　　2.1.2 行業發展規劃解讀

　　　　　　（1）《高技術科研項目指南》（2013版）

　　　　　　（2）《綠色船舶規范》

　　　　　　（3）《“十三五”國家戰略性新興產業發展規劃》

　　　　　　（4）《產業轉移指導目錄（2014年本）》

　　　　　　（5）《海洋工程裝備科研項目指南（2014年）》

　　　　　　（6）《船舶工業“十三五”發展規劃》

　　　　2.1.3 行業發展政策趨勢

　　　　　　（1）政策繼續支持

　　　　　　（2）環保要求的提高

　　　　　　（3）對創新和研發的支持

　　　　　　（4）對船舶配套行業的支持

　　2.2 行業經濟環境分析

　　　　2.2.1 國際宏觀經濟環境分析

　　　　　　（1）美國宏觀經濟環境分析

　　　　　　（2）歐洲宏觀經濟環境分析

　　　　　　（3）日韓宏觀經濟環境分析

　　　　2.2.2 國內宏觀經濟環境分析

　　　　　　（1）經濟增速

　　　　　　（2）信貸環境

　　　　　　（3）匯率走勢

　　　　2.2.3 行業產業環境分析

　　　　　　（1）國際船舶市場觀察

　　　　　　（2）中國船舶市場觀察

　　　　　　（3）國際海工市場觀察

　　2.3 行業社會環境分析

　　　　2.3.1 行業可持續化發展要求

　　　　　　（1）設計要求

　　　　　　（2）生產要求

　　　　　　（3）管理要求

　　　　2.3.2 行業地域發展不平衡

第3章 中國船舶制造行業發展分析

　　3.1 全球航運市場發展概況

　　　　3.1.1 國際集裝箱運輸市場分析

　　　　　　（1）運量增幅放緩

　　　　　　（2）閑置運力增加

　　　　　　（3）運價位于高位

　　　　3.1.2 國際干散貨運輸市場分析

　　　　3.1.3 國際原油運輸市場分析

　　3.2 中國航運市場發展概況

　　　　3.2.1 中國航運市場運行情況

　　　　（1）水路運輸總體情況分析

　　　　　　（2）沿海液貨危險品運輸市場分析

　　　　　　（3）沿海集裝箱航運市場分析

　　　　　　（4）沿海干散貨航運市場分析

　　　　3.2.2 中國長江航運市場行情

　　　　　　（1）長江航運景氣情況分析

　　　　　　（2）干散貨航運市場運價情況

　　　　　　（3）集裝箱航運市場運價情況

　　　　3.2.3 中國珠江航運市場行情

　　　　　　（1）客貨運輸量運行態勢及特點

　　　　　　（2）客貨運輸指標預測

　　3.3 全球船舶制造行業發展狀況

　　　　3.3.1 全球造船運行指標分析

　　　　　　（1）全球造船業總體情況

　　　　　　（2）全球造船完工量情況

　　　　　　（3）全球新船接單量情

　　　　　　（4）全球手持訂單量情況

　　　　3.3.2 散貨船市場需求分析

　　　　　　（1）干散貨船運力

　　　　　　（2）散貨船船齡分布

　　　　　　（3）干散貨船需求前景

　　　　3.3.3 油船市場需求分析

　　　　　　（1）油運市場需求

　　　　　　（2）油輪運力情況

　　　　　　（3）油輪運輸供需比較分析

　　　　　　（4）油船需求前景

　　　　3.3.4 集裝箱船市場需求分析

　　　　　　（1）集裝箱運輸需求

　　　　　　（2）集裝箱船運力

　　　　　　（3）市場需求趨勢

　　　　3.3.5 三大船型價格趨勢分析

　　　　3.3.6 海洋工程設備市場需求分析

　　　　　　（1）海上鉆井平臺利用率分析

　　　　　　（2）海洋工程設備市場分析

　　3.4 中國船舶制造行業發展狀況

　　　　3.4.1 中國造船運行指標分析

　　　　　　（1）造船三大指標分析

　　　　　　（2）工業總產值情況分析

　　　　　　（3）船舶出口情況分析

　　　　　　（4）行業經濟效益分析

　　　　　　（5）船舶價格走勢分析

　　　　3.4.2 中國造船業運行特點分析

　　　　　　（1）結構調整成效分析

　　　　　　（2）自主研發情況分析

　　　　3.4.3 中國造船業發展形勢分析

　　　　3.4.4 中國造船業發展預測分析

第4章 金屬船舶制造行業市場運營分析

　　4.1 金屬船舶制造行業總體運營狀況分析

　　　　4.1.1 金屬船舶制造行業發展總體運營情況

　　　　　　（1）行業經營效益分析

　　　　　　（2）行業資產回報分析

　　　　4.1.2 金屬船舶制造行業主要財務指標分析

　　　　　　（1）行業盈利能力分析

　　　　　　（2）行業運營能力分析

　　　　　　（3）行業償債能力分析

　　　　　　（4）行業發展能力分析

　　4.2 金屬船舶制造行業經濟指標分析

　　　　4.2.1 金屬船舶制造行業主要經濟效益影響因素

　　　　　　（1）軍工業發展有力支持金屬船舶制造行業

　　　　　　（2）政府產業政策的扶持

　　　　　　（3）船舶市場的周期性影響

　　　　4.2.2 金屬船舶制造行業主要經濟指標分析

　　　　4.2.3 不同規模企業經濟指標分析

　　　　　　（1）大型企業

　　　　　　（2）中型企業

　　　　　　（3）小型企業

　　　　　　（4）不同規模企業主要經濟指標歷年的比重情況分析

　　　　4.2.4 不同性質企業經濟指標分析

　　　　　　（1）國有企業

　　　　　　（2）集體企業

　　　　　　（3）股份合作企業

　　　　　　（4）股份制企業

　　　　　　（5）私營企業

　　　　　　（6）外商和港澳臺投資企業

　　　　　　（7）其他性質企業

　　　　　　（8）不同性質企業主要經濟指標歷年的比重變化情況分析

　　　　4.2.5 不同地區企業經濟指標分析

　　　　　　（1）銷售收入排名居前的10個地區分析

　　　　　　（2）資產總額排名居前的10個地區分析

　　　　　　（3）負債總額排名居前的10個地區分析

　　　　　　（4）銷售利潤排名居前的10個地區分析

　　　　　　（5）利潤總額排名居前的10個地區分析

　　　　　　（6）產成品排名居前的10個地區分析

　　　　　　（7）企業單位數排名居前的10個地區分析

　　　　　　（8）企業虧損額排名居前的10個地區分析

　　4.3 金屬船舶制造行業供需平衡分析

　　　　4.3.1 金屬船舶制造行業供給情況分析

　　　　　　（1）行業總產值分析

　　　　　　（2）行業產成品分析

　　　　4.3.2 各地區金屬船舶制造行業供給情況分析

　　　　　　（1）總產值排名前10家地區分析

　　　　　　（2）產成品排名前10家地區分析

　　　　4.3.3 金屬船舶制造行業需求情況分析

　　　　　　（1）行業銷售產值分析

　　　　　　（2）行業銷售收入分析

　　　　4.3.4 各地區船舶制造行業銷售地區分析

　　　　　　（1）銷售產值排名前10家地區分析

　　　　　　（2）銷售收入排名前10家地區分析

　　　　4.3.5 金屬船舶制造行業產銷率分析

第5章 金屬船舶制造行業市場競爭狀況分析

　　5.1 金屬船舶制造行業國際市場競爭狀況分析

　　　　5.1.1 國際金屬船舶制造市場發展狀況

　　　　5.1.2 國際金屬船舶制造市場競爭狀況

　　　　　　（1）總體競爭格局

　　　　　　（2）中日韓競爭狀況

　　　　　　（3）未來競爭格局預測

　　　　5.1.3 國際金屬船舶制造市場發展趨勢

　　　　　　（1）歐洲市場發展趨勢

　　　　　　（2）日本市場發展趨勢

　　　　　　（3）韓國市場發展趨勢

　　　　5.1.4 跨國公司在中國市場的投資布局

　　5.2 金屬船舶制造行業國內市場競爭狀況分析

　　　　5.2.1 金屬船舶制造行業競爭格局分析

　　　　　　（1）兩大集團主導

　　　　　　（2）地方船企是生力軍

　　　　5.2.2 金屬船舶制造行業五力分析

　　　　　　（1）金屬船舶現有競爭者分析

　　　　　　（2）上游供應商議價能力分析

　　　　　　（3）下游購買者的議價能力

　　　　　　（4）金屬船舶制替代品威脅

　　　　　　（5）潛在進入者威脅分析

　　5.3 行業投資兼并與重組分析

　　　　5.3.1 海外金屬船舶制造企業投資兼并與重組

　　　　5.3.2 國內金屬船舶制造企業投資兼并與重組

　　　　5.3.3 金屬船舶制造行業投資兼并與重組動向

　　　　　　（1）外高橋造船擬轉讓長興造船51%的股權

　　　　　　（2）st中遠項目公司出售資產

　　　　　　（3）揚子江船業收購上海恒高和揚子鑫福股權

　　　　　　（4）中航國際收購芬蘭zm船舶設計公司

第6章 金屬船舶制造行業產品市場分析

　　6.1 金屬船舶制造行業主要產品結構特征

　　　　6.1.1 行業產品結構特征分析

　　　　　　（1）干散貨船

　　　　　　（2）油船

　　　　　　（3）集裝箱船

　　　　　　（4）特種船

　　　　6.1.2 行業產品市場發展概況

　　6.2 金屬船舶制造行業主要產品市場分析

　　　　6.2.1 油船產品市場分析

　　　　　　（1）巨型/超大型油輪市場分析

　　　　　　（2）阿芙拉型油輪市場分析

　　　　　　（3）巴拿馬船型油輪市場分析

　　　　6.2.2 散貨船產品市場分析

　　　　　　（1）好望角型船市場分析

　　　　　　（2）海岬型船市場分析

　　　　　　（3）巴拿馬型船市場分析

　　　　　　（4）大靈便型船市場分析

　　　　6.2.3 集裝箱船產品市場分析

　　　　（1）集裝箱船訂單情況

　　　　　　（2）集裝箱船價格分析

　　　　　　（3）集裝箱船出口情況

　　　　6.2.4 海洋工程設備產品市場分析

　　　　　　（1）市場總體情況分析

　　　　　　（2）市場競爭格局分析

第7章 金屬船舶制造行業重點區域發展分析

　　7.1 行業總體區域結構特征分析

　　　　7.1.1 行業區域結構總體特征

　　　　　　（1）行業企業數區域分布

　　　　　　（2）行業銷售收入區域分布

　　　　　　（3）行業資產規模區域分布

　　　　7.1.2 行業區域的集中度分析

　　7.2 行業重點區域產銷情況分析

　　　　7.2.1 華北地區金屬船舶制造行業產銷情況分析

　　　　　　（1）天津市金屬船舶制造行業產銷情況分析

　　　　　　（2）內蒙古金屬船舶制造行業產銷情況分析

　　　　7.2.2 東北地區金屬船舶制造行業產銷情況分析

　　　　　　（1）遼寧省金屬船舶制造行業產銷情況分析

　　　　　　（2）吉林省金屬船舶制造行業產銷情況分析

　　　　　　（3）黑龍江金屬船舶制造行業產銷情況分析

　　　　7.2.3 華南地區金屬船舶制造行業產銷情況分析

　　　　　　（1）廣東省金屬船舶制造行業產銷情況分析

　　　　　　（2）廣西省金屬船舶制造行業產銷情況分析

　　　　7.2.4 華東地區金屬船舶制造行業產銷情況分析

　　　　　　（1）上海市金屬船舶制造行業產銷情況分析

　　　　　　（2）江蘇省金屬船舶制造行業產銷情況分析

　　　　　　（3）浙江省金屬船舶制造行業產銷情況分析

　　　　　　（4）山東省金屬船舶制造行業產銷情況分析

　　　　　　（5）福建省金屬船舶制造行業產銷情況分析

　　　　　　（6）江西省金屬船舶制造行業產銷情況分析

　　　　　　（7）安徽省金屬船舶制造行業產銷情況分析

　　　　7.2.5 華中地區金屬船舶制造行業產銷情況分析

　　　　　　（1）湖南省金屬船舶制造行業產銷情況分析

　　　　　　（2）湖北省金屬船舶制造行業產銷情況分析

　　　　　　（3）河南省金屬船舶制造行業產銷情況分析

　　　　7.2.6 西南地區金屬船舶制造行業產銷情況分析

　　　　　　（1）四川省金屬船舶制造行業產銷情況分析

　　　　　　（2）重慶市金屬船舶制造行業產銷情況分析

第8章 中國金屬船舶制造行業進出口市場分析

　　8.1 金屬船舶制造行業進出口狀況綜述

　　8.2 金屬船舶制造行業出口市場分析

　　　　8.2.1 2015年行業出口分析

　　　　　　（1）行業出口整體情況

　　　　　　（2）行業出口產品結構

　　　　8.2.2 2014年行業出口分析

　　　　　　（1）行業出口整體情況

　　　　　　（2）行業出口產品結構

　　8.3 金屬船舶制造行業進口市場分析

　　　　8.3.1 2015年行業進口分析

　　　　　　（1）行業進口整體情況

　　　　　　（2）行業進口產品結構

　　　　8.3.2 2014年行業進口分析

　　　　　　（1）行業進口整體情況

　　　　　　（2）行業進口產品結構(咨詢電話 010-62665210)

