浙江聚宏國際貨運理有限公司是一家以進出口貨物的空運、海運、公路和鐵路運輸理業務，bao括攬貨、租船、訂艙、報關理、中轉、倉儲、保險、簽單、集裝箱拼箱拆箱及其他相關???流綜合fu務的公司。浙江聚宏國際貨運理公司主營國際空運、國際海運、國際快遞，長期通過與海內外合作伙伴建立互利合作關系，同時在市場上和同行業取得極好的口碑。

快遞進口操作流程 1.委托書由托運人自己填寫貨運托運書。托運書應bao括快遞面單上所要求的必填信息。特別注意收發貨人的地址及聯系方式。2.準備清關材料.提供海關注冊編碼，提供箱單invoice合同等詳細信息，如貨物描述、數量、單價、總價、幣種及原寄地。申報貨物總價值：每類貨物申報價值的總和，須與運單上“貨物內容描述”中“海關申報價值”一欄（bao括幣種和數額）的填寫內容一致。如為文件，則填寫“NCV”。3.費用結算委托人與貨運理人在清關完畢后結清運雜費。4.安排提貨清關完畢后，根據事先委托事項，安排客戶自提貨或送貨到門。

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而進入7月份，在去產能政策和下游季節性需求的帶動下，煤炭市場出現階段性回暖跡象，截止8月17日，8月份大秦線煤炭日均運量達94.08萬噸，較7月份增加12.86萬噸；而大秦線發運秦皇島港和曹妃甸港方向的日均煤車數量，分別較7月份增加510和489車。盡管發運情況有所好轉，但是港口貨源持續緊俏，船等煤屢見不鮮，以秦皇島港為例，截止8月29日，本月秦皇島港日均庫存仍維持低位，僅287萬噸，較7月份同期減少16.4萬噸，日均錨地船舶數較7月份增加16.4艘至58艘。 　　

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18艘集裝箱船大單花落中國船廠

8月16日新聞，Lomar Shipng 的18艘支線集裝箱船訂單最終花落兩家中國船廠。

      英國船東 Loamr Shipping 近日在揚子江船業和廣東中遠船務正式下單訂造了最多18艘列1800TEU支線集裝箱船。其中，Lomar將大部分新船訂單交由揚子江船業，共計4+8艘，廣東中遠船務則獲得了3+3艘新船訂單，訂單總額約4億美元。 　　

      據悉，這些1800TEU集裝箱船將由上海船舶研究設計院(SDARI)負責設計，每艘船配備400個冷藏箱插頭，每艘造價不超過2200萬美元。 　　

      業內人士稱，揚子江船業建造的前4艘新船將在2018年交付。廣東中遠船務的訂單將在2019年第二季度至第三季度交付。廣東中遠船務近日已經確認接獲3+3艘1800TEU支線集裝箱船訂單，不過此前未透露船東信息。