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   當車橋（或車輪）與車橋間的相對速度過大時，要求減振器能自動加大液流量，使阻尼力始終保持在一定限度之內，以避免承受過大的沖擊載荷。  

　　在汽車懸架系統中廣泛采用的是筒式減振器，且在壓縮和伸張行程中均能起減振作用叫雙向作用式減振器，還有采用新式減振器，它bao括充氣式減振器和阻力可調式減振器。  

　　雙向作用筒式減振器工作原理說明。在壓縮行程時，指汽車車輪移近車身，減振器受壓縮，此時減振器內活塞3向下移動?；钊虑皇业娜莘e減少，油壓升高，油液流經流通閥8流到活塞上面的腔室（上腔）。

ZGT型可調式低頻阻尼鋼彈簧減振器是由多個組合彈簧組、上下鋼板及鋼板外表面粘貼橡膠防滑墊等組成。ZGT型可調式低頻阻尼鋼彈簧減振器，是我廠根據國外大型冷水機組，安裝不平衡、動力設備低速、擾力較大而設計的產品，此產品具有安裝靈活性大，穩定性好，固有頻率低，隔振效果顯著等優點。安裝時可直接放在設備下，若動力設備擾力較大，先調節重心，并將減振器底座固定孔用螺栓固定在地基上。 

適用設備： 冷水機組、柴油發電機機組等大型設備。 

荷載范圍：150-10000Kg