　　8.4 金屬船舶制造行業進出口前景及建議

　　　　8.4.1 金屬船舶制造行業出口前景及建議

　　　　8.4.2 金屬船舶制造行業進口前景及建議

第9章 金屬船舶制造行業{lx1}企業個案分析

　　9.1 金屬船舶企業發展總體狀況分析

　　　　9.1.1 金屬船舶企業整體排名

　　　　9.1.2 金屬船舶行業銷售收入狀況

　　　　9.1.3 金屬船舶行業資產總額狀況

　　　　9.1.4 金屬船舶行業利潤總額狀況

　　9.2 金屬船舶制造行業{lx1}企業個案分析

　　　　9.2.1 大連船舶重工集團有限公司經營情況分析

　　　　　　（1）企業發展簡況分析

　　　　　　（2）企業主營業務分析

　　　　　　（3）企業經營情況分析

　　　　　　（4）企業產品結構分析及新產品動向

　　　　　　（5）企業經營狀況優劣勢分析

　　　　　　（6）企業發展戰略分析

　　　　　　（7）企業{zx1}發展動向分析

　　　　9.2.2 上海外高橋造船有限公司經營情況分析

　　　　　　（1）企業發展簡況分析

　　　　　　（2）企業主營業務分析

　　　　　　（3）企業組織結構分析

　　　　　　（4）企業經營情況分析

　　　　　　（5）企業產品結構分析

　　　　　　（6）企業經營狀況優劣勢分析

　　　　　　（7）企業{zx1}發展動向分析

　　　　9.2.3 滬東中華造船（集團）有限公司經營情況分析

　　　　　　（1）企業發展簡況分析

　　　　　　（2）企業發展簡況分析

　　　　　　（3）企業經營情況分析

　　　　　　（4）企業產品結構分析

　　　　　　（5）企業銷售渠道與網絡

　　　　　　（6）企業經營狀況優劣勢分析

　　　　　　（7）企業{zx1}發展動向分析

　　　　9.2.4 江蘇新世紀造船股份有限公司經營情況分析

　　　　　　（1）企業發展簡況分析

　　　　　　（2）企業組織結構分析

　　　　　　（3）企業經營情況分析

　　　　　　（4）企業產品結構分析

　　　　　　（5）企業營銷渠道與網絡分析

　　　　　　（6）企業經營狀況優劣勢分析

　　　　　　（7）企業{zx1}發展動向分析

　　　　9.2.5 渤海船舶重工有限責任公司經營情況分析

　　　　　　（1）企業發展簡況分析

　　　　　　（2）企業主營業務分析

　　　　　　（3）企業經營情況分析

　　　　　　（4）企業產品結構分析

　　　　　　（5）企業銷售渠道與網絡

　　　　　　（6）企業經營狀況優劣勢分析

　　　　　　（7）企業{zx1}發展動向分析

　　　　9.2.6 廣州廣船國際股份有限公司經營情況分析

　　　　　　（1）企業發展簡況分析

　　　　　　（2）企業業務能力分析

　　　　　　（3）企業股權結構分析

　　　　　　（4）企業組織結構分析

　　　　　　（5）主要經濟指標分析

　　　　　　（6）企業盈利能力分析

　　　　　　（7）企業運營能力分析

　　　　　　（8）企業償債能力分析

　　　　　　（9）企業發展能力分析

　　　　　　（10）企業主營業務分產品分析

　　　　　　（11）企業主營業務分地區分析

　　　　　　（12）企業產品結構分析

　　　　　　（13）企業銷售渠道與網絡

　　　　　　（14）企業經營狀況優劣勢分析

　　　　　　（15）企業投資兼并與重組分析

　　　　9.2.7 江蘇揚子江船廠有限公司經營情況分析

　　　　　　（1）企業發展簡況分析

　　　　　　（2）企業主營業務分析

　　　　　　（3）企業經營情況分析

　　　　　　（4）企業產品結構分析

　　　　　　（5）企業生產能力分析

　　　　　　（6）企業經營狀況優劣勢分析

　　　　　　（7）企業投資兼并與重組分析

　　　　　　（8）企業{zx1}發展動向分析

　　　　9.2.8 江南造船（集團）有限責任公司經營情況分析

　　　　　　（1）企業發展簡況分析

　　　　　　（2）企業組織結構分析

　　　　　　（3）企業業務能力分析

　　　　　　（4）企業經營情況分析

　　　　　　（5）企業產品結構分析

　　　　　　（6）企業經營狀況優劣勢分析

　　　　　　（7）企業投資兼并與重組分析

　　　　　　（8）企業{zx1}發展動向分析

　　　　9.2.9 南通中遠川崎船舶工程有限公司經營情況分析

　　　　　　（1）企業發展簡況分析

　　　　　　（2）企業業務能力分析

　　　　　　（3）企業組織結構分析

　　　　　　（4）企業經營情況分析

　　　　　　（5）企業產品結構分析及新產品動向

　　　　　　（6）企業經營狀況優劣勢分析

　　　　　　（7）企業{zx1}發展動向分析

　　　　9.2.10 上海船廠船舶有限公司經營情況分析

　　　　（1）企業發展簡況分析

　　　　　　（2）企業組織結構分析

　　　　　　（3）企業業務能力分析

　　　　　　（4）企業經營情況分析

　　　　　　（5）企業技術研發分析

　　　　　　（6）企業產品結構及新產品動向

　　　　　　（7）企業銷售渠道與網絡

　　　　　　（8）企業經營狀況優劣勢分析

　　　　　　（9）企業{zx1}發展動向分析

　　　　9.2.11 武昌船舶重工有限責任公司經營情況分析

　　　　　　（1）企業發展簡況分析

　　　　　　（2）企業組織結構分析

　　　　　　（3）企業業務能力分析

　　　　　　（4）企業經營情況分析

　　　　　　（5）企業產品結構分析及新產品動向

　　　　　　（6）企業經營狀況優劣勢分析

　　　　　　（7）企業{zx1}發展動向分析

　　　　9.2.12 浙江造船有限公司經營情況分析

　　　　　　（1）企業發展簡況分析

　　　　　　（2）企業業務能力分析

　　　　　　（3）企業經營情況分析

　　　　　　（4）企業產品結構分析及新產品動向

　　　　　　（5）企業經營狀況優劣勢分析

　　　　　　（6）企業{zx1}發展動向分析

　　　　9.2.13 中國長江航運集團金陵船廠經營情況分析

　　　　　　（1）企業發展簡況分析

　　　　　　（2）企業業務能力分析

　　　　　　（3）企業經營情況分析

　　　　　　（4）企業產品結構分析及新產品動向

　　　　　　（5）企業經營狀況優劣勢分析

　　　　9.2.14 揚州大洋造船有限公司經營情況分析

　　　　　　（1）企業發展簡況分析

　　　　　　（2）企業組織結構分析

　　　　　　（3）企業主營業務分析

　　　　　　（4）企業經營情況分析

　　　　　　（5）企業產品結構分析及新產品動向

　　　　　　（6）企業經營狀況優劣勢分析

　　　　　　（7）企業{zx1}發展動向分析

　　　　9.2.15 江蘇熔盛重工集團控股有限公司經營情況分析

　　　　　　（1）企業發展簡況分析

　　　　　　（2）企業主營業務分析

　　　　　　（3）企業經營情況分析

　　　　　　（4）企業研發體系分析

　　　　　　（5）企業產品結構分析及新產品動向

　　　　　　（6）企業銷售渠道與網絡

　　　　　　（7）企業經營狀況優劣勢分析

　　　　9.2.16 浙江歐華造船有限公司經營情況分析

　　　　　　（1）企業發展簡況分析

　　　　　　（2）企業主營業務分析

　　　　　　（3）企業經營情況分析

　　　　　　（4）企業產品結構分析及新產品動向

　　　　　　（5）企業經營狀況優劣勢分析

　　　　　　（6）企業{zx1}發展動向分析

　　　　9.2.17 中國長江航運集團青山船廠經營情況分析

　　　　　　（1）企業發展簡況分析

　　　　　　（2）企業主營業務分析

　　　　　　（3）企業??營情況分析

　　　　　　（4）企業產品結構分析及新產品動向

　　　　　　（5）企業研發能力分析

　　　　　　（6）企業經營狀況優劣勢分析

　　　　　　（7）企業{zx1}發展動向分析

　　　　9.2.18 揚帆集團有限公司經營情況分析

　　　　　　（1）企業發展簡況分析

　　　　　　（2）企業組織結構分析

　　　　　　（3）企業住營業務分析

　　　　　　（4）企業經營情況分析

　　　　　　（5）企業產品結構分析及新產品動向

　　　　　　（6）企業銷售渠道與網絡

　　　　　　（7）企業經營狀況優劣勢分析

　　　　9.2.19 泰州口岸船舶有限公司經營情況分析

　　　　　　（1）企業發展簡況分析

　　　　　　（2）企業組織架構分析

　　　　　　（3）企業主營業務分析

　　　　　　（4）企業經營情況分析

　　　　　　（5）企業產品結構分析及新產品動向

　　　　　　（6）企業經營狀況優劣勢分析

　　　　　　（7）企業{zx1}發展動向分析

　　　　9.2.20 天津新港船舶重工有限責任公司經營情況分析

　　　　　　（1）企業發展簡況分析

　　　　　　（2）企業主營業務分析

　　　　　　（3）企業經營情況分析

　　　　　　（4）企業產品結構分析解析

　　　　　　（5）企業經營狀況優劣勢分析

　　　　　　（6）企業{zx1}發展動向分析

　　　　9.2.21 廣州中船黃埔造船有限公司經營情況分析

　　　　　　（1）企業發展簡況分析

　　　　　　（2）企業組織結構分析

　　　　　　（3）企業發展簡況分析

　　　　　　（4）企業經營情況分析

　　　　　　（5）企業產品結構分析及新產品動向

　　　　　　（6）企業經營狀況優劣勢分析

　　　　　　（7）企業{zx1}發展動向分析

　　　　9.2.22 青島北海船舶重工有限責任公司經營情況分析

　　　　　　（1）企業發展簡況分析

　　　　　　（2）企業主營業務分析

　　　　　　（3）企業經營情況分析

　　　　　　（4）企業銷售渠道與網絡

　　　　　　（5）企業經營狀況優劣勢分析

　　　　　　（6）企業投資并重與重組分析

　　　　　　（7）企業{zx1}發展動向分析

　　　　9.2.23 常石集團（舟山）造船有限公司經營情況分析

　　　　　　（1）企業發展簡況分析

　　　　　　（2）企業發展簡況分析

　　　　　　（3）企業經營情況分析

　　　　　　（4）企業產品結構分析及新動向

　　　　　　（5）企業經營狀況優劣勢分析

　　　　　　（6）企業{zx1}發展動向分析

　　　　9.2.24 泰州三福船舶工程有限公司經營情況分析

　　　　　　（1）企業發展簡況分析

　　　　　　（2）企業主營業務分析

　　　　　　（3）企業經營情況分析

　　　　　　（4）企業研發機構解析

　　　　　　（5）企業產品結構分析及新產品動向

　　　　　　（6）企業經營狀況優劣勢分析

　　　　　　（7）企業{zx1}發展動向分析

　　　　9.2.25 福建省馬尾造船股份有限公司經營情況分析

　　　　　　（1）企業發展簡況分析

　　　　　　（2）企業主營業務分析

　　　　　　（3）企業經營情況分析

　　　　　　（4）企業產品結構及新產品動向

　　　　　　（5）企業經營狀況優劣勢分析

　　　　　　（6）企業{zx1}發展動向分析

　　　　9.2.26 江蘇新時代造船有限公司經營情況分析

　　　　　　（1）企業發展簡況分析

　　　　　　（2）企業經營情況分析

　　　　　　（3）企業產品結構及新產品動向分析

　　　　　　（4）企業經營狀況優劣勢分析

　　　　　　（5）企業{zx1}發展動向分析

　　　　9.2.27 寧波新樂造船集團有限公司經營情況分析

　　　　　　（1）企業發展簡況分析

　　　　　　（2）企業組織架構分析

　　　　　　（3）企業經營業務分析

　　　　　　（4）企業經營情況分析

　　　　　　（5）企業主要產品結構及動向

　　　　　　（6）企業經營狀況優劣勢分析

　　　　　　（7）企業{zx1}發展動態分析

　　　　9.2.28 江蘇東方重工有限公司經營情況分析

　　　　　　（1）企業發展簡況分析

　　　　　　（2）企業經營情況分析

　　　　　　（3）企業主要產品結構

　　　　　　（4）企業主要產品結構

　　　　　　（5）企業經營狀況優劣勢分析

　　　　　　（6）企業{zx1}發展動向分析

　　　　9.2.29 廈門船舶重工股份有限公司經營情況分析

　　　　　　（1）企業發展簡況分析

　　　　　　（2）企業主營業務分析

　　　　　　（3）企業經營情況分析

　　　　　　（4）企業產品結構分析及新產品動向

　　　　（5）企業營銷渠道與網絡分析

　　　　　　（6）企業經營狀況優劣勢分析

　　　　　　（7）企業{zx1}發展動向分析

　　　　9.2.30 中國·東方造船集團有限公司經營情況分析

　　　　　　（1）企業發展簡況分析

　　　　　　（2）企業組織結構分析

　　　　　　（3）企業主營業務分析

　　　　　　（4）企業經營情況分析

　　　　　　（5）企業產品結構分析及新產品動向

　　　　　　（6）企業銷售渠道與網絡

　　　　　　（7）企業經營狀況優劣勢分析

　　　　9.2.31 黃海造船有限公司經營情況分析

　　　　　　（1）企業發展簡況分析

　　　　　　（2）企業組織架構分析

　　　　　　（3）企業主營業務分析

　　　　　　（4）企業經營情況分析

　　　　　　（5）企業主要產品解析

　　　　　　（6）企業經營狀況優劣勢分析

　　　　　　（7）企業{zx1}發展動向分析

　　　　9.2.32 煙臺中集來福士海洋工程有限公司經營情況分析

　　　　　　（1）企業發展簡況分析

　　　　　　（2）企業經營情況分析

　　　　　　（3）企業研發體系分析

　　　　　　（4）企業產品結構分析及新產品動向

　　　　　　（5）企業經營狀況優劣勢分析

　　　　　　（6）企業{zx1}發展動向分析

　　　　9.2.33 揚州科進船業有限公司經營情況分析

　　　　　　（1）企業發展簡況分析

　　　　　　（2）企業主營業務分析

　　　　　　（3）企業經營情況分析

　　　　　　（4）企業產品結構分析及新產品動向

　　　　　　（5）企業經營狀況優劣勢分析

　　　　9.2.34 舜天造船（揚州）有限公司經營情況分析

　　　　　　（1）企業發展簡況分析

　　　　　　（2）企業經營情況分析

　　　　　　（3）企業主營業務及產品分析

　　　　　　（4）企業經營狀況優劣勢分析

　　　　　　（5）企業{zx1}發展動向分析

　　　　9.2.35 福建省東南造船廠經營情況分析

　　　　　　（1）企業發展簡況分析

　　　　　　（2）企業經營情況分析

　　　　　　（3）企業產品結構分析及生產實力

　　　　　　（4）企業營銷渠道與網絡分析

　　　　　　（5）企業經營狀況優劣勢分析

　　　　　　（6）企業{zx1}發展動向分析

　　　　9.2.36 天津新河船舶重工有限責任公司經營情況分析

　　　　　　（1）企業發展簡況分析

　　　　　　（2）企業主營業務分析

　　　　　　（3）企業下屬企業分析

　　　　　　（4）企業經營情況分析

　　　　　　（5）企業產品結構分析及新產品動向

　　　　　　（6）企業營銷渠道與網絡分析

　　　　　　（7）企業經營狀況優劣勢分析

　　　　　　（8）企業{zx1}發展動向分析

　　　　9.2.37 江蘇省鎮江船廠有限公司經營情況分析

　　　　　　（1）企業發展簡況分析

　　　　　　（2）企業組織架構分析

　　　　　　（3）企業經營情況分析

　　　　　　（4）企業產品結構分析及新產品動向

　　　　　　（5）企業經營狀況優劣勢分析

　　　　　　（6）企業{zx1}發展動向分析

　　　　9.2.38 江蘇韓通船舶重工有限公司經營情況分析

　　　　　　（1）企業發展簡況分析

　　　　　　（2）企業主營業務分析

　　　　　　（3）企業經營情況分析

　　　　　　（4）企業研發及產品結構

　　　　　　（5）企業營銷渠道與網絡

　　　　　　（6）企業經營狀況優劣勢分析

　　　　　　（7）企業{zx1}發展動向分析

　　　　9.2.39 浙江海豐造船有限公司經營情況分析

　　　　　　（1）企業發展簡況分析

　　　　　　（2）企業經營情況分析

　　　　　　（3）企業產品結構分析及新產品動向

　　　　　　（4）企業經營狀況優劣勢分析

第10章 博研咨詢：:中國金屬船舶行業發展前景及投資預測

　　10.1 金屬船舶制造行業市場發展前景預測

　　　　10.1.1 金屬船舶制造市場發展趨勢分析

　　　　　　（1）政策支持船舶種類擴大

　　　　　　（2）船舶產業結構聯盟趨勢明顯

　　　　10.1.2 金屬船舶制造行業市場規模預測

　　10.2 中國金屬船舶制造行業投資風險

　　　　10.2.1 金屬船舶制造行業政策風險

　　　　10.2.2 金屬船舶制造行業技術風險

　　　　10.2.3 金屬船舶制造行業供求風險

　　　　10.2.4 金屬船舶制造行業關聯產業風險

　　　　10.2.5 金屬船舶制造行業產品結構風險

　　　　10.2.6 金屬船舶制造行業其他風險

　　10.3 金屬船舶制造行業投融資分析

　　　　10.3.1 金屬船舶制造行業投資特性

　　　　　　（1）金屬船舶制造行業進入壁壘分析

　　　　　　（2）金屬船舶制造行業退出壁壘分析

　　　　　　（3）金屬船舶制造行業盈利模式分析

　　　　　　（4）金屬船舶制造行業盈利因素分析

　　　　10.3.2 金屬船舶制造行業投資分析

　　　　　　（1）金屬船舶制造行業投資動向

　　　　　　（2）金屬船舶制造行業投資機會

　　　　　　（3）金屬船舶制造行業投資建議

　　　　10.3.3 金屬船舶制造行業融資分析

　　　　　　（1）金屬船舶制造行業融資動向

　　　　　　（2）船舶融資租賃發展現狀分析

　　　　　　（3）金屬船舶制造行業融資建議

圖表目錄（部分）24小時客 服 電 話：18811791343

　　圖表：1：金屬船舶行業的產品分類

　　圖表：2：企業的分類

　　圖表：3：我國金屬船舶制造行業的統計劃分范圍

　　圖表：4：全球不同國家造船業產業生命周期階段

　　圖表：5：中國金屬船舶制造行業銷售收入及在船舶制造行業的比重（單位：億元，%）

　　圖表：6：中國金屬船舶制造行業工業產值變化（單位：億元，%）

　　圖表：7：金屬船舶制造行業對國民經濟的輻射作用

　　圖表：8：2003-2015年中國金屬船舶制造行業工業總產值占gdp的比重變化（單位：%）

　　圖表：9：2015年世界三大造船指標比較分析（單位：萬載重噸，%）

　　圖表：10：金屬船舶制造行業產業鏈示意圖（單位：%）

　　圖表：11：不同船型耗鋼系數及鋼材成本估計（單位：萬元，%）

　　圖表：12：2011-2015年我國鋼材產量及增長情況（單位：億噸，%）

　　圖表：13：2011-2015年全國鋼材表觀消費量及增長情況（單位：億噸，%）

　　圖表：14：2012-2015年中國cspi鋼材綜合價格指數走勢圖

　　圖表：15：2012-2015年中國鋼材社會庫存變化情況圖（單位：萬噸）

　　圖表：16：502teu集裝箱船用鋼系數（單位：噸，%）

　　圖表：17：4700dwt多用途船用鋼系數（單位：噸，%）

　　圖表：18：1650m3LPG船用鋼系數（單位：噸）

　　圖表：19：50000噸散貨船用鋼系數（單位：噸）

　　圖表：20：2015年中國原鋁月度產量（單位：萬噸，%）

　　圖表：21：2012-2015年中國鋁材月度產量（單位：萬噸，%）

　　圖表：22：2012-2015年全球原鋁消費量（單位：萬噸，%）

　　圖表：23：2011-2015年中國原鋁消費量及增長情況（單位：萬噸，%）

　　圖表：24：2015年1月-2015年11月國內鋁價格指數走勢

　　圖表：25：2015年中國原鋁庫存變化（單位：萬噸）

　　圖表：26：2008-2015年中國國防預算投入情況（單位：億元，%）

　　圖表：27：中國國防費用支出項目

　　圖表：28：《高技術科研項目指南》簡析

　　圖表：29：《綠色船舶規范》簡析

　　圖表：30：《“十三五”國家戰略性新興產業發展規??》簡析

　　圖表：31：《產業轉移指導目錄（2014年本）》簡析

　　圖表：32：《海洋工程裝備科研項目指南（2014年本）》簡析

　　圖表：33：《船舶工業“十三五”發展規劃》簡析

　　圖表：34：2015年gdp排名前十國家情況（單位：百萬，%）

　　圖表：35：2015年歐元區gdp走勢圖（單位：%）

　　圖表：36：2008-2015年中國國內生產總值及其增長速度（單位：億元，%）

　　圖表：37：2012-2015年中國新增信貸規模及其增長速度（單位：萬億元，%）

　　圖表：38：2008-2015年人民幣匯率走勢分析圖

　　圖表：39：1999-2015年三大船型新接訂單變化情況（單位：百萬修正噸）

　　圖表：40：我國金屬船舶制造行業銷售收入分布情況（單位：%）

　　圖表：41：金屬船舶制造企業數量分布情況（單位：%）

圖表：42：2012-2015年ccfi和scfi綜合指數走勢及預測

　　圖表：43：2015-2016年波羅的海干散貨運輸運價走勢

　　圖表：44：2008-2015年波羅的海油運價格指數走勢

　　圖表：45：2010-2015年中國航運景氣指數與信心指數走勢圖

　　圖表：46：2008-2015年沿海油船運力情況（單位：萬噸）

　　圖表：47：2008-2015年沿海化學品運力情況（單位：萬噸）

　　圖表：48：2008-2015年沿海液化氣運力情況（單位：萬噸）

　　圖表：49：2010-2015年中國（上海）出口集裝箱運價指數

　　圖表：50：2010-2015年中國沿海干散貨船總運力規模（單位：萬噸）

　　圖表：51：2011-2013中國沿海新建干散貨船運力規模（單位：萬噸）

　　圖表：52：2012-2015年長江干散貨綜合運價指數走勢

　　圖表：53：2012-2015年長江主要干散貨運價指數

　　圖表：54：2012-2015年長江集裝箱綜合運價指數走勢分析

　　圖表：55：2012-2015年長江集裝箱綜合運價指數走勢分析

　　圖表：56：2012-2015年全球造船三大指標（單位：萬載重噸）

　　圖表：57：2010-2015年全球散貨船運力規模變化（單位：百萬噸，艘）

　　圖表：58：全球散貨船船齡分布（單位：%）

　　圖表：59：2012-2015年全球原油海運需求及增速（單位：mbpd）

　　圖表：60：2000-2015年油輪運力凈投放變化（單位：百萬載重噸）

　　圖表：61：2010-2015年美國原油價格（單位：美元/桶）

　　圖表：62：2015年前三季度全球{zx1}前sd港口集裝箱排名（單位：萬teu）

　　圖表：63：全球海上石油鉆機數量及利用率（單位：臺，%）

　　圖表：64：2009-2016年中國海工設備市場容量及預測（單位：億美元）

　　圖表：65：2009-2016年全球海工設備市場容量及預測（單位：億美元）

　　圖表：66：2012-2015年中國造船三大指標比較（單位：萬載重噸）

　　圖表：67：2011-2015年中國船舶制造行業規模以上企業累計工業總產值變化情況（單位：億元）

　　圖表：68：2011-2015年11月中國規模以上船舶企業累計出***貨值變化情況（單位：億元）

　　圖表：69：2011-2015年11月全國規模以上船舶工業企業實現利潤總額變化情況（單位：億元）

　　圖表：70：2012-2015年中國新造船舶價格指數

　　圖表：71：2012-2015年金屬船舶制造行業經營效益分析（單位：家，人，萬元，%）

　　圖表：72：2011-2015年金屬船舶制造行業資產投入回報率分析（單位：%）

　　圖表：73：2012-2015年金屬船舶制造行業盈利能力分析（單位：%）

　　圖表：74：2012-2015年金屬船舶制造行業運營能力分析（單位：次）

　　圖表：75：2012-2015年金屬船舶制造行業償債能力分析（單位：%，倍）

　　圖表：76：2012-2015年金屬船舶制造行業發展能力分析（單位：%）

　　圖表：77：2012-2015年金屬船舶制造行業主要經濟指標統計表（單位：萬元，家，%）

　　圖表：78：2012-2015年中國大型金屬船舶制造企業主要經濟指標統計表（單位：萬元，家，%）

　　圖表：79：2012-2015年中國中型金屬船舶制造企業主要經濟指標統計表（單位：萬元，家，%）

　　圖表：80：2012-2015年中國小型金屬船舶制造企業主要經濟指標統計表（單位：萬元，家，%）

　　圖表：81：2012-2015年不同規模企業數量比重變化趨勢圖（單位：%）

　　圖表：82：2008-2015年不同規模企業資產總額比重變化趨勢圖（單位：%）

　　圖表：83：2008-2015年不同規模企業銷售收入比重變化趨勢圖（單位：%）

　　圖表：84：2008-2015年不同規模企業利潤總額比重變化趨勢圖（單位：%）

　　圖表：85：2012-2015年國有金屬船舶制造企業主要經濟指標統計表（單位：萬元，家，%）

　　圖表：86：2012-2015年集體金屬船舶制造企業主要經濟指標統計表（單位：萬元，家，%）

　　圖表：87：2012-2015年股份合作金屬船舶制造企業主要經濟指標統計表（單位：萬元，家，%）

　　圖表：88：2012-2015年股份制金屬船舶制造企業主要經濟指標統計表（單位：萬元，家，%）

　　圖表：89：2012-2015年私營金屬船舶制造企業主要經濟指標統計表（單位：萬元，家，%）

　　圖表：90：2012-2015年外商和港澳臺投資金屬船舶制造企業主要經濟指標統計表（單位：萬元，家，%）

　　圖表：91：2012-2015年其他性質金屬船舶制造企業主要經濟指標統計表（單位：萬元，家，%）

　　圖表：92：2012-2015年不同性質企業數量比重變化趨勢圖（單位：%）

　　圖表：93：2012-2015年不同性質企業資產總額比重變化趨勢圖（單位：%）

　　圖表：94：2008-2015年不同性質企業銷售收入比重變化趨勢圖（單位：%）

　　圖表：95：2008-2015年不同性質企業利潤總額比重變化趨勢圖（單位：%）

　　圖表：96：2012-2015年居前的10家地區銷售收入統計表（單位：萬元，%）

　　圖表：97：2012-2015年居前的10家省份地區銷售收入比重圖（單位：%）

　　圖表：98：2012-2015年居前的10家地區資產總額統計表（單位：萬元，%）

　　圖表：99：2012-2015年居前的10家地區資產總額比重圖（單位：%）

　　圖表：100：2012-2015年居前的10家地區負債統計表（單位：萬元，%）

　　圖表：101：2012-2015年居前的10家地區負債比重圖（單位：%）

　　圖表：102：2012-2015年居前的10家地區銷售利潤統計表（單位：萬元，%）

　　圖表：103：2012-2015年居前的10地區銷售利潤比重圖（單位：%）

　　圖表：104：2012-2015年居前的10家地區利潤總額統計表（單位：萬元，%）

　　圖表：105：2012-2015年居前的10家地區利潤總額比重圖（單位：%）

　　圖表：106：2012-2015年居前的10家地區產成品統計表（單位：萬元，%）

　　圖表：107：2012-2015年居前的5家地區產成品比重圖（單位：%）

　　圖表：108：2012-2015年居前的10家地區單位數及虧損單位數統計表（單位：家）

　　圖表：109：2012-2015年居前的5家地區企業單位數比重圖（單位：%）

　　圖表：110：2012-2015年居前十的虧損地區虧損企業虧損總額統計表（單位：萬元，%）

　　圖表：111：2012-2015年居前的10家虧損地區虧損總額比重圖（單位：%）

　　圖表：112：2008-2015年金屬船舶制造行業工業總產值及增長率走勢（單位：億元，%）

　　圖表：113：2011-2015年1-11月金屬船舶制造行業產成品及增長率走勢圖（單位：億元，%）

　　圖表：114：2012-2015年工業總產值居前的10家地區統計表（單位：萬元，%）

　　圖表：115：2015年工業總產值居前的10家地區比重圖（單位：%）

　　圖表：116：2012-2015年產成品居前的10家地區統計表（單位：萬元，%）

　　圖表：117：2015年產成品居前的10家地區比重圖（單位：%）

　　圖表：118：2008-2015年金屬船舶制造行業銷售產值及增長率變化情況（單位：億元，%）

　　圖表：119：2008-2013金屬船舶制造行業銷售收入及增長率變化趨勢圖（單位：億元，%）

　　略

2017-2023年中國船舶制造行業深度調研及發展趨勢分析報告

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　　船舶工業是為水上交通、海洋開發和國防建設等行業提供技術裝備的現代綜合性產業，也是勞動、資金、技術密集型產業，對機電、鋼鐵、化工、航運、海洋資源勘采等上、下游產業發展具有較強帶動作用，對促進勞動力就業、發展出口貿易和保障海防安全意義重大。我國勞動力資源豐富，工業和科研體系健全，產業發展基礎穩固，擁有適宜造船的漫長海岸線，發展船舶工業具有較強的比較優勢。同時，我國對外貿易的迅速增長，也為船舶工業提供了較好的發展機遇，我國船舶工業有望成為{zj1}國際競爭力的產業之一。

　　近年來，我國船舶工業國際市場份額迅速上升。

　　2015年1～11月，全國規模以上船舶工業企業共1492家，實現主營業務收入5626.9億元，同比增長10.5%。分行業看，船舶制造企業3506億元，同比增長8.7%；船舶配套企業942.7億元，同比增長11.8%；船舶修理企業226.7億元，同比增長0.9%。按規模來看，大型企業2820.6億元，同比增長8%；中型企業1379.7億元，同比增長8.9%；小型企業1426.6億元，同比增長17.6%。

　　中國市場調研在線發布的2017-2023年中國船舶制造行業深度調研及發展趨勢分析報告認為，2015年1～11月，全國規模以上船舶工業企業實現利潤總額244億元，同比增長21.3%。分行業看，船舶制造企業146.8億元，同比增長20.3%；船舶配套企業46.9億元，同比增長15.5%；船舶修理企業5.1億元，同比增長8%。按規模來看，大型企業124.5億元，同比增長11.8%；中型企業52.8億元，同比增長25.9%；小型企業66.8億元，同比增長39.2%，說明中小型企業已具備一定的抗風險能力。

　　2011-2015年規模以上船舶制造企業利潤總額（億元）

　　《2017-2023年中國船舶制造行業深度調研及發展趨勢分析報告》針對當前船舶制造行業發展面臨的機遇與威脅，提出船舶制造行業發展投資及戰略建議。

　　《2017-2023年中國船舶制造行業深度調研及發展趨勢分析報告》以嚴謹的內容、翔實的分析、qw的數據、直觀的圖表等，幫助船舶制造行業企業準確把握行業發展動向、正確制定企業競爭戰略和投資策略。

　　《2017-2023年中國船舶制造行業深度調研及發展趨勢分析報告》是船舶制造業內企業、相關投資公司及政府部門準確把握船舶制造行業發展趨勢，洞悉船舶制造行業競爭格局、規避經營和投資風險、制定正確競爭和投資戰略決策的重要決策依據之一，具有重要的參考價值。

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第1章   國際船舶制造業整體運行狀況分析

　　1.1 世界船舶制造業綜述

　　　　1.1.1 世界造船工業發展的主要特征

　　　　1.1.2 全球船市行情發生轉變

　　　　1.1.3 全球船市步入蕭條

　　　　1.1.4 全球船機制造商發展變局分析

　　　　1.1.5 國際艦船工業軍民兩用技術的概況

　　1.2 全球造船業走勢解析

　　　　1.2.1 全球三大主流船型新船價格走勢

　　　　1.2.2 世界部分船型新船現售價格走勢

　　　　1.2.3 世界三大船型二手船價格走勢

　　　　1.2.4 世界廢船價格

　　1.3 韓國造船業的發展

　　　　1.3.1 韓國造船工業的發展與技術創新的綜述

　　　　1.3.2 韓國新船訂單總量急跌

　　　　1.3.3 韓國上市船企營業利潤增幅下降

　　　　1.3.4 韓國三大船企訂單大幅下跌

　　　　1.3.5 韓國政府擬扶持船公司發展

　　1.4 其他國家及地區

　　　　1.4.1 俄羅斯船舶工業的發展概況

　　　　1.4.2 俄羅斯造船市場需求解析

　　　　1.4.3 日本造船業發展概況

　　　　1.4.4 日本造船業的應對危機的策略分析

　　　　1.4.5 印度造船業的發展勢頭強勁

　　　　1.4.6 越南船舶工業的快速發展

　　1.5 金融危機對國際船舶制造業發展影響

　　　　1.5.1 國際船市在危機中風雨飄揚

　　　　1.5.2 國際船市步入調整期

　　　　1.5.3 國際船市受金融危機影響深遠

　　　　1.5.4 全球新船月成交急劇下降

　　　　1.5.5 全球新船訂單屢創新低

　　　　1.5.6 應對船市蕭條策略分析

第2章   中國航運市場繁榮帶動造船業發展分析

　　2.1 世界航運市場引發的巨大需求

　　　　2.1.1 世界航運市場發展回顧

　　　　2.1.2 全球主要國際航運中心的比較淺析

　　　　2.1.3 國際航業發展狀況

　　　　2.1.4 金融危機與全球航運發展解析

　　　　2.1.5 國際航運市場復蘇決定于需求狀況

　　2.2 中國航運持續繁榮下的造船業發展分析

　　　　2.2.1 中國從航運大國向造船強國轉變

　　　　2.2.2 航運企業效益狀況

　　　　2.2.3 《船舶工業調整振興規劃》中關于航運政策的解讀

　　2.3 中國航運業區域市場建設分析

　　　　2.3.1 香港向gd航運中心發展

　　　　2.3.2 長三角港口群競合助推航運中心

　　　　2.3.3 上海建設國際航運中心

　　　　2.3.4 蕪湖打造億噸航運樞紐

　　　　2.3.5 重慶注資提升航運中心

　　　　2.3.6 山東將投巨資建五大航運中心

　　2.4 中國航運業發展對策分析

　　　　2.4.1 金融危機下航運發展策略解析

　　　　2.4.2 中國航運企業應對金融危機的策略分析

　　　　2.4.3 航運業抵御風險的對策

　　　　2.4.4 航運市場改革需標本兼治

第3章   中國船舶制造產業運行環境解析

　　3.1 中國船舶工業與國民經濟的分析

　　　　3.1.1 對國防建設和國民經濟建設的重大貢獻

　　　　3.1.2 出口創匯促進外貿事業的發展

　　　　3.1.3 促進地區經濟發展

　　　　3.1.4 為高新技術的應用提供重要陣地與綜合社會效應

　　3.2 中國中國船舶工業綜述

　　　　3.2.1 船舶制造工業位居我國行業現代化sw

　　　　3.2.2 中國船舶工業發展迅速

　　　　3.2.3 我國船舶工業發展產品轉變簡述

　　3.3 中國船舶工業經濟運行分析

　　　　3.3.1 中國船舶工業經濟運行解析

　　　　3.3.2 中國船舶工業經濟運行概況

　　　　3.3.3 我國船舶工業經濟運行現狀

　　3.4 《船舶工業調整和振興規劃》政策解讀

　　　　3.4.1 船舶工業調整和振興規劃

　　　　3.4.2 船舶工業調整振興規劃細則解析

　　　　3.4.3 解讀《船舶工業調整和振興規劃》

　　　　3.4.4 規劃中的信貸支持與稅收優惠政策解讀

　　3.5 中國船舶工業科技發展分析

　　　　3.5.1 中國船舶工業科技發展成就概述

　　　　3.5.2 中國船舶工業科技發展應注重信息技術提升

　　　　3.5.3 我國船舶工業科研開發方向

　　　　3.5.4 中國船舶工業科技發展四大目標

　　3.6 中國船舶工業發展面臨的挑戰

　　　　3.6.1 中國船舶工業發展與發達國家的差距

　　　　3.6.2 國內船舶工業發展面臨嚴峻形勢

　　　　3.6.3 我國船舶工業發展面臨諸多挑戰

　　　　3.6.4 中國船舶工業發展亟待解決的內在矛盾

　　3.7 中國船舶工業發展對策

　　　　3.7.1 中國船舶工業發展應對金融危機之策

　　　　3.7.2 推進我國船舶工業發展的建議

　　　　3.7.3 促進國內船舶工業健康發展的措施

　　　　3.7.4 我國應加大船舶工業結構調整力度

第4章   中國船舶及浮動裝置制造行業相關經濟數據分析

　　4.1 2013-2016年中國船舶及浮動裝置制造行業發展分析

　　　　4.1.1 2015年中國船舶及浮動裝置制造行業概述

　　　　4.1.2 2015年中國船舶及浮動裝置制造行業概述

　　　　4.1.3 2016年中國船舶及浮動裝置制造行業概述

　　4.2 2011-2016年中國船舶及浮動裝置制造行業規模分析

　　　　4.2.1 船舶及浮動裝置制造行業企業數量統計

　　　　4.2.2 船舶及浮動裝置制造行業資產總額分析

　　　　4.2.3 船舶及浮動裝置制造行業銷售收入分析

　　　　4.2.4 船舶及浮動裝置制造行業利潤總額分析

　　4.3 2011-2016年船舶及浮動裝置制造行業經營效益分析

　　　　4.3.1 船舶及浮動裝置制造行業償債能力分析

　　　　4.3.2 船舶及浮動裝置制造行業盈利能力分析

　　　　4.3.3 船舶及浮動裝置制造行業的毛利率分析

　　　　4.3.4 船舶及浮動裝置制造行業營運能力分析

　　4.4 2011-2016年船舶及浮動裝置制造行業成本費用分析

　　　　4.4.1 船舶及浮動裝置制造行業營業成本分析

　　　　4.4.2 船舶及浮動裝置制造行業銷售費用分析

　　　　4.4.3 船舶及浮動裝置制造行業管理費用分析

　　　　4.4.4 船舶及浮動裝置制造行業財務費用分析

第5章   中國船舶制造細分市場分析—集裝箱船市場

　　5.1 集裝箱船的相關概述

　　　　5.1.1 集裝箱的定義

　　　　5.1.2 集裝箱的分類

　　　　5.1.3 集裝箱船的概念

　　　　5.1.4 集裝箱船的分類

　　5.2 國際集裝箱船運輸市場綜述

　　　　5.2.1 全球集裝箱船隊高速擴張

　　　　5.2.2 全球集裝箱船訂單極度萎縮

　　　　5.2.3 全球集裝箱船閑置率首次下降

　　5.3 中國集裝箱船市場的發展分析

　　　　5.3.1 中國集裝箱船舶迅速發展成就矚目

　　　　5.3.2 中國集裝箱船建造技術取得重大突破

　　　　5.3.3 中國集裝箱船舶出口呈現繁榮景象

　　5.4 中國超大型集裝箱船市場分析

　　　　5.4.1 超大型集裝箱船為適應集裝箱船運力需求

　　　　5.4.2 集裝箱船超大型化趨勢愈演愈烈

　　　　5.4.3 利益驅動導致集裝箱船超大型化

　　　　5.4.4 集裝箱船舶超大型化的限制因素分析

　　　　5.4.5 超大型集裝箱船趨勢或將導致運力過剩

　　5.5 中國集裝箱船舶超大型化邊際成本瓶頸綜述

　　　　5.5.1 邊際成本

　　　　5.5.2 港口因素

　　　　5.5.3 航線因素

　　5.6 集裝箱船的發展前景及趨勢

　　　　5.6.1 全球集裝箱運輸業未來仍風光無限

　　　　5.6.2 全球集裝箱船市場發展展望

　　　　5.6.3 未來全球集裝箱船隊運力將大大增加

　　　　5.6.4 中小型集裝箱船舶發展前景看好

　　　　5.6.5 中國集裝箱船舶建造未來前景光明

第6章   中國船舶制造細分市場分析—干散貨船市場

　　6.1 干散貨船相關概述

　　　　6.1.1 散貨船類型介紹

　　　　6.1.2 干散貨船運輸市場結構淺析

　　　　6.1.3 巴拿馬型散裝船舶的結構維護

　　6.2 國際干散貨船行業發展市場

　　　　6.2.1 國際干散貨船需求疲軟

　　　　6.2.2 國際干散貨船海運租價大幅下跌

　　　　6.2.3 國際干散貨船市場面臨運力過剩風險

　　6.3 中國干散貨船市場發展分析

　　　　6.3.1 我國散貨船成交量躍居世界sw

　　　　6.3.2 中國干散貨船市場運行狀況

　　　　6.3.3 我國干散貨船接單量有所好轉

　　6.4 中國干散貨船舶經營狀況與對策淺析

　　　　6.4.1 干散貨船舶的經營成效顯著

　　　　6.4.2 干散貨船舶經營存在的主要問題

　　　　6.4.3 干散貨船舶經營的發展策略

　　6.5 干散貨船制造業的發展趨勢及前景

　　　　6.5.1 干散貨船制造業未來發展趨勢

　　　　6.5.2 雙殼化成為干散貨船制造新走向

　　　　6.5.3 全球干散貨船拆解量將進一步增加

　　　　6.5.4 輕便型散貨船市場前景看好

第7章   中國船舶制造細分市場分析—油輪市場

　　7.1 全球油輪市場綜述

　　　　7.1.1 全球油輪貨運市場變革在即

　　　　7.1.2 金融危機下油輪市場的發展

　　7.2 中國油輪制造業

　　　　7.2.1 中國造船業大突破

　　　　7.2.2 國內油輪運輸船隊資本市場借東風

　　　　7.2.3 中國新一代綠色環保油輪在上海問世

　　　　7.2.4 浙江民企建造11萬噸油輪交付

　　　　7.2.5 江蘇新時代造船新建16萬噸級超大型油輪出塢

　　7.3 中國單殼油輪市場分析

　　　　7.3.1 歐盟禁止單殼油輪單方行動已經實施

　　　　7.3.2 國際海事組織欲把淘汰單殼油輪時限提前5年

　　　　7.3.3 單殼油輪禁令將影響中國燃料油價格

　　7.4 中國油輪市場前景展望

　　　　7.4.1 油輪市場發展風起云涌雙殼油船商機無限

　　　　7.4.2 成品油輪逐漸成為航運市場發展的新寵

　　　　7.4.3 油輪市場趨勢分析與船隊發展對策

第8章   中國船舶制造細分市場分析—旅游船市場

　　8.1 旅游船制造運行分析

　　　　8.1.1 世界豪華旅游船發展的特征

　　　　8.1.2 國際豪華游輪船型發展態勢分析

　　　　8.1.3 兩艘豪華游船將在天津海河投入運營

　　　　8.1.4 未來幾年中國造船業將重點研發豪華游輪

　　8.2 中國太陽能旅游船動態分析

　　　　8.2.1 中國{dy}艘太陽能旅游船在遼寧沈陽誕生

　　　　8.2.2 中國{dy}艘太陽能旅游船亮相滬上

　　　　8.2.3 "尚德國盛號"太陽能旅游船簽約投建

　　8.3 中國游艇市場分析

　　　　8.3.1 全球游艇市場現況分析

　　　　8.3.2 金融危機下全球游艇巨頭積極拓展中國市場

　　　　8.3.3 中國游艇市場概況

　　　　8.3.4 國內企業發展游艇業的建議

　　　　8.3.5 未來中國游艇產業發展的趨向

第9章   中國重點省市造船業的發展

　　9.1 上海市

　　　　9.1.1 上海長興島建成全國{yl}造船基地

　　　　9.1.2 上海將建全國性船舶交易平臺

　　　　9.1.3 上海海關以新型服務和管理扶持船舶工業 咨詢電話 010-62665210

　　　　9.1.4 上海船舶工業發展前景預測

　　9.2 遼寧省

　　　　9.2.1 遼寧造船業達到世界{yl}水平

　　　　9.2.2 遼寧造船業綜合競爭力顯著提高

　　　　9.2.3 遼寧船舶工業成績斐然

　　　　9.2.4 遼寧牽頭發展環渤海船舶工業一體化

　　　　9.2.5 盤錦成為遼寧重點造船業基地

　　9.3 江蘇省

　　　　9.3.1 江蘇造船業錯位發展提升競爭力

　　　　9.3.2 江蘇省船舶制造業總量躍居全國sw

　　　　9.3.3 江蘇造船業逆勢上揚

　　　　9.3.4 儀征造船業風浪中凸現競爭優勢

　　　　9.3.5 靖江船舶企業和船東抱團發展

　　　　9.3.6 宿遷興起新一輪造船熱潮

　　　　9.3.7 南通船舶制造業規模和技術有新發展

　　9.4 浙江省

　　　　9.4.1 浙江船舶制造業經濟運行狀況

　　　　9.4.2 臺州造船業將在危機中整合升級

　　　　9.4.3 舟山將推進船舶產業結構調整

　　　　9.4.4 寧波船舶出口大幅攀升的原因探析

　　　　9.4.5 浙江造船業布局規劃

　　9.5 安徽

　　　　9.5.1 安徽省加快建設全國內河船舶制造基地

　　　　9.5.2 合肥船舶工業實現零的突破

　　　　9.5.3 巢湖領跑我國內河船舶制造業

　　9.6 廣東

　　　　9.6.1 廣東船舶工業在危機中重新布局

　　　　9.6.2 民營資本成廣東船舶制造業主體

　　　　9.6.3 廣州船舶配套產業逐漸完善

　　　　9.6.4 汕頭船舶工業發展強勁

　　9.7 山東

　　　　9.7.1 山東船舶制造業實現全面發展

　　　　9.7.2 煙臺造船業亮點紛呈

　　　　9.7.3 威海造船業借助政策渡過難關

　　　　9.7.4 青島船舶工業將走集群化發展道路

　　　　9.7.5 山東造船業將在調整中實現振興

第10章   中國船舶及浮動結構體進出口貿易數據分析

　　10.1 . 2010-2016年船舶及浮動結構體進口分析

　　　　10.1.1 船舶及浮動結構體進口數量情況

　　　　10.1.2 船舶及浮動結構體進口金額分析

　　　　10.1.3 船舶及浮動結構體進口來源分析

　　　　10.1.4 船舶及浮動結構體進口價格分析

　　10.2 2010-2016年船舶及浮動結構體出口分析

　　　　10.2.1 船舶及浮動結構體出口數量情況

　　　　10.2.2 船舶及浮動結構體出口金額分析

　　　　10.2.3 船舶及浮動結構體出口流向分析

　　　　10.2.4 船舶及浮動結構體出口價格分析

第11章   中國船舶制造業重點企業競爭力對比及財務數據分析

　　11.1 中國船舶工業股份有限公司

　　　　11.1.1 企業發展基本情況

　　　　11.1.2 企業主要產品分析

　　　　11.1.3 企業經營狀況分析

　　　　11.1.4 企業銷售網絡分析

　　　　11.1.5 企業競爭優勢分析

　　　　11.1.6 企業發展戰略分析

　　11.2 廣州廣船國際股份有限公司

　　　　11.2.1 企業發展基本情況

　　　　11.2.2 企業主要產品分析

　　　　11.2.3 企業經營狀況分析

　　　　11.2.4 企業銷售網絡分析

　　　　11.2.5 企業競爭優勢分析

　　　　11.2.6 企業發展戰略分析

　　11.3 中船江南重工股份有限公司

　　　　11.3.1 企業發展基本情況

　　　　11.3.2 企業主要產品分析

　　　　11.3.3 企業經營狀況分析

　　　　11.3.4 企業銷售網絡分析

　　　　11.3.5 企業競爭優勢分析

　　　　11.3.6 企業發展戰略分析

　　11.4 大連船舶重工

　　　　11.4.1 企業發展基本情況

　　　　11.4.2 企業主要產品分析

　　　　11.4.3 企業經營狀況分析

　　　　11.4.4 企業銷售網絡分析

　　　　11.4.5 企業競爭優勢分析

　　　　11.4.6 企業發展戰略分析

　　11.5 滬東中華造船（集團）有限公司

　　　　11.5.1 企業發展基本情況

　　　　11.5.2 企業主要產品分析

　　　　11.5.3 企業經營狀況分析

　　　　11.5.4 企業銷售網絡分析

　　　　11.5.5 企業競爭優勢分析

　　　　11.5.6 企業發展戰略分析

　　11.6 上海外高橋造船有限公司

　　　　11.6.1 企業發展基本情況

　　　　11.6.2 企業主要產品分析

　　　　11.6.3 企業經營狀況分析

　　　　11.6.4 企業銷售網絡分析

　　　　11.6.5 企業競爭優勢分析

　　　　11.6.6 企業發展戰略分析

　　11.7 渤海船舶重工有限責任公司

　　　　11.7.1 企業發展基本情況

　　　　11.7.2 企業主要產品分析

　　　　11.7.3 企業經營狀況分析

　　　　11.7.4 企業銷售網絡分析

　　　　11.7.5 企業競爭優勢分析

　　　　11.7.6 企業發展戰略分析

　　11.8 江南造船（集團）有限責任公司

　　　　11.8.1 企業發展基本情況

　　　　11.8.2 企業主要產品分析

　　　　11.8.3 企業經營狀況分析

　　　　11.8.4 企業銷售網絡分析

　　　　11.8.5 企業競爭優勢分析

　　　　11.8.6 企業發展戰略分析

　　11.9 江蘇新世紀造船股份有限公司

　　　　11.9.1 企業發展基本情況

　　　　11.9.2 企業主要產品分析

　　　　11.9.3 企業經營狀況分析

　　　　11.9.4 企業銷售網絡分析

　　　　11.9.5 企業競爭優勢分析

　　　　11.9.6 企業發展戰略分析

　　11.10 福建省馬尾造船股份有限公司

　　　　11.10.1 企業發展基本情況

　　　　11.10.2 企業主要產品分析

　　　　11.10.3 企業經營狀況分析

　　　　11.10.4 企業銷售網絡分析

　　　　11.10.5 企業競爭優勢分析

　　　　11.10.6 企業發展戰略分析

第12章   中國船舶制造相關行業運行分析

　　12.1 鋼鐵業

　　　　12.1.1 鋼鐵行業經濟運行狀況綜述

　　　　12.1.2 鋼鐵行業終結大半年虧損局面

　　　　12.1.3 鋼鐵行業存在的突出問題

　　　　12.1.4 船舶工業振興規劃助鋼鐵業脫離困境

　　　　12.1.5 船舶用鋼材的七點要求淺析

　　　　12.1.6 鋼鐵與造船業融合發展應成為未來投資方向

　　12.2 修船業

　　　　12.2.1 中國修船業進入繁榮周期

　　　　12.2.2 中國修船業發展現狀概述

　　　　12.2.3 經濟寒流來襲修船業逆勢上揚

　　　　12.2.4 中國修船業成為外資投資熱點

　　　　12.2.5 修船業發展存在的主要障礙

　　　　12.2.6 中國修船業發展潛力分析

　　12.3 船舶配套業

　　　　12.3.1 中國船舶配套業的發展現況綜述

　　　　12.3.2 中國船舶配套業的境外資本入侵現象

　　　　12.3.3 中國船舶配套業存在的問題及對策

　　　　12.3.4 加快中國船舶配套業發展的建議

　　　　12.3.5 危機中船舶配套業凸顯無限空間

第13章   中國船舶業的競爭與發展

　　13.1 世界船舶工業的競爭分析

　　　　13.1.1 世界競爭格局及中國的市場地位

　　　　13.1.2 世界造船業競爭格局變化及中國戰略轉型

　　　　13.1.3 世界船舶工業中心轉移的中日韓競爭分析

　　　　13.1.4 世界船舶市場競爭的新焦點

　　13.2 中國船舶制造業競爭透析

　　　　13.2.1 我國船舶制造競爭格局

　　　　13.2.2 設計成為中國造船業競爭的軟肋

　　　　13.2.3 中國船舶工業競爭實力面臨重大考驗

　　13.3 中國船舶工業的發展戰略

　　　　13.3.1 中國船舶工業發展的戰略建議

　　　　13.3.2 提高中國船舶工業國際競爭力的對策和思路

　　　　13.3.3 中國船舶經濟需要破設計之門

第14章   中國船舶制造投資分析

　　14.1 中國船舶制造投資潛力分析

　　　　14.1.1 中國造船業投資評估情況

　　　　14.1.2 中國船舶制造成本分析

　　　　14.1.3 中國造船業投資發展機遇

　　　　14.1.4 船舶工業投資發展將面臨的風險

　　14.2 中國船舶制造投資領域分析

　　　　14.2.1 高速客船

　　　　14.2.2 集裝箱船

　　　　14.2.3 散貨輪

　　　　14.2.4 旅游船

　　14.3 中國船舶制造業資金

　　　　14.3.1 船舶主要融資方式

　　　　14.3.2 船舶建造的報價原則

　　　　14.3.3 船舶制造企業融資困境

　　　　14.3.4 外資開始搶灘中國船舶融資

　　　　14.3.5 國內銀行發力欲補造船資金缺口

　　14.4 中國對民營船舶企業經營策略的建議

　　　　14.4.1 民營造船企業發展潛力分析

　　　　14.4.2 正確的經營策略是企業發展的關鍵

　　　　14.4.3 深謀遠慮的經營策略是企業管理創新的根本

　　　　14.4.4 重視產品開發與質量從而提高市場競爭力

第15章   博研咨詢：:2016-2023年中國船舶制造業前景與預測

　　15.1 國際船舶制造業前景與趨勢

　　　　15.1.1 今后幾年世界造船業將高速發展

　　　　15.1.2 世界造船市場發展前景展望

　　　　15.1.3 世界造船市場發展趨向

　　15.2 中國船舶制造業前景

　　　　15.2.1 中國將是未來的世界造船業中心

　　　　15.2.2 中國欲成為世界{dy}造船大國的時間表

　　　　15.2.3 未來中國造船業前景展望

　　　　15.2.4 2016-2023年中國船舶及浮動裝置制造行業預測分析

略.........................

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　　船舶工業是為水上交通、海洋開發和國防建設等行業提供技術裝備的現代綜合性產業，也是勞動、資金、技術密集型產業，對機電、鋼鐵、化工、航運、海洋資源勘采等上、下游產業發展具有較強帶動作用，對促進勞動力就業、發展出口貿易和保障海防安全意義重大。我國勞動力資源豐富，工業和科研體系健全，產業發展基礎穩固，擁有適宜造船的漫長海岸線，發展船舶工業具有較強的比較優勢。同時，我國對外貿易的迅速增長，也為船舶工業提供了較好的發展機遇，我國船舶工業有望成為{zj1}國際競爭力的產業之一。

　　近年來，我國船舶工業國際市場份額迅速上升。

　　2015年1～11月，全國規模以上船舶工業企業共1492家，實現主營業務收入5626.9億元，同比增長10.5%。分行業看，船舶制造企業3506億元，同比增長8.7%；船舶配套企業942.7億元，同比增長11.8%；船舶修理企業226.7億元，同比增長0.9%。按規模來看，大型企業2820.6億元，同比增長8%；中型企業1379.7億元，同比增長8.9%；小型企業1426.6億元，同比增長17.6%。

　　中國市場調研在線發布的2017-2023年中國船舶制造行業深度調研及發展趨勢分析報告認為，2015年1～11月，全國規模以上船舶工業企業實現利潤總額244億元，同比增長21.3%。分行業看，船舶制造企業146.8億元，同比增長20.3%；船舶配套企業46.9億元，同比增長15.5%；船舶修理企業5.1億元，同比增長8%。按規模來看，大型企業124.5億元，同比增長11.8%；中型企業52.8億元，同比增長25.9%；小型企業66.8億元，同比增長39.2%，說明中小型企業已具備一定的抗風險能力。

　　2011-2015年規模以上船舶制造企業利潤總額（億元）

　　《2017-2023年中國船舶制造行業深度調研及發展趨勢分析報告》針對當前船舶制造行業發展面臨的機遇與威脅，提出船舶制造行業發展投資及戰略建議。

　　《2017-2023年中國船舶制造行業深度調研及發展趨勢分析報告》以嚴謹的內容、翔實的分析、qw的數據、直觀的圖表等，幫助船舶制造行業企業準確把握行業發展動向、正確制定企業競爭戰略和投資策略。

　　《2017-2023年中國船舶制造行業深度調研及發展趨勢分析報告》是船舶制造業內企業、相關投資公司及政府部門準確把握船舶制造行業發展趨勢，洞悉船舶制造行業競爭格局、規避經營和投資風險、制定正確競爭和投資戰略決策的重要決策依據之一，具有重要的參考價值。

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第1章   國際船舶制造業整體運行狀況分析

　　1.1 世界船舶制造業綜述

　　　　1.1.1 世界造船工業發展的主要特征

　　　　1.1.2 全球船市行情發生轉變

　　　　1.1.3 全球船市步入蕭條

　　　　1.1.4 全球船機制造商發展變局分析

　　　　1.1.5 國際艦船工業軍民兩用技術的概況

　　1.2 全球造船業走勢解析

　　　　1.2.1 全球三大主流船型新船價格走勢

　　　　1.2.2 世界部分船型新船現售價格走勢

　　　　1.2.3 世界三大船型二手船價格走勢

　　　　1.2.4 世界廢船價格

　　1.3 韓國造船業的發展

　　　　1.3.1 韓國造船工業的發展與技術創新的綜述

　　　　1.3.2 韓國新船訂單總量急跌

　　　　1.3.3 韓國上市船企營業利潤增幅下降

　　　　1.3.4 韓國三大船企訂單大幅下跌

　　　　1.3.5 韓國政府擬扶持船公司發展

　　1.4 其他國家及地區

　　　　1.4.1 俄羅斯船舶工業的發展概況

　　　　1.4.2 俄羅斯造船市場需求解析

　　　　1.4.3 日本造船業發展概況

　　　　1.4.4 日本造船業的應對危機的策略分析

　　　　1.4.5 印度造船業的發展勢頭強勁

　　　　1.4.6 越南船舶工業的快速發展

　　1.5 金融危機對國際船舶制造業發展影響

　　　　1.5.1 國際船市在危機中風雨飄揚

　　　　1.5.2 國際船市步入調整期

　　　　1.5.3 國際船市受金融危機影響深遠

　　　　1.5.4 全球新船月成交急劇下降

　　　　1.5.5 全球新船訂單屢創新低

　　　　1.5.6 應對船市蕭條策略分析

第2章   中國航運市場繁榮帶動造船業發展分析

　　2.1 世界航運市場引發的巨大需求

　　　　2.1.1 世界航運市場發展回顧

　　　　2.1.2 全球主要國際航運中心的比較淺析

　　　　2.1.3 國際航業發展狀況

　　　　2.1.4 金融危機與全球航運發展解析

　　　　2.1.5 國際航運市場復蘇決定于需求狀況

　　2.2 中國航運持續繁榮下的造船業發展分析

　　　　2.2.1 中國從航運大國向造船強國轉變

　　　　2.2.2 航運企業效益狀況

　　　　2.2.3 《船舶工業調整振興規劃》中關于航運政策的解讀

　　2.3 中國航運業區域市場建設分析

　　　　2.3.1 香港向gd航運中心發展

　　　　2.3.2 長三角港口群競合助推航運中心

　　　　2.3.3 上海建設國際航運中心

　　　　2.3.4 蕪湖打造億噸航運樞紐

　　　　2.3.5 重慶注資提升航運中心

　　　　2.3.6 山東將投巨資建五大航運中心

　　2.4 中國航運業發展對策分析

　　　　2.4.1 金融危機下航運發展策略解析

　　　　2.4.2 中國航運企業應對金融危機的策略分析

　　　　2.4.3 航運業抵御風險的對策

　　　　2.4.4 航運市場改革需標本兼治

第3章   中國船舶制造產業運行環境解析

　　3.1 中國船舶工業與國民經濟的分析

　　　　3.1.1 對國防建設和國民經濟建設的重大貢獻

　　　　3.1.2 出口創匯促進外貿事業的發展

　　　　3.1.3 促進地區經濟發展

　　　　3.1.4 為高新技術的應用提供重要陣地與綜合社會效應

　　3.2 中國中國船舶工業綜述

　　　　3.2.1 船舶制造工業位居我國行業現代化sw

　　　　3.2.2 中國船舶工業發展迅速

　　　　3.2.3 我國船舶工業發展產品轉變簡述

　　3.3 中國船舶工業經濟運行分析

　　　　3.3.1 中國船舶工業經濟運行解析

　　　　3.3.2 中國船舶工業經濟運行概況

　　　　3.3.3 我國船舶工業經濟運行現狀

　　3.4 《船舶工業調整和振興規劃》政策解讀

　　　　3.4.1 船舶工業調整和振興規劃

　　　　3.4.2 船舶工業調整振興規劃細則解析

　　　　3.4.3 解讀《船舶工業調整和振興規劃》

　　　　3.4.4 規劃中的信貸支持與稅收優惠政策解讀

　　3.5 中國船舶工業科技發展分析

　　　　3.5.1 中國船舶工業科技發展成就概述

　　　　3.5.2 中國船舶工業科技發展應注重信息技術提升

　　　　3.5.3 我國船舶工業科研開發方向

　　　　3.5.4 中國船舶工業科技發展四大目標

　　3.6 中國船舶工業發展面臨的挑戰

　　　　3.6.1 中國船舶工業發展與發達國家的差距

　　　　3.6.2 國內船舶工業發展面臨嚴峻形勢

　　　　3.6.3 我國船舶工業發展面臨諸多挑戰

　　　　3.6.4 中國船舶工業發展亟待解決的內在矛盾

　　3.7 中國船舶工業發展對策

　　　　3.7.1 中國船舶工業發展應對金融危機之策

　　　　3.7.2 推進我國船舶工業發展的建議

　　　　3.7.3 促進國內船舶工業健康發展的措施

　　　　3.7.4 我國應加大船舶工業結構調整力度

第4章   中國船舶及浮動裝置制造行業相關經濟數據分析

　　4.1 2013-2016年中國船舶及浮動裝置制造行業發展分析

　　　　4.1.1 2015年中國船舶及浮動裝置制造行業概述

　　　　4.1.2 2015年中國船舶及浮動裝置制造行業概述

　　　　4.1.3 2016年中國船舶及浮動裝置制造行業概述

　　4.2 2011-2016年中國船舶及浮動裝置制造行業規模分析

　　　　4.2.1 船舶及浮動裝置制造行業企業數量統計

　　　　4.2.2 船舶及浮動裝置制造行業資產總額分析

　　　　4.2.3 船舶及浮動裝置制造行業銷售收入分析

　　　　4.2.4 船舶及浮動裝置制造行業利潤總額分析

　　4.3 2011-2016年船舶及浮動裝置制造行業經營效益分析

　　　　4.3.1 船舶及浮動裝置制造行業償債能力分析

　　　　4.3.2 船舶及浮動裝置制造行業盈利能力分析

　　　　4.3.3 船舶及浮動裝置制造行業的毛利率分析

　　　　4.3.4 船舶及浮動裝置制造行業營運能力分析

　　4.4 2011-2016年船舶及浮動裝置制造行業成本費用分析

　　　　4.4.1 船舶及浮動裝置制造行業營業成本分析

　　　　4.4.2 船舶及浮動裝置制造行業銷售費用分析

　　　　4.4.3 船舶及浮動裝置制造行業管理費用分析

　　　　4.4.4 船舶及浮動裝置制造行業財務費用分析

第5章   中國船舶制造細分市場分析—集裝箱船市場

　　5.1 集裝箱船的相關概述

　　　　5.1.1 集裝箱的定義

　　　　5.1.2 集裝箱的分類

　　　　5.1.3 集裝箱船的概念

　　　　5.1.4 集裝箱船的分類

　　5.2 國際集裝箱船運輸市場綜述

　　　　5.2.1 全球集裝箱船隊高速擴張

　　　　5.2.2 全球集裝箱船訂單極度萎縮

　　　　5.2.3 全球集裝箱船閑置率首次下降

　　5.3 中國集裝箱船市場的發展分析

　　　　5.3.1 中國集裝箱船舶迅速發展成就矚目

　　　　5.3.2 中國集裝箱船建造技術取得重大突破

　　　　5.3.3 中國集裝箱船舶出口呈現繁榮景象

　　5.4 中國超大型集裝箱船市場分析

　　　　5.4.1 超大型集裝箱船為適應集裝箱船運力需求

　　　　5.4.2 集裝箱船超大型化趨勢愈演愈烈

　　　　5.4.3 利益驅動導致集裝箱船超大型化

　　　　5.4.4 集裝箱船舶超大型化的限制因素分析

　　　　5.4.5 超大型集裝箱船趨勢或將導致運力過剩

　　5.5 中國集裝箱船舶超大型化邊際成本瓶頸綜述

　　　　5.5.1 邊際成本

　　　　5.5.2 港口因素

　　　　5.5.3 航線因素

　　5.6 集裝箱船的發展前景及趨勢

　　　　5.6.1 全球集裝箱運輸業未來仍風光無限

　　　　5.6.2 全球集裝箱船市場發展展望

　　　　5.6.3 未來全球集裝箱船隊運力將大大增加

　　　　5.6.4 中小型集裝箱船舶發展前景看好

　　　　5.6.5 中國集裝箱船舶建造未來前景光明

第6章   中國船舶制造細分市場分析—干散貨船市場

　　6.1 干散貨船相關概述

　　　　6.1.1 散貨船類型介紹

　　　　6.1.2 干散貨船運輸市場結構淺析

　　　　6.1.3 巴拿馬型散裝船舶的結構維護

　　6.2 國際干散貨船行業發展市場

　　　　6.2.1 國際干散貨船需求疲軟

　　　　6.2.2 國際干散貨船海運租價大幅下跌

　　　　6.2.3 國際干散貨船市場面臨運力過剩風險

　　6.3 中國干散貨船市場發展分析

　　　　6.3.1 我國散貨船成交量躍居世界sw

　　　　6.3.2 中國干散貨船市場運行狀況

　　　　6.3.3 我國干散貨船接單量有所好轉

　　6.4 中國干散貨船舶經營狀況與對策淺析

　　　　6.4.1 干散貨船舶的經營成效顯著

　　　　6.4.2 干散貨船舶經營存在的主要問題

　　　　6.4.3 干散貨船舶經營的發展策略

　　6.5 干散貨船制造業的發展趨勢及前景

　　　　6.5.1 干散貨船制造業未來發展趨勢

　　　　6.5.2 雙殼化成為干散貨船制造新走向

　　　　6.5.3 全球干散貨船拆解量將進一步增加

　　　　6.5.4 輕便型散貨船市場前景看好

第7章   中國船舶制造細分市場分析—油輪市場

　　7.1 全球油輪市場綜述

　　　　7.1.1 全球油輪貨運市場變革在即

　　　　7.1.2 金融危機下油輪市場的發展

　　7.2 中國油輪制造業

　　　　7.2.1 中國造船業大突破

　　　　7.2.2 國內油輪運輸船隊資本市場借東風

　　　　7.2.3 中國新一代綠色環保油輪在上海問世

　　　　7.2.4 浙江民企建造11萬噸油輪交付

　　　　7.2.5 江蘇新時代造船新建16萬噸級超大型油輪出塢

　　7.3 中國單殼油輪市場分析

　　　　7.3.1 歐盟禁止單殼油輪單方行動已經實施

　　　　7.3.2 國際海事組織欲把淘汰單殼油輪時限提前5年

　　　　7.3.3 單殼油輪禁令將影響中國燃料油價格

　　7.4 中國油輪市場前景展望

　　　　7.4.1 油輪市場發展風起云涌雙殼油船商機無限

　　　　7.4.2 成品油輪逐漸成為航運市場發展的新寵

　　　　7.4.3 油輪市場趨勢分析與船隊發展對策

第8章   中國船舶制造細分市場分析—旅游船市場

　　8.1 旅游船制造運行分析

　　　　8.1.1 世界豪華旅游船發展的特征

　　　　8.1.2 國際豪華游輪船型發展態勢分析

　　　　8.1.3 兩艘豪華游船將在天津海河投入運營

　　　　8.1.4 未來幾年中國造船業將重點研發豪華游輪

　　8.2 中國太陽能旅游船動態分析

　　　　8.2.1 中國{dy}艘太陽能旅游船在遼寧沈陽誕生

　　　　8.2.2 中國{dy}艘太陽能旅游船亮相滬上

　　　　8.2.3 "尚德國盛號"太陽能旅游船簽約投建

　　8.3 中國游艇市場分析

　　　　8.3.1 全球游艇市場現況分析

　　　　8.3.2 金融危機下全球游艇巨頭積極拓展中國市場

　　　　8.3.3 中國游艇市場概況

　　　　8.3.4 國內企業發展游艇業的建議

　　　　8.3.5 未來中國游艇產業發展的趨向

第9章   中國重點省市造船業的發展

　　9.1 上海市

　　　　9.1.1 上海長興島建成全國{yl}造船基地

　　　　9.1.2 上海將建全國性船舶交易平臺

　　　　9.1.3 上海海關以新型服務和管理扶持船舶工業 咨詢電話 010-62665210

　　　　9.1.4 上海船舶工業發展前景預測

　　9.2 遼寧省

　　　　9.2.1 遼寧造船業達到世界{yl}水平

　　　　9.2.2 遼寧造船業綜合競爭力顯著提高

　　　　9.2.3 遼寧船舶工業成績斐然

　　　　9.2.4 遼寧牽頭發展環渤海船舶工業一體化

　　　　9.2.5 盤錦成為遼寧重點造船業基地

　　9.3 江蘇省

　　　　9.3.1 江蘇造船業錯位發展提升競爭力

　　　　9.3.2 江蘇省船舶制造業總量躍居全國sw

　　　　9.3.3 江蘇造船業逆勢上揚

　　　　9.3.4 儀征造船業風浪中凸現競爭優勢

　　　　9.3.5 靖江船舶企業和船東抱團發展

　　　　9.3.6 宿遷興起新一輪造船熱潮

　　　　9.3.7 南通船舶制造業規模和技術有新發展

　　9.4 浙江省

　　　　9.4.1 浙江船舶制造業經濟運行狀況

　　　　9.4.2 臺州造船業將在危機中整合升級

　　　　9.4.3 舟山將推進船舶產業結構調整

　　　　9.4.4 寧波船舶出口大幅攀升的原因探析

　　　　9.4.5 浙江造船業布局規劃

　　9.5 安徽

　　　　9.5.1 安徽省加快建設全國內河船舶制造基地

　　　　9.5.2 合肥船舶工業實現零的突破

　　　　9.5.3 巢湖領跑我國內河船舶制造業

　　9.6 廣東

　　　　9.6.1 廣東船舶工業在危機中重新布局

　　　　9.6.2 民營資本成廣東船舶制造業主體

　　　　9.6.3 廣州船舶配套產業逐漸完善

　　　　9.6.4 汕頭船舶工業發展強勁

　　9.7 山東

　　　　9.7.1 山東船舶制造業實現全面發展

　　　　9.7.2 煙臺造船業亮點紛呈

　　　　9.7.3 威海造船業借助政策渡過難關

　　　　9.7.4 青島船舶工業將走集群化發展道路

　　　　9.7.5 山東造船業將在調整中實現振興

第10章   中國船舶及浮動結構體進出口貿易數據分析

　　10.1 . 2010-2016年船舶及浮動結構體進口分析

　　　　10.1.1 船舶及浮動結構體進口數量情況

　　　　10.1.2 船舶及浮動結構體進口金額分析

　　　　10.1.3 船舶及浮動結構體進口來源分析

　　　　10.1.4 船舶及浮動結構體進口價格分析

　　10.2 2010-2016年船舶及浮動結構體出口分析

　　　　10.2.1 船舶及浮動結構體出口數量情況

　　　　10.2.2 船舶及浮動結構體出口金額分析

　　　　10.2.3 船舶及浮動結構體出口流向分析

　　　　10.2.4 船舶及浮動結構體出口價格分析

第11章   中國船舶制造業重點企業競爭力對比及財務數據分析

　　11.1 中國船舶工業股份有限公司

　　　　11.1.1 企業發展基本情況

　　　　11.1.2 企業主要產品分析

　　　　11.1.3 企業經營狀況分析

　　　　11.1.4 企業銷售網絡分析

　　　　11.1.5 企業競爭優勢分析

　　　　11.1.6 企業發展戰略分析

　　11.2 廣州廣船國際股份有限公司

　　　　11.2.1 企業發展基本情況

　　　　11.2.2 企業主要產品分析

　　　　11.2.3 企業經營狀況分析

　　　　11.2.4 企業銷售網絡分析

　　　　11.2.5 企業競爭優勢分析

　　　　11.2.6 企業發展戰略分析

　　11.3 中船江南重工股份有限公司

　　　　11.3.1 企業發展基本情況

　　　　11.3.2 企業主要產品分析

　　　　11.3.3 企業經營狀況分析

　　　　11.3.4 企業銷售網絡分析

　　　　11.3.5 企業競爭優勢分析

　　　　11.3.6 企業發展戰略分析

　　11.4 大連船舶重工

　　　　11.4.1 企業發展基本情況

　　　　11.4.2 企業主要產品分析

　　　　11.4.3 企業經營狀況分析

　　　　11.4.4 企業銷售網絡分析

　　　　11.4.5 企業競爭優勢分析

　　　　11.4.6 企業發展戰略分析

　　11.5 滬東中華造船（集團）有限公司

　　　　11.5.1 企業發展基本情況

　　　　11.5.2 企業主要產品分析

　　　　11.5.3 企業經營狀況分析

　　　　11.5.4 企業銷售網絡分析

　　　　11.5.5 企業競爭優勢分析

　　　　11.5.6 企業發展戰略分析

　　11.6 上海外高橋造船有限公司

　　　　11.6.1 企業發展基本情況

　　　　11.6.2 企業主要產品分析

　　　　11.6.3 企業經營狀況分析

　　　　11.6.4 企業銷售網絡分析

　　　　11.6.5 企業競爭優勢分析

　　　　11.6.6 企業發展戰略分析

　　11.7 渤海船舶重工有限責任公司

　　　　11.7.1 企業發展基本情況

　　　　11.7.2 企業主要產品分析

　　　　11.7.3 企業經營狀況分析

　　　　11.7.4 企業銷售網絡分析

　　　　11.7.5 企業競爭優勢分析

　　　　11.7.6 企業發展戰略分析

　　11.8 江南造船（集團）有限責任公司

　　　　11.8.1 企業發展基本情況

　　　　11.8.2 企業主要產品分析

　　　　11.8.3 企業經營狀況分析

　　　　11.8.4 企業銷售網絡分析

　　　　11.8.5 企業競爭優勢分析

　　　　11.8.6 企業發展戰略分析

　　11.9 江蘇新世紀造船股份有限公司

　　　　11.9.1 企業發展基本情況

　　　　11.9.2 企業主要產品分析

　　　　11.9.3 企業經營狀況分析

　　　　11.9.4 企業銷售網絡分析

　　　　11.9.5 企業競爭優勢分析

　　　　11.9.6 企業發展戰略分析

　　11.10 福建省馬尾造船股份有限公司

　　　　11.10.1 企業發展基本情況

　　　　11.10.2 企業主要產品分析

　　　　11.10.3 企業經營狀況分析

　　　　11.10.4 企業銷售網絡分析

　　　　11.10.5 企業競爭優勢分析

　　　　11.10.6 企業發展戰略分析

第12章   中國船舶制造相關行業運行分析

　　12.1 鋼鐵業

　　　　12.1.1 鋼鐵行業經濟運行狀況綜述

　　　　12.1.2 鋼鐵行業終結大半年虧損局面

　　　　12.1.3 鋼鐵行業存在的突出問題

　　　　12.1.4 船舶工業振興規劃助鋼鐵業脫離困境

　　　　12.1.5 船舶用鋼材的七點要求淺析

　　　　12.1.6 鋼鐵與造船業融合發展應成為未來投資方向

　　12.2 修船業

　　　　12.2.1 中國修船業進入繁榮周期

　　　　12.2.2 中國修船業發展現狀概述

　　　　12.2.3 經濟寒流來襲修船業逆勢上揚

　　　　12.2.4 中國修船業成為外資投資熱點

　　　　12.2.5 修船業發展存在的主要障礙

　　　　12.2.6 中國修船業發展潛力分析

　　12.3 船舶配套業

　　　　12.3.1 中國船舶配套業的發展現況綜述

　　　　12.3.2 中國船舶配套業的境外資本入侵現象

　　　　12.3.3 中國船舶配套業存在的問題及對策

　　　　12.3.4 加快中國船舶配套業發展的建議

　　　　12.3.5 危機中船舶配套業凸顯無限空間

第13章   中國船舶業的競爭與發展

　　13.1 世界船舶工業的競爭分析

　　　　13.1.1 世界競爭格局及中國的市場地位

　　　　13.1.2 世界造船業競爭格局變化及中國戰略轉型

　　　　13.1.3 世界船舶工業中心轉移的中日韓競爭分析

　　　　13.1.4 世界船舶市場競爭的新焦點

　　13.2 中國船舶制造業競爭透析

　　　　13.2.1 我國船舶制造競爭格局

　　　　13.2.2 設計成為中國造船業競爭的軟肋

　　　　13.2.3 中國船舶工業競爭實力面臨重大考驗

　　13.3 中國船舶工業的發展戰略

　　　　13.3.1 中國船舶工業發展的戰略建議

　　　　13.3.2 提高中國船舶工業國際競爭力的對策和思路

　　　　13.3.3 中國船舶經濟需要破設計之門

第14章   中國船舶制造投資分析

　　14.1 中國船舶制造投資潛力分析

　　　　14.1.1 中國造船業投資評估情況

　　　　14.1.2 中國船舶制造成本分析

　　　　14.1.3 中國造船業投資發展機遇

　　　　14.1.4 船舶工業投資發展將面臨的風險

　　14.2 中國船舶制造投資領域分析

　　　　14.2.1 高速客船

　　　　14.2.2 集裝箱船

　　　　14.2.3 散貨輪

　　　　14.2.4 旅游船

　　14.3 中國船舶制造業資金

　　　　14.3.1 船舶主要融資方式

　　　　14.3.2 船舶建造的報價原則

　　　　14.3.3 船舶制造企業融資困境

　　　　14.3.4 外資開始搶灘中國船舶融資

　　　　14.3.5 國內銀行發力欲補造船資金缺口

　　14.4 中國對民營船舶企業經營策略的建議

　　　　14.4.1 民營造船企業發展潛力分析

　　　　14.4.2 正確的經營策略是企業發展的關鍵

　　　　14.4.3 深謀遠慮的經營策略是企業管理創新的根本

　　　　14.4.4 重視產品開發與質量從而提高市場競爭力

第15章   博研咨詢：:2016-2023年中國船舶制造業前景與預測

　　15.1 國際船舶制造業前景與趨勢

　　　　15.1.1 今后幾年世界造船業將高速發展

　　　　15.1.2 世界造船市場發展前景展望

　　　　15.1.3 世界造船市場發展趨向

　　15.2 中國船舶制造業前景

　　　　15.2.1 中國將是未來的世界造船業中心

　　　　15.2.2 中國欲成為世界{dy}造船大國的時間表

　　　　15.2.3 未來中國造船業前景展望

　　　　15.2.4 2016-2023年中國船舶及浮動裝置制造行業預測分析

略.........................

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　　船舶工業是為水上交通、海洋開發和國防建設等行業提供技術裝備的現代綜合性產業，也是勞動、資金、技術密集型產業，對機電、鋼鐵、化工、航運、海洋資源勘采等上、下游產業發展具有較強帶動作用，對促進勞動力就業、發展出口貿易和保障海防安全意義重大。我國勞動力資源豐富，工業和科研體系健全，產業發展基礎穩固，擁有適宜造船的漫長海岸線，發展船舶工業具有較強的比較優勢。同時，我國對外貿易的迅速增長，也為船舶工業提供了較好的發展機遇，我國船舶工業有望成為{zj1}國際競爭力的產業之一。

　　近年來，我國船舶工業國際市場份額迅速上升。

　　2015年1～11月，全國規模以上船舶工業企業共1492家，實現主營業務收入5626.9億元，同比增長10.5%。分行業看，船舶制造企業3506億元，同比增長8.7%；船舶配套企業942.7億元，同比增長11.8%；船舶修理企業226.7億元，同比增長0.9%。按規模來看，大型企業2820.6億元，同比增長8%；中型企業1379.7億元，同比增長8.9%；小型企業1426.6億元，同比增長17.6%。

　　中國市場調研在線發布的2017-2023年中國船舶制造行業深度調研及發展趨勢分析報告認為，2015年1～11月，全國規模以上船舶工業企業實現利潤總額244億元，同比增長21.3%。分行業看，船舶制造企業146.8億元，同比增長20.3%；船舶配套企業46.9億元，同比增長15.5%；船舶修理企業5.1億元，同比增長8%。按規模來看，大型企業124.5億元，同比增長11.8%；中型企業52.8億元，同比增長25.9%；小型企業66.8億元，同比增長39.2%，說明中小型企業已具備一定的抗風險能力。

　　2011-2015年規模以上船舶制造企業利潤總額（億元）

　　《2017-2023年中國船舶制造行業深度調研及發展趨勢分析報告》針對當前船舶制造行業發展面臨的機遇與威脅，提出船舶制造行業發展投資及戰略建議。

　　《2017-2023年中國船舶制造行業深度調研及發展趨勢分析報告》以嚴謹的內容、翔實的分析、qw的數據、直觀的圖表等，幫助船舶制造行業企業準確把握行業發展動向、正確制定企業競爭戰略和投資策略。

　　《2017-2023年中國船舶制造行業深度調研及發展趨勢分析報告》是船舶制造業內企業、相關投資公司及政府部門準確把握船舶制造行業發展趨勢，洞悉船舶制造行業競爭格局、規避經營和投資風險、制定正確競爭和投資戰略決策的重要決策依據之一，具有重要的參考價值。

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第1章   國際船舶制造業整體運行狀況分析

　　1.1 世界船舶制造業綜述

　　　　1.1.1 世界造船工業發展的主要特征

　　　　1.1.2 全球船市行情發生轉變

　　　　1.1.3 全球船市步入蕭條

　　　　1.1.4 全球船機制造商發展變局分析

　　　　1.1.5 國際艦船工業軍民兩用技術的概況

　　1.2 全球造船業走勢解析

　　　　1.2.1 全球三大主流船型新船價格走勢

　　　　1.2.2 世界部分船型新船現售價格走勢

　　　　1.2.3 世界三大船型二手船價格走勢

　　　　1.2.4 世界廢船價格

　　1.3 韓國造船業的發展

　　　　1.3.1 韓國造船工業的發展與技術創新的綜述

　　　　1.3.2 韓國新船訂單總量急跌

　　　　1.3.3 韓國上市船企營業利潤增幅下降

　　　　1.3.4 韓國三大船企訂單大幅下跌

　　　　1.3.5 韓國政府擬扶持船公司發展

　　1.4 其他國家及地區

　　　　1.4.1 俄羅斯船舶工業的發展概況

　　　　1.4.2 俄羅斯造船市場需求解析

　　　　1.4.3 日本造船業發展概況

　　　　1.4.4 日本造船業的應對危機的策略分析

　　　　1.4.5 印度造船業的發展勢頭強勁

　　　　1.4.6 越南船舶工業的快速發展

　　1.5 金融危機對國際船舶制造業發展影響

　　　　1.5.1 國際船市在危機中風雨飄揚

　　　　1.5.2 國際船市步入調整期

　　　　1.5.3 國際船市受金融危機影響深遠

　　　　1.5.4 全球新船月成交急劇下降

　　　　1.5.5 全球新船訂單屢創新低

　　　　1.5.6 應對船市蕭條策略分析

第2章   中國航運市場繁榮帶動造船業發展分析

　　2.1 世界航運市場引發的巨大需求

　　　　2.1.1 世界航運市場發展回顧

　　　　2.1.2 全球主要國際航運中心的比較淺析

　　　　2.1.3 國際航業發展狀況

　　　　2.1.4 金融危機與全球航運發展解析

　　　　2.1.5 國際航運市場復蘇決定于需求狀況

　　2.2 中國航運持續繁榮下的造船業發展分析

　　　　2.2.1 中國從航運大國向造船強國轉變

　　　　2.2.2 航運企業效益狀況

　　　　2.2.3 《船舶工業調整振興規劃》中關于航運政策的解讀

　　2.3 中國航運業區域市場建設分析

　　　　2.3.1 香港向gd航運中心發展

　　　　2.3.2 長三角港口群競合助推航運中心

　　　　2.3.3 上海建設國際航運中心

　　　　2.3.4 蕪湖打造億噸航運樞紐

　　　　2.3.5 重慶注資提升航運中心

　　　　2.3.6 山東將投巨資建五大航運中心

　　2.4 中國航運業發展對策分析

　　　　2.4.1 金融危機下航運發展策略解析

　　　　2.4.2 中國航運企業應對金融危機的策略分析

　　　　2.4.3 航運業抵御風險的對策

　　　　2.4.4 航運市場改革需標本兼治

第3章   中國船舶制造產業運行環境解析

　　3.1 中國船舶工業與國民經濟的分析

　　　　3.1.1 對國防建設和國民經濟建設的重大貢獻

　　　　3.1.2 出口創匯促進外貿事業的發展

　　　　3.1.3 促進地區經濟發展

　　　　3.1.4 為高新技術的應用提供重要陣地與綜合社會效應

　　3.2 中國中國船舶工業綜述

　　　　3.2.1 船舶制造工業位居我國行業現代化sw

　　　　3.2.2 中國船舶工業發展迅速

　　　　3.2.3 我國船舶工業發展產品轉變簡述

　　3.3 中國船舶工業經濟運行分析

　　　　3.3.1 中國船舶工業經濟運行解析

　　　　3.3.2 中國船舶工業經濟運行概況

　　　　3.3.3 我國船舶工業經濟運行現狀

　　3.4 《船舶工業調整和振興規劃》政策解讀

　　　　3.4.1 船舶工業調整和振興規劃

　　　　3.4.2 船舶工業調整振興規劃細則解析

　　　　3.4.3 解讀《船舶工業調整和振興規劃》

　　　　3.4.4 規劃中的信貸支持與稅收優惠政策解讀

　　3.5 中國船舶工業科技發展分析

　　　　3.5.1 中國船舶工業科技發展成就概述

　　　　3.5.2 中國船舶工業科技發展應注重信息技術提升

　　　　3.5.3 我國船舶工業科研開發方向

　　　　3.5.4 中國船舶工業科技發展四大目標

　　3.6 中國船舶工業發展面臨的挑戰

　　　　3.6.1 中國船舶工業發展與發達國家的差距

　　　　3.6.2 國內船舶工業發展面臨嚴峻形勢

　　　　3.6.3 我國船舶工業發展面臨諸多挑戰

　　　　3.6.4 中國船舶工業發展亟待解決的內在矛盾

　　3.7 中國船舶工業發展對策

　　　　3.7.1 中國船舶工業發展應對金融危機之策

　　　　3.7.2 推進我國船舶工業發展的建議

　　　　3.7.3 促進國內船舶工業健康發展的措施

　　　　3.7.4 我國應加大船舶工業結構調整力度

第4章   中國船舶及浮動裝置制造行業相關經濟數據分析

　　4.1 2013-2016年中國船舶及浮動裝置制造行業發展分析

　　　　4.1.1 2015年中國船舶及浮動裝置制造行業概述

　　　　4.1.2 2015年中國船舶及浮動裝置制造行業概述

　　　　4.1.3 2016年中國船舶及浮動裝置制造行業概述

　　4.2 2011-2016年中國船舶及浮動裝置制造行業規模分析

　　　　4.2.1 船舶及浮動裝置制造行業企業數量統計

　　　　4.2.2 船舶及浮動裝置制造行業資產總額分析

　　　　4.2.3 船舶及浮動裝置制造行業銷售收入分析

　　　　4.2.4 船舶及浮動裝置制造行業利潤總額分析

　　4.3 2011-2016年船舶及浮動裝置制造行業經營效益分析

　　　　4.3.1 船舶及浮動裝置制造行業償債能力分析

　　　　4.3.2 船舶及浮動裝置制造行業盈利能力分析

　　　　4.3.3 船舶及浮動裝置制造行業的毛利率分析

　　　　4.3.4 船舶及浮動裝置制造行業營運能力分析

　　4.4 2011-2016年船舶及浮動裝置制造行業成本費用分析

　　　　4.4.1 船舶及浮動裝置制造行業營業成本分析

　　　　4.4.2 船舶及浮動裝置制造行業銷售費用分析

　　　　4.4.3 船舶及浮動裝置制造行業管理費用分析

　　　　4.4.4 船舶及浮動裝置制造行業財務費用分析

第5章   中國船舶制造細分市場分析—集裝箱船市場

　　5.1 集裝箱船的相關概述

　　　　5.1.1 集裝箱的定義

　　　　5.1.2 集裝箱的分類

　　　　5.1.3 集裝箱船的概念

　　　　5.1.4 集裝箱船的分類

　　5.2 國際集裝箱船運輸市場綜述

　　　　5.2.1 全球集裝箱船隊高速擴張

　　　　5.2.2 全球集裝箱船訂單極度萎縮

　　　　5.2.3 全球集裝箱船閑置率首次下降

　　5.3 中國集裝箱船市場的發展分析

　　　　5.3.1 中國集裝箱船舶迅速發展成就矚目

　　　　5.3.2 中國集裝箱船建造技術取得重大突破

　　　　5.3.3 中國集裝箱船舶出口呈現繁榮景象

　　5.4 中國超大型集裝箱船市場分析

　　　　5.4.1 超大型集裝箱船為適應集裝箱船運力需求

　　　　5.4.2 集裝箱船超大型化趨勢愈演愈烈

　　　　5.4.3 利益驅動導致集裝箱船超大型化

　　　　5.4.4 集裝箱船舶超大型化的限制因素分析

　　　　5.4.5 超大型集裝箱船趨勢或將導致運力過剩

　　5.5 中國集裝箱船舶超大型化邊際成本瓶頸綜述

　　　　5.5.1 邊際成本

　　　　5.5.2 港口因素

　　　　5.5.3 航線因素

　　5.6 集裝箱船的發展前景及趨勢

　　　　5.6.1 全球集裝箱運輸業未來仍風光無限

　　　　5.6.2 全球集裝箱船市場發展展望

　　　　5.6.3 未來全球集裝箱船隊運力將大大增加

　　　　5.6.4 中小型集裝箱船舶發展前景看好

　　　　5.6.5 中國集裝箱船舶建造未來前景光明

第6章   中國船舶制造細分市場分析—干散貨船市場

　　6.1 干散貨船相關概述

　　　　6.1.1 散貨船類型介紹

　　　　6.1.2 干散貨船運輸市場結構淺析

　　　　6.1.3 巴拿馬型散裝船舶的結構維護

　　6.2 國際干散貨船行業發展市場

　　　　6.2.1 國際干散貨船需求疲軟

　　　　6.2.2 國際干散貨船海運租價大幅下跌

　　　　6.2.3 國際干散貨船市場面臨運力過剩風險

　　6.3 中國干散貨船市場發展分析

　　　　6.3.1 我國散貨船成交量躍居世界sw

　　　　6.3.2 中國干散貨船市場運行狀況

　　　　6.3.3 我國干散貨船接單量有所好轉

　　6.4 中國干散貨船舶經營狀況與對策淺析

　　　　6.4.1 干散貨船舶的經營成效顯著

　　　　6.4.2 干散貨船舶經營存在的主要問題

　　　　6.4.3 干散貨船舶經營的發展策略

　　6.5 干散貨船制造業的發展趨勢及前景

　　　　6.5.1 干散貨船制造業未來發展趨勢

　　　　6.5.2 雙殼化成為干散貨船制造新走向

　　　　6.5.3 全球干散貨船拆解量將進一步增加

　　　　6.5.4 輕便型散貨船市場前景看好

第7章   中國船舶制造細分市場分析—油輪市場

　　7.1 全球油輪市場綜述

　　　　7.1.1 全球油輪貨運市場變革在即

　　　　7.1.2 金融危機下油輪市場的發展

　　7.2 中國油輪制造業

　　　　7.2.1 中國造船業大突破

　　　　7.2.2 國內油輪運輸船隊資本市場借東風

　　　　7.2.3 中國新一代綠色環保油輪在上海問世

　　　　7.2.4 浙江民企建造11萬噸油輪交付

　　　　7.2.5 江蘇新時代造船新建16萬噸級超大型油輪出塢

　　7.3 中國單殼油輪市場分析

　　　　7.3.1 歐盟禁止單殼油輪單方行動已經實施

　　　　7.3.2 國際海事組織欲把淘汰單殼油輪時限提前5年

　　　　7.3.3 單殼油輪禁令將影響中國燃料油價格

　　7.4 中國油輪市場前景展望

　　　　7.4.1 油輪市場發展風起云涌雙殼油船商機無限

　　　　7.4.2 成品油輪逐漸成為航運市場發展的新寵

　　　　7.4.3 油輪市場趨勢分析與船隊發展對策

第8章   中國船舶制造細分市場分析—旅游船市場

　　8.1 旅游船制造運行分析

　　　　8.1.1 世界豪華旅游船發展的特征

　　　　8.1.2 國際豪華游輪船型發展態勢分析

　　　　8.1.3 兩艘豪華游船將在天津海河投入運營

　　　　8.1.4 未來幾年中國造船業將重點研發豪華游輪

　　8.2 中國太陽能旅游船動態分析

　　　　8.2.1 中國{dy}艘太陽能旅游船在遼寧沈陽誕生

　　　　8.2.2 中國{dy}艘太陽能旅游船亮相滬上

　　　　8.2.3 "尚德國盛號"太陽能旅游船簽約投建

　　8.3 中國游艇市場分析

　　　　8.3.1 全球游艇市場現況分析

　　　　8.3.2 金融危機下??球游艇巨頭積極拓展中國市場

　　　　8.3.3 中國游艇市場概況

　　　　8.3.4 國內企業發展游艇業的建議

　　　　8.3.5 未來中國游艇產業發展的趨向

第9章   中國重點省市造船業的發展

　　9.1 上海市

　　　　9.1.1 上海長興島建成全國{yl}造船基地

　　　　9.1.2 上海將建全國性船舶交易平臺

　　　　9.1.3 上海海關以新型服務和管理扶持船舶工業 咨詢電話 010-62665210

　　　　9.1.4 上海船舶工業發展前景預測

　　9.2 遼寧省

　　　　9.2.1 遼寧造船業達到世界{yl}水平

　　　　9.2.2 遼寧造船業綜合競爭力顯著提高

　　　　9.2.3 遼寧船舶工業成績斐然

　　　　9.2.4 遼寧牽頭發展環渤海船舶工業一體化

　　　　9.2.5 盤錦成為遼寧重點造船業基地

　　9.3 江蘇省

　　　　9.3.1 江蘇造船業錯位發展提升競爭力

　　　　9.3.2 江蘇省船舶制造業總量躍居全國sw

　　　　9.3.3 江蘇造船業逆勢上揚

　　　　9.3.4 儀征造船業風浪中凸現競爭優勢

　　　　9.3.5 靖江船舶企業和船東抱團發展

　　　　9.3.6 宿遷興起新一輪造船熱潮

　　　　9.3.7 南通船舶制造業規模和技術有新發展

　　9.4 浙江省

　　　　9.4.1 浙江船舶制造業經濟運行狀況

　　　　9.4.2 臺州造船業將在危機中整合升級

　　　　9.4.3 舟山將推進船舶產業結構調整

　　　　9.4.4 寧波船舶出口大幅攀升的原因探析

　　　　9.4.5 浙江造船業布局規劃

　　9.5 安徽

　　　　9.5.1 安徽省加快建設全國內河船舶制造基地

　　　　9.5.2 合肥船舶工業實現零的突破

　　　　9.5.3 巢湖領跑我國內河船舶制造業

　　9.6 廣東

　　　　9.6.1 廣東船舶工業在危機中重新布局

　　　　9.6.2 民營資本成廣東船舶制造業主體

　　　　9.6.3 廣州船舶配套產業逐漸完善

　　　　9.6.4 汕頭船舶工業發展強勁

　　9.7 山東

　　　　9.7.1 山東船舶制造業實現全面發展

　　　　9.7.2 煙臺造船業亮點紛呈

　　　　9.7.3 威海造船業借助政策渡過難關

　　　　9.7.4 青島船舶工業將走集群化發展道路

　　　　9.7.5 山東造船業將在調整中實現振興

第10章   中國船舶及浮動結構體進出口貿易數據分析

　　10.1 . 2010-2016年船舶及浮動結構體進口分析

　　　　10.1.1 船舶及浮動結構體進口數量情況

　　　　10.1.2 船舶及浮動結構體進口金額分析

　　　　10.1.3 船舶及浮動結構體進口來源分析

　　　　10.1.4 船舶及浮動結構體進口價格分析

　　10.2 2010-2016年船舶及浮動結構體出口分析

　　　　10.2.1 船舶及浮動結構體出口數量情況

　　　　10.2.2 船舶及浮動結構體出口金額分析

　　　　10.2.3 船舶及浮動結構體出口流向分析

　　　　10.2.4 船舶及浮動結構體出口價格分析

第11章   中國船舶制造業重點企業競爭力對比及財務數據分析

　　11.1 中國船舶工業股份有限公司

　　　　11.1.1 企業發展基本情況

　　　　11.1.2 企業主要產品分析

　　　　11.1.3 企業經營狀況分析

　　　　11.1.4 企業銷售網絡分析

　　　　11.1.5 企業競爭優勢分析

　　　　11.1.6 企業發展戰略分析

　　11.2 廣州廣船國際股份有限公司

　　　　11.2.1 企業發展基本情況

　　　　11.2.2 企業主要產品分析

　　　　11.2.3 企業經營狀況分析

　　　　11.2.4 企業銷售網絡分析

　　　　11.2.5 企業競爭優勢分析

　　　　11.2.6 企業發展戰略分析

　　11.3 中船江南重工股份有限公司

　　　　11.3.1 企業發展基本情況

　　　　11.3.2 企業主要產品分析

　　　　11.3.3 企業經營狀況分析

　　　　11.3.4 企業銷售網絡分析

　　　　11.3.5 企業競爭優勢分析

　　　　11.3.6 企業發展戰略分析

　　11.4 大連船舶重工

　　　　11.4.1 企業發展基本情況

　　　　11.4.2 企業主要產品分析

　　　　11.4.3 企業經營狀況分析

　　　　11.4.4 企業銷售網絡分析

　　　　11.4.5 企業競爭優勢分析

　　　　11.4.6 企業發展戰略分析

　　11.5 滬東中華造船（集團）有限公司

　　　　11.5.1 企業發展基本情況

　　　　11.5.2 企業主要產品分析

　　　　11.5.3 企業經營狀況分析

　　　　11.5.4 企業銷售網絡分析

　　　　11.5.5 企業競爭優勢分析

　　　　11.5.6 企業發展戰略分析

　　11.6 上海外高橋造船有限公司

　　　　11.6.1 企業發展基本情況

　　　　11.6.2 企業主要產品分析

　　　　11.6.3 企業經營狀況分析

　　　　11.6.4 企業銷售網絡分析

　　　　11.6.5 企業競爭優勢分析

　　　　11.6.6 企業發展戰略分析

　　11.7 渤海船舶重工有限責任公司

　　　　11.7.1 企業發展基本情況

　　　　11.7.2 企業主要產品分析

　　　　11.7.3 企業經營狀況分析

　　　　11.7.4 企業銷售網絡分析

　　　　11.7.5 企業競爭優勢分析

　　　　11.7.6 企業發展戰略分析

　　11.8 江南造船（集團）有限責任公司

　　　　11.8.1 企業發展基本情況

　　　　11.8.2 企業主要產品分析

　　　　11.8.3 企業經營狀況分析

　　　　11.8.4 企業銷售網絡分析

　　　　11.8.5 企業競爭優勢分析

　　　　11.8.6 企業發展戰略分析

　　11.9 江蘇新世紀造船股份有限公司

　　　　11.9.1 企業發展基本情況

　　　　11.9.2 企業主要產品分析

　　　　11.9.3 企業經營狀況分析

　　　　11.9.4 企業銷售網絡分析

　　　　11.9.5 企業競爭優勢分析

　　　　11.9.6 企業發展戰略分析

　　11.10 福建省馬尾造船股份有限公司

　　　　11.10.1 企業發展基本情況

　　　　11.10.2 企業主要產品分析

　　　　11.10.3 企業經營狀況分析

　　　　11.10.4 企業銷售網絡分析

　　　　11.10.5 企業競爭優勢分析

　　　　11.10.6 企業發展戰略分析

第12章   中國船舶制造相關行業運行分析

　　12.1 鋼鐵業

　　　　12.1.1 鋼鐵行業經濟運行狀況綜述

　　　　12.1.2 鋼鐵行業終結大半年虧損局面

　　　　12.1.3 鋼鐵行業存在的突出問題

　　　　12.1.4 船舶工業振興規劃助鋼鐵業脫離困境

　　　　12.1.5 船舶用鋼材的七點要求淺析

　　　　12.1.6 鋼鐵與造船業融合發展應成為未來投資方向

　　12.2 修船業

　　　　12.2.1 中國修船業進入繁榮周期

　　　　12.2.2 中國修船業發展現狀概述

　　　　12.2.3 經濟寒流來襲修船業逆勢上揚

　　　　12.2.4 中國修船業成為外資投資熱點

　　　　12.2.5 修船業發展存在的主要障礙

　　　　12.2.6 中國修船業發展潛力分析

　　12.3 船舶配套業

　　　　12.3.1 中國船舶配套業的發展現況綜述

　　　　12.3.2 中國船舶配套業的境外資本入侵現象

　　　　12.3.3 中國船舶配套業存在的問題及對策

　　　　12.3.4 加快中國船舶配套業發展的建議

　　　　12.3.5 危機中船舶配套業凸顯無限空間

第13章   中國船舶業的競爭與發展

　　13.1 世界船舶工業的競爭分析

　　　　13.1.1 世界競爭格局及中國的市場地位

　　　　13.1.2 世界造船業競爭格局變化及中國戰略轉型

　　　　13.1.3 世界船舶工業中心轉移的中日韓競爭分析

　　　　13.1.4 世界船舶市場競爭的新焦點

　　13.2 中國船舶制造業競爭透析

　　　　13.2.1 我國船舶制造競爭格局

　　　　13.2.2 設計成為中國造船業競爭的軟肋

　　　　13.2.3 中國船舶工業競爭實力面臨重大考驗

　　13.3 中國船舶工業的發展戰略

　　　　13.3.1 中國船舶工業發展的戰略建議

　　　　13.3.2 提高中國船舶工業國際競爭力的對策和思路

　　　　13.3.3 中國船舶經濟需要破設計之門

第14章   中國船舶制造投資分析

　　14.1 中國船舶制造投資潛力分析

　　　　14.1.1 中國造船業投資評估情況

　　　　14.1.2 中國船舶制造成本分析

　　　　14.1.3 中國造船業投資發展機遇

　　　　14.1.4 船舶工業投資發展將面臨的風險

　　14.2 中國船舶制造投資領域分析

　　　　14.2.1 高速客船

　　　　14.2.2 集裝箱船

　　　　14.2.3 散貨輪

　　　　14.2.4 旅游船

　　14.3 中國船舶制造業資金

　　　　14.3.1 船舶主要融資方式

　　　　14.3.2 船舶建造的報價原則

　　　　14.3.3 船舶制造企業融資困境

　　　　14.3.4 外資開始搶灘中國船舶融資

　　　　14.3.5 國內銀行發力欲補造船資金缺口

　　14.4 中國對民營船舶企業經營策略的建議

　　　　14.4.1 民營造船企業發展潛力分析

　　　　14.4.2 正確的經營策略是企業發展的關鍵

　　　　14.4.3 深謀遠慮的經營策略是企業管理創新的根本

　　　　14.4.4 重視產品開發與質量從而提高市場競爭力

第15章   博研咨詢：:2016-2023年中國船舶制造業前景與預測

　　15.1 國際船舶制造業前景與趨勢

　　　　15.1.1 今后幾年世界造船業將高速發展

　　　　15.1.2 世界造船市場發展前景展望

　　　　15.1.3 世界造船市場發展趨向

　　15.2 中國船舶制造業前景

　　　　15.2.1 中國將是未來的世界造船業中心

　　　　15.2.2 中國欲成為世界{dy}造船大國的時間表

　　　　15.2.3 未來中國造船業前景展望

　　　　15.2.4 2016-2023年中國船舶及浮動裝置制造行業預測分析

略.........................

了解《2017-2023年中國船舶制造行業深度調研及發展趨勢分析報告》

報告編號：546400

請致電：010-62665210、010-62664210、010-56252582

